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公开(公告)号：CN117485459A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311525029.7
申请日：2023-11-15
申请人： 宁波维伦智能科技有限公司
摘要： 本申请涉及一种悬挂拖车，涉及运输器械技术的领域，其包括用于存放物体的支架、与支架连接并用于与车体连接的连接架以及两个同轴设置的车轮，所述支架上靠近车轮的两侧均转动连接有连接杆，所述连接杆的一端垂直连接有固定杆，所述固定杆远离连接杆的一端连接有与固定杆垂直的中心杆，所述车轮同轴转动连接于中心杆上，所述支架上设置有用于给车轮进行联动避震的避震组件，所述避震组件与车轮一一对应，所述避震组件的两端均转动设置有固定组件，一所述固定组件固定连接于连接杆上远离固定杆的一端，另一所述固定组件固定于支架上。本申请具有提高拖车整体避震效果的效果。
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公开(公告)号：CN105172976A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510440603.8
申请日：2015-07-24
申请人： 陈尚平
发明人： 陈尚平
IPC分类号： B62K27/06
摘要： 本发明公开一种动平衡车辆整体悬架，包括有摇架，该摇架一体式结构，其包括有主体部、两连接部和两摇臂部，连接部上设有第一连接孔，摇臂部的后端设有第二连接孔，摇臂部的前端设有第三连接孔，第二连接孔中穿设有摇臂主轴，摇臂主轴的一端设有黄油嘴和第二螺丝，摇臂主轴的另一端设有调整螺帽、第二锁紧螺帽和开口销，摇臂部的前端通过第三螺丝和第三锁紧螺帽配合连接主减震器。通过将本发明安装于摩托车上，保证行驶过程中边轮可以随后轮倾斜，转向灵活，可以更好操控，且过凹凸不平路面或障碍时后轮和边轮可以形成“长短脚”，而由于中轴在垂直方向上的相对静止，保证了乘坐人不会有颠簸的感觉，跟车子在走平路一样安稳。
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公开(公告)号：CN112092970A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010385192.8
申请日：2020-05-09
申请人： 上海哲雄机械科技有限公司
发明人： 李海军
摘要： 本发明提出了一种边三轮边斗，包括具有腔体的边斗、车架、边轮、连接架、固定杆，边斗固定在车架上，连接架、固定杆采用调节杆与车架铰接设置，固定杆的上端铰接设置有用于对其固定的固定结构，车架上设有铰接部和挡圈，边轮与铰接部铰接连接且边轮设有减震机构，连接架与车架之间、固定杆与车架之间均采用调节杆连接，使得该边三轮边斗具有可调节、适应好的特点，同时，边轮上设有减震机构提高了该边三轮边斗乘坐时的舒适感。
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公开(公告)号：CN111344222A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201880059835.0
申请日：2018-07-20
申请人： 伊思健康有限公司
发明人： 伊夫·佛朗哥·迪亚诺·玛丽亚·普雷沃 , 叶利·奥内斯莫·纳亚
摘要： 一种执行眼睛检查测试的方法，该眼睛检查测试用于检查用户的眼睛，所述方法使用计算设备以及输入工具，其中，所述计算设备包括屏幕并且包括布置用于捕捉图像的相机单元，所述方法包括以下步骤：由所述计算设备的所述相机单元捕捉面对所述屏幕的所述用户的人脸的至少一个图像；由所述计算设备在至少一个捕捉的图像中检测所述人脸的两个瞳孔；由所述计算设备基于以下项来确定所述用户到所述屏幕的距离：用户瞳孔之间的预定距离、所述至少一个捕捉的图像中的检测到的瞳孔之间的距离以及与所述至少一个捕捉的图像相对应的所述相机单元的焦距；以及由所述计算设备结合所述输入工具，使用所确定的距离来执行所述眼睛检查测试。
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公开(公告)号：CN105172976B
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201510440603.8
申请日：2015-07-24
申请人： 陈尚平
发明人： 陈尚平
IPC分类号： B62K27/06
摘要： 本发明公开一种动平衡车辆整体悬架，包括有摇架，该摇架一体式结构，其包括有主体部、两连接部和两摇臂部，连接部上设有第一连接孔，摇臂部的后端设有第二连接孔，摇臂部的前端设有第三连接孔，第二连接孔中穿设有摇臂主轴，摇臂主轴的一端设有黄油嘴和第二螺丝，摇臂主轴的另一端设有调整螺帽、第二锁紧螺帽和开口销，摇臂部的前端通过第三螺丝和第三锁紧螺帽配合连接主减震器。通过将本发明安装于摩托车上，保证行驶过程中边轮可以随后轮倾斜，转向灵活，可以更好操控，且过凹凸不平路面或障碍时后轮和边轮可以形成“长短脚”，而由于中轴在垂直方向上的相对静止，保证了乘坐人不会有颠簸的感觉，跟车子在走平路一样安稳。
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公开(公告)号：CN105216946A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510727064.6
申请日：2015-10-30
申请人： 立峰集团有限公司
发明人： 张锋
摘要： 本发明公开了一种边三轮车，包括摩托车体和边斗，所述边斗固定在摩托车体的一侧，所述摩托车体和边斗的上方设有车架，所述车架包括顶盖、固定在摩托车体车头处的车窗和固定在摩托车体车尾处的通风口，所述顶盖设置在车窗和通风口的上方，连接车窗和通风口，所述车窗的下方设有防护板，所述防护板与边斗连接。本发明的边三轮车，通过车架的顶盖、车窗、通风口以及防护板的设置，就可以有效的实现车架封闭驾驶人和乘坐人空间的效果，如此在发生事故的时候驾驶人和乘坐人就不会从边三轮车上飞出而会被车架挡住，有效提升了边三轮车的安全性。
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公开(公告)号：CN217706141U
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202221476984.7
申请日：2022-06-14
申请人： 江苏荣邦科技股份有限公司
发明人： 陈裕盛
摘要： 本实用新型公开了一种自行车拖车减震装置，其技术方案要点是：包括第一处理箱，所述第一处理箱的一侧设置有第二处理箱，所述第一处理箱的内部开设有第一放置槽，所述第一处理箱的内部开设有第二放置槽，所述第一处理箱的内部开设有固定槽；减震组件，所述减震组件设置在所述固定槽的内部，用于对拖车的转动部位减震，通过设置第一放置槽，通过第一放置槽可以与第二放置槽配合对于拖车轮毂部位进行放置，分别用于减震组件的固定以及与减震组件与轮毂之间位置关系的确定，通过第一减震器与第二减震器之间配合分别对于轮毂横向和斜向的震荡进行削减，提高拖车寿命和使用者的使用感，通过贯通孔可以对于拖车进行暂时制动。
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公开(公告)号：CN212401468U
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202020759835.6
申请日：2020-05-09
申请人： 上海哲雄机械科技有限公司
发明人： 李海军
摘要： 本实用新型提出了一种边三轮边斗，包括具有腔体的边斗、车架、边轮、连接架、固定杆，边斗固定在车架上，连接架、固定杆采用调节杆与车架铰接设置，固定杆的上端铰接设置有用于对其固定的固定机构，车架上设有铰接部和挡圈，边轮与铰接部铰接连接且边轮设有减震机构，连接架与车架之间、固定杆与车架之间均采用调节杆连接，使得该边三轮边斗具有可调节、适应好的特点，同时，边轮上设有减震机构提高了该边三轮边斗乘坐时的舒适感。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204507142U
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201520011451.5
申请日：2015-01-08
申请人： 江苏韩森自动车股份有限公司
IPC分类号： B62K27/06
摘要： 本实用新型涉及一种双重减震式电动三轮载货车，包括货厢车架和后车轮减震机构，后车轮减震机构为两组，其分置于货厢车轮轴两端与货厢车架之间，每组后车轮减震机构由一固定吊耳、一铰链吊耳、一板弹簧、一压缩弹簧和一U型抱箍组成，其中板弹簧的两端分别固定连接在固定吊耳和铰链吊耳的下部，固定吊耳和铰链吊耳的上部分别固定连接在两根中横梁伸出在外的端头上；U型抱箍的上部固定连接板弹簧中部，下部抱合车轮轴；板弹簧与货厢车架之间设有一压缩弹簧，且上端抵靠前后向边梁，下端抵靠板弹簧中部。本实用新型具有板弹簧与压缩弹簧的双重减震效果，不但增加货厢的承载能力，提高行车平稳性，降低行驶噪音，而且可避免板弹簧的过度变形，延长使用寿命。
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