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公开(公告)号：CN119084516A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411342099.3
申请日：2024-09-25
Applicant: 宁波一力实业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种减震器，包括工作缸，工作缸外设有第一腔室和与工作缸连通的第二腔室，工作缸内设有中空的活塞杆和内杆，活塞杆内设有套管，套管与活塞杆之间设有连通工作缸的间隙；内杆的一端插设在套管内并设有第一单向阀，其流通方向为由内杆内腔向套管内腔方向，另一端与第一腔室连通；套管上设有连通间隙和套管内腔的第二单向阀，其流通方向为由套管内腔向间隙方向；内杆侧壁上设有通孔，内杆外壁上设有连通槽，连通槽连通套管内腔，通孔位于连通槽的两端之间。本技术方案中所述的一种减震器通过自动调节高度以使弹簧匹配车辆不同状态、车身保持设定高度、提高车辆驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN118793719A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411119762.3
申请日：2024-08-15
Applicant: 安徽恒康气弹簧有限公司
Abstract: 本发明适用于气弹簧机构技术领域，提供了一种气弹簧机构，包括压力缸，所述压力缸底部设有气阀，所述压力缸顶部滑动连接有活塞杆，所述活塞杆底部固定连接有活塞板，所述活塞板外周与压力缸内壁相抵，所述活塞板内部设有第一安装槽，所述第一安装槽内部设有连通机构，所述连通机构用于连通压力缸内活塞板上方的空间与活塞板下方的空间，所述连通机构包括第一连通结构和第二连通结构。本发明通过设置连通机构和调节机构的配合，可以调节活塞杆的锁定状态，从而使活塞杆可以于自由移动状态、向上的单向锁定状态、向下的单向锁定以及完全锁定的状态中调节，从而有利于提高装置的适用范围，且装置的调节简单方便使用者的操作。
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公开(公告)号：CN116249845B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202180060738.5
申请日：2021-05-25
Applicant: 迪泰克可靠解决方案有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于气缸‑活塞装置的连续可变锁定系统，气缸‑活塞装置具有：气缸(1)，气缸包括盖部(1c)和基部(1d)；活塞(2)，活塞可移位地设置在气缸(1)中，并且在外表面上沿圆周方向包括至少一个环形活塞密封件(2a)，活塞杆(2b)设置在活塞上，活塞杆能在气缸(1)的盖部端至少部分地轴向推出；柱塞(3)，柱塞在打开位置与关闭位置之间是连续可调节的；以及容纳在气缸(1)中的流体。本发明的目的是开发锁定系统，使得该系统的特征在于稳定且简单的构造，特别是维护和适配简单，而同时在操作上是高度可靠的和精确的。为此，本发明提出：该气缸被设计成具有双壁，该双壁具有内套筒(1a)和外套筒(1b)，活塞(2)布置在内套筒(1a)中，管状补偿主体(3)可移位地安装在内套筒(1a)和外套筒(1b)之间的环形空间中，管状补偿主体具有在其外表面和内表面两者上沿圆周方向延伸的密封件(3a)，柱塞设置在气缸(1)的底部端(3)上，并且内套筒(1a)的底部端能借助于柱塞(4)关闭。
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公开(公告)号：CN118482131A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410842687.7
申请日：2024-06-27
Applicant: 北京航空航天大学 , 中国工程物理研究院化工材料研究所
IPC: F16F9/56
Abstract: 本发明公开了一种具有重复锁定功能的阻尼器，属于空间缓冲和减振技术领域。所述阻尼器包括阻尼缸体，阻尼缸体内设有活塞杆，阻尼缸体两侧密封连接第一端盖和第二端盖，第一端盖一侧可拆卸安有弹性缓冲组件，活塞杆穿过弹性缓冲组件内部与弹性缓冲组件远离第一端盖一侧相连，第二端盖一侧可拆卸安有钢球锁组件，在锁套上设有多个钢球孔，钢球活动安在钢球孔内，当钢球锁组件处于锁定状态时，钢球将锁环与锁套固定连接，此时活塞杆不能相对阻尼缸体相对滑动。该阻尼器可快速将自身运动部件锁死，实现整体的刚性连接，也能够实现快速解锁，重复锁定性好，且具有自复位功能，实用性强。
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公开(公告)号：CN117999219A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202280064000.0
申请日：2022-05-13
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Abstract: 提供一种车辆用液压系统(40)，包括：第一液压驱动装置(60)，其被配置为由第一液压泵(80)中所产生的液压驱动；第二液压驱动装置(100)，其被配置为表现出与第一液压驱动装置(60)的作用不同的作用并且由第二液压泵(120)中所产生的液压驱动；以及单个马达(130)，其用作第一液压泵(80)和第二液压泵(120)的共同动力源。
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公开(公告)号：CN117662665A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202310490879.1
申请日：2023-04-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16F9/46 , F16F9/56 , F16F9/06 , F16F9/36 , F16F9/34 , F16F13/00 , F16F9/32 , F16F9/54 , B60G17/015 , B60G17/08
Abstract: 本发明公开了一种减振器和具有其的车辆，所述减振器包括：减振筒，所述减振筒具有油腔；活塞，所述活塞沿所述减振筒的长度方向可滑动地设于所述油腔内；活塞杆，所述活塞杆的一端与所述活塞相连，所述减振筒和所述活塞杆中的一个用于连接车身且另一个用于连接下摆臂；电机初级和电机次级，所述电机初级和所述电机次级中的一个设于所述减振筒且另一个设于所述活塞杆。根据本发明的减振器，通过设置减振筒和活塞杆，将电机初级和电机次级中的一个设于减振筒且另一个设于活塞杆，使减振器整体结构更简单且体积更小，从而使减振器在车辆中安装布置时更方便。
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公开(公告)号：CN116792439A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310771725.X
申请日：2023-06-28
Applicant: 新乡市新华液压机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带锁止结构的多级缓冲器，包括滑动嵌套在外缸筒内的一级活塞杆，一级活塞杆内滑动嵌套有二级活塞杆，二级活塞杆外侧端设有浮动活塞；所述二级活塞杆内侧端的内壁上固定连接有导向活塞套及阻尼环；一级活塞杆内侧端的内壁上固定连接有缓冲杆，所述缓冲杆包括中间轴的外侧端依次设有台阶轴和缓冲杆活塞；中间轴的圆周侧壁上开设有流通孔，缓冲杆活塞外侧端的端面上开设有与流通孔相连通的连通孔，台阶轴内侧端的圆周外壁上开设有与流通孔相互连通的缓冲槽，且缓冲槽朝缓冲杆活塞方向其截面面积的变化曲线近似抛物线减小；本发明具有突伸阻力小、伸出速度快，阻尼缓冲减速阶段兼顾速度和平稳性，结构紧凑，缓冲行程短等优点。
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公开(公告)号：CN115899152A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202111109134.3
申请日：2021-09-22
Applicant: 中山市法斯特精密五金有限公司
Inventor： 李忠家
Abstract: 本发明公开了一种前减震器油压调整机构，它涉及油压调整机构技术领域；所述外管的内腔设置有前叉弹簧，所述调整组件与外管通过螺纹连接，所述调整组件和预压组件均通过油管紧固螺丝与油管保持内部连通；本发明通过连接外置油腔，中间连接一条油管，外油腔里和内油腔分别装着调压油，通过外力挤压的方式，让液压升高，让活赛顶住顶针，从而达到上下推动，也达到预载弹簧的目的，其操作简单，调节方便，省力不卡顿,无噪音。
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公开(公告)号：CN114893527A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210808831.6
申请日：2022-07-11
Applicant: 江苏三众弹性技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可控温敏气弹簧，包括气弹簧，所述气弹簧的外部通过三组卡箍固定连接有用于清洁活塞杆的自动清洁机构。本发明通过设有自动清洁机构，可以在气弹簧使用的过程中，实现对活塞杆的自动清理，防止活塞杆伸出气压缸后表面沾染灰尘、杂质等，在活塞杆收入气压缸时灰尘、杂质等堆积在气压缸的端口，长时间使用后，出现影响活塞杆抽拉灵活性的现象，可以有效保障气弹簧使用的顺滑度，提高气弹簧的使用效果；通过设有刷子清洁机构，可以在对活塞杆进行清洁的同时，实现对清洁刷的自动清洁，防止清洁刷长时间使用后留有大量的灰尘，能有效保障清洁刷对活塞杆的清洁效果。
