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公开(公告)号：CN112061368B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202010870956.2
申请日：2020-08-26
Applicant: 中电科芜湖通用航空产业技术研究院有限公司 , 中电科芜湖钻石飞机制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种串列双座通用飞机，包括水滴状机身，设置于机身后部的一对V型垂尾、涡轮螺桨发动机及推力螺旋桨，设置于机身上部的上单翼；机身内设置前后两个座位，其中前座位、后座位分别对应向上打开的前部玻璃舱罩和向侧面打开的侧部舱门。本发明机身采用水滴状剖面，较好的实现机身气动减阻，同时将发动机后置，减少螺旋桨滑流对飞机气动性能的影响。采用上单翼设计，提高了乘员向下视野，更适合于旅客观光游览。采用V型垂尾设计将平尾与垂尾功能合并，减轻结构重量。机身下部设有浮筒，可收放起落架，可以在应急情况下实现水上着陆，提升乘员安全性。同时在机身背部设有整机降落伞，进一步保证应急情况下的飞机与乘员安全。
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公开(公告)号：CN118753493B
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411241188.9
申请日：2024-09-05
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞行器设计领域，特别涉及一种降低跨声速阻力的固定翼超声速飞行器，两侧机翼在飞行器沿航向方向的位置不同，可优化全机截面积分布，减弱跨声速阶段左右机翼激波不利影响，增加有利影响，从而降低飞行器跨声速阻力。由于跨声速阻力的降低，可增加飞行器跨声速剩余推力，提升飞行器加速性，改善飞机速度机动能力；降低跨声速加速耗油量，增加飞行器跨超声速飞行航程。
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公开(公告)号：CN118907409A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411264856.X
申请日：2024-09-10
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种翼尖低阻挂架结构，包括：前段、中段及后段，所述前段、中段与后段依次连接，其中，前段和后段在俯仰截面上成三角形，从而使前段的前端形成前缘后掠角δ1、后段的尾端形成后缘前掠角δ2；所述前段在偏航截面上自前向后成收缩状，所述后段在偏航截面上自后向前成收缩状，从而使前段的前端形成前缘尖劈角δ3，后段的尾端形成后缘收缩角δ4，最终形成小弦长空间下的低风阻翼尖挂架。本申请提供的翼尖低阻挂架结构解决了机翼翼尖小弦长空间下挂架的设计矛盾，可实现降低飞行阻力、提高飞行性能的目标。
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公开(公告)号：CN118665711A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202310281788.7
申请日：2023-03-18
Applicant: 北京华脉世纪石油科技有限公司
Inventor： 伍军
Abstract: 本发明公开了一种内置多组升力风扇，风道导流片可矢量控制的飞行器机翼，机翼有N≥1个上下贯通的涵道，上下表面安装盖板实现涵道开合，每个涵道内置一个升力风扇，涵道外侧机翼上，设置M≥1个导流板，飞行控制系统调节导流板或升力风扇桨叶偏转角度，实现更加高效的矢量推力/拉力功能。本发明在不加大机翼体积的同时，进一步加强该机翼升力体的功能和效率，实现飞行器的短距离辅助升降功能，在飞行器故障失去动力或升力的情况下，还可以实现软着陆，提高飞行器的安全性。
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公开(公告)号：CN118457900A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410671818.X
申请日：2024-05-28
Applicant: 青岛泰泓轨道装备有限公司
Abstract: 本发明提供了一种焊接铝蜂窝滑翔翼及制作方法，焊接铝蜂窝滑翔翼包括：翼面，翼面包括上面板和下面板；上面板与下面板之间具有填充间隙，填充间隙内设置有填充材料；填充材料具有填充单元和填充空腔；安装座，安装座具有安装部，上面板与安装部的一侧连接，下面板与安装部的另一侧连接；安装部、上面板以及下面板密封填充间隙。解决了相关技术中滑翔翼制作成本高、重量大且使用寿命短的技术问题。
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公开(公告)号：CN118419258A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410882211.6
申请日：2024-07-03
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本申请涉及超声速飞机领域，具体而言，涉及一种超声速低声爆升力体布局飞行器。具体的，本申请的超声速低声爆升力体布局飞行器包括：升力体机身，尾翼，发动机短舱与环形翼；升力体机身为扁平对称升力体结构，包括尖前缘与大后掠，其中，后掠由对称分布的左后掠部与右后掠部组成；尾翼由左尾翼与右尾翼组成，其中，左右尾翼分别对称设置在左右后掠部的尾端；在左右后掠部的上方设置左右发动机短舱；环形翼由左环形翼部与右环形翼部组成，其中，左右环形翼部分别对称设置在左右后掠部的上方；此外，环形翼还包括方向舵与襟副翼。采用本申请的技术方案可以解决超声速飞行时的声爆问题，以及低速起降与超声速巡航的飞行状态控制问题。
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公开(公告)号：CN115230944B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202210732890.X
申请日：2022-06-27
Applicant: 重庆交通大学 , 重庆交通大学绿色航空技术研究院
Abstract: 本发明涉及气动减阻技术领域，具体涉及一种用于气动减阻的等离子体吸气装置，包括绝缘壳体，所述绝缘壳体的内部设有激励器腔体，所述激励器腔体的内部设置有振动膜且所述振动膜将所述激励器腔体分隔为第一腔体和第二腔体，所述第一腔体和第二腔体中均设置有至少一组离子体激励器，且所述振动膜上设有压振单元；正对所述第一腔体设置的至少一个第一进气口和至少一个第一排气口，所述第一进气口设于所述绝缘壳体的顶部，所述第一排气口设于所述绝缘壳体的底部；正对所述第二腔体设置的至少一个第二进气口和至少一个第二排气口。所述用于气动减阻的等离子体吸气装置利于将激励器腔体的气体迅速向外排出，以提高进气效和减阻效果。
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公开(公告)号：CN117984636A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202211324705.X
申请日：2022-10-27
Applicant: 航天特种材料及工艺技术研究所
Abstract: 本发明涉及一种形状记忆聚合物复合结构及包含该结构的飞行器机翼，该形状记忆聚合物复合结构包括第一形状记忆聚合物层和第二形状记忆聚合物层，所述第一形状记忆聚合物层由电响应形状记忆聚合物材料制得；所述第二形状记忆聚合物层设置于所述第一形状记忆聚合物层上，所述第二形状记忆聚合物层由光响应形状记忆聚合物材料制得。本发明一实施方式的形状记忆聚合物复合结构，可以在外界电场和光作用下发生形状记忆效应，产生可逆形变，用于微型飞行器的机翼能够实现机翼角度的智能调节，使飞行器具有实时变轨道飞行的能力，极大的提高了飞行器的环境适应性。
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公开(公告)号：CN107804469B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN201710874106.8
申请日：2017-09-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种飞机。本发明的飞机包括筒状的机身，还包括设置于机身前段的全动前翼、设置于机身尾段上方的发动机、以及设置于机身中后段的机翼，所述机翼采用带支撑杆的上单翼，所述支撑杆的一端连接至机身腹部、另一端连接至所述上单翼。本发明的飞机，具备低阻、低噪的特性，能够显著提高飞机的燃油经济性，并显著降低舱内噪声，同时还具有出色的可操纵性和稳定性。
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公开(公告)号：CN117864378A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410051795.2
申请日：2024-01-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种集成有分布式涵道风扇的机翼。该集成有分布式涵道风扇的机翼包括：分布式涵道风扇，分布式涵道风扇集成到机翼的内段翼上；短舱，短舱部分地包围分布式涵道风扇；以及升力均衡装置，升力均衡装置设在短舱在展向方向上的外侧端部处，其中升力均衡装置包括至少一个翼片，并且至少一个翼片在升力均衡装置在展向方向上的装置展向长度上产生装置升力。
