-
公开(公告)号:CN112796196B
公开(公告)日:2024-09-03
申请号:CN202110072676.1
申请日:2021-01-20
申请人: 中铁武汉勘察设计院有限公司
IPC分类号: E01D1/00 , E01D19/12 , E01D19/00 , E01D21/08 , E01D101/26 , E01D101/30
摘要: 本发明提供了一种适用于不对称转体的桥梁结构,包括桥面、上部钢桁架及下部混凝土梁;下部混凝土梁包括主跨混凝土梁和边跨混凝土梁,主跨混凝土梁的顺桥向长度为边跨混凝土梁的两倍以上,主跨混凝土梁的高度小于边跨混凝土梁的高度,下部混凝土梁的顺桥向两端设有主跨边墩和边跨边墩,主跨混凝土梁和边跨混凝土梁连接处下方设置转体墩。该发明采用上部钢桁架作为主受力结构,充分发挥钢结构轻质、高强的特性,同时下部混凝土梁及桥面采用钢筋混凝土结构,用于承受桥梁轴向压力,充分发挥混凝土抗压性能好的优点,而且通过调整边跨混凝土梁的高度及厚度,满足在转体阶段主跨与边跨自重相对转体墩的力矩平衡,从而实现不对称平衡转体。
-
公开(公告)号:CN110820592B
公开(公告)日:2024-08-23
申请号:CN201911231689.8
申请日:2019-12-05
申请人: 长沙理工大学
摘要: 本发明公开的一种斜拉桥转体施工的固定装置,包括一结构主体,结构主体包括上承台及下承台,上承台及下承台用预埋工字钢连接,且上承台及下承台之间直立式设有撑脚、自适应千斤顶、台车架、滚轮小车及滑道,滚轮小车两侧设有制动底座,制动底座由基座及设置于所述基座上的调节机构及磁性底座组成,通过调节制动底座中的上调杆、上斜腹杆和下斜腹杆的位置,调整制动底座中承接座的高度,可实现制动底座对转体系统中滚轮小车的有效固定;通过磁性底座与滑道的吸附力,可克服因滑道摩擦力过小而导致制动系统的移动;通过若干预埋工字钢固定连接上承台和下承台,将其固定连接在一起,从而对转体斜拉桥的施工固定更为牢靠。
-
公开(公告)号:CN118461486A
公开(公告)日:2024-08-09
申请号:CN202410745905.5
申请日:2024-06-11
申请人: 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团第一工程有限公司 , 中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司
IPC分类号: E01D21/08
摘要: 本申请涉及一种转体连续梁合龙段施工系统及施工方法,其中转体连续梁合龙段施工系统包括:锚固单元、底撑单元、模板单元、传动单元以及液压单元;转体连续梁包括位于梁底的底钢板,底撑单元通过临时支撑组件连接在底钢板的底部;锚固单元包括位于梁顶的锚固梁,模板单元通过传动单元以及液压单元支撑在转体连续梁的侧梁上,用于能够通过传动单元及液压单元调整模板单元相对侧梁的侧向支撑角度,角度调整到位后,模板单元与侧梁连接固定;底撑单元与模板单元铰接为整体结构,锚固梁上安装有定滑轮,定滑轮上设置有钢丝绳,钢丝绳包括拉拽端以及连接端,连接端与底撑单元连接。
-
公开(公告)号:CN118441575A
公开(公告)日:2024-08-06
申请号:CN202410588980.5
申请日:2024-05-13
申请人: 中交第二航务工程局有限公司 , 广州市北二环交通科技有限公司 , 中交(广州)建设有限公司
发明人: 许奎 , 曾利文 , 龙翔 , 陈敬松 , 庞立果 , 谭啸峰 , 王蔚 , 李嘉明 , 陈付雷 , 朱志祥 , 臧骏 , 冷志坚 , 郑和晖 , 邬良玉 , 李洋 , 李刚 , 袁超 , 何云红 , 叶亮亮
摘要: 本发明公开了一种架桥机设备及其施工方法,包括主梁,主梁上依次设有前支腿、前辅助支腿、中支腿、后支腿,后支腿和前支腿分别设在主梁两端,主梁下方设有桥面,后支腿和中支腿均设在桥面上,桥面侧方依次设有墩柱,墩柱上设有钢支墩,钢支墩连接有横向调节装置;主梁上端设有天车,天车连接有旋转吊架,采用本发明的架桥机设备及其施工方法,可满足钢盖梁和箱梁的安装,操作方便,效率高。
-
公开(公告)号:CN118194416B
公开(公告)日:2024-08-02
申请号:CN202410605444.1
申请日:2024-05-16
申请人: 中交第二航务工程局有限公司
摘要: 本发明公开了一种转体桥梁转体测控系统及其测控方法,将桥梁转体施工设置试转体、正式转体及转体后三个阶段,分别利用转体测控系统进行监测和实时反馈监测数据与图形,在桥梁试转体阶段,将点动弧长作为所需的核心参数,指导下阶段桥梁的正式转体,在正式转体阶段,则通过实时获取待旋转角度、待旋转弧长、角速度、线速度和纵横向倾斜累计值,来全面、高效评价桥梁状态,并进行对应动力系统的调整,在转体后设置姿态精调测控方案,以纵横向倾斜累计值在指导桥梁偏心的调整,以待旋转弧长和监测点坐标差值来指导梁体纵横向的调整,实时反馈转体中梁体的准确位置和安全状态,确保了转体桥梁高效、安全、有序和精准的转体合拢。
-
公开(公告)号:CN118345719A
公开(公告)日:2024-07-16
申请号:CN202410494482.4
申请日:2024-04-24
申请人: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要: 本发明公开了一种可循环利用的转体结构及转体方法。现有转体装置在转体完成后无法取出,转体支座、撑脚作为一次性构件使用。本发明上预埋板下方连接有上座板,下预埋板上方连接有下座板;下座板为分体结构,通过连接螺栓连接;上座板中心设有通孔,下座板中心设有圆形内凹孔;上、下座板间设有中间板;中间板为阶梯型圆柱状,底部设置于下座板上的圆形内凹孔内,顶部设置于上座板上的圆形通孔内;中间板与下座板之间设置有弹性体;上座板与中间板间设有水平转动摩擦副。本发明下座板采用分体式拼装结构,在转体完成后,依次拆除锚固螺栓、连接螺栓,下座板即可发生分离,从而将转体支座水平移出。
-
公开(公告)号:CN116305490B
公开(公告)日:2024-07-09
申请号:CN202310392139.4
申请日:2023-04-13
申请人: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥南方工程有限公司
IPC分类号: G06F30/13 , E01D21/08 , G06F111/10
摘要: 本发明属于桥梁转体施工技术领域,具体涉及一种拱肋二次竖转前平转到位偏差施工方法,包括的步骤有精确放样拱肋中线位置和拱肋就位设计中线位置,低温时段进行拱肋平转施工,计算拱肋合龙口位置偏差,通过拱肋跨径与转盘直径的比例关系计算平转牵引索的线位移偏差,按照δ1/2线位移控制平转牵引千斤顶点动进行拱肋平转施工,通过拱肋跨径与转盘直径的比例关系计算转盘处的线位移偏差,按照δ2/2线位移控制平转牵引千斤顶进行拱肋平转施工,进行拱肋平转体系固结,完成后进行拱肋二次竖转下发合龙。本发明所述方法有效解决了拱肋二次竖转前平转到位精确控制的问题。
-
公开(公告)号:CN118257189A
公开(公告)日:2024-06-28
申请号:CN202410398527.8
申请日:2024-04-03
申请人: 中铁八局集团第三工程有限公司 , 中铁八局集团有限公司
发明人: 胡超 , 李超 , 江勇 , 曹火勇 , 付成开 , 陈龙 , 罗贤辉 , 张晓东 , 李坤 , 李洋 , 王波 , 卓舒凡 , 宁星星 , 唐必明 , 周振华 , 谢扬文 , 曾祥军 , 兰勇 , 罗广
摘要: 本发明属于桥梁技术领域,特别涉及一种大跨度斜拉桥及其一次转体成桥施工方法。其技术方案为:一种大跨度斜拉桥,包括下承台,下承台下侧连接有若干结构桩基,下承台上安装有转体系统,转体系统上连接有主塔,主塔上连接有主梁,主梁与主塔之间连接有若干斜拉索,主梁的端部与主塔的顶部之间连接有临时斜拉索;还包括用于支撑主梁的边墩,边墩上设置有支座系统,主梁的端部搭接在支座系统上。本发明提供了一种大跨度斜拉桥及其一次转体成桥施工方法,通过精减梁端合拢段施工工序,消除合拢段施工对既有线的安全隐患,减小桥梁跨度,降低桥梁投资,同时提高梁段整体质量。
-
公开(公告)号:CN110565537B
公开(公告)日:2024-06-21
申请号:CN201910900319.2
申请日:2019-09-23
申请人: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要: 本发明提供了一种具有隔震功能的转体桥,包括桩基、桥墩和梁体,桩基和桥墩之间设置有上承台和下承台,上承台和下承台中心通过球铰连接,上承台和下承台之间填充细沙形成细沙隔震层,上承台底部沿其周向设置有若干撑脚,撑脚底部通过橡胶隔震支座与下承台可拆卸连接。该转体桥利用转体桥转动系统的特殊构造,取消了传统的封胶混凝土施工,在转体结束后,在上、下承台间填充细沙作为细沙隔震层,相当于桥梁结构与下承台之间形成隔震层,在大地震时,可以延长桥梁结构的自振周期,振幅减小,使得桥梁结构自身的相对位移很小,同时在地震能量向桥梁结构传递过程中,细沙之间的相互作用还会消耗一部分地震能量,从而达到转体桥隔震目的。
-
公开(公告)号:CN118087405A
公开(公告)日:2024-05-28
申请号:CN202410523846.7
申请日:2024-04-29
申请人: 石家庄铁道大学 , 中建三局集团有限公司
IPC分类号: E01D21/08
摘要: 本发明公开了一种适用于桥梁转体施工的拉锚器,包括座板、支承机构和加强机构,座板能够与桥梁转体转盘的预埋件连接,支承机构能够与桥梁转体的钢绞线相连,本发明利用拉锚器实现钢绞线与转盘的连接,同时利用加强机构嵌入桥梁转体转盘的混凝土中,进一步增强钢绞线与转盘的连接强度,利用桥梁转体钢绞线带动桥梁转体转盘的转动,实现桥梁转体施工。本发明利用拉锚器将钢绞线固定在转盘上,提高了施工操作便捷性,且无需在转盘施工时预埋钢绞线,节省了钢筋用量,省掉了后期钢绞线除锈等工作,提高了施工效率,节约了施工成本。本发明还提供一种适用于桥梁转体施工的牵引系统,包括桥梁转体转盘、桥梁转体钢绞线以及上述的拉锚器。
-
-
-
-
-
-
-
-
-