压缩空气系统的模型预测控制
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117881889A

    公开(公告)日:2024-04-12

    申请号:CN202180101774.1

    申请日:2021-08-26

    发明人: W·范·罗伊

    摘要: 本发明涉及一种用于控制流体地连接到公共的压缩空气分配系统的有限组件集合的计算机实现的方法,该方法包括迭代地重复以下步骤:‑接收所述压缩空气分配系统的预测数据;‑接收所述组件集合中的每个组件的表征数据;‑确定一个或多个连续可微函数集合,其中所述函数集合中的每个函数集合表示所述组件集合中的组件的唯一操作序列;‑从所述一个或多个连续可微函数集合中选择最优函数集合;其中由所述最优集合表示的唯一操作序列满足所述预测数据;‑从所述最优函数集合导出所述组件集合的配置数据;‑基于所述配置数据配置所述组件集合中的每个组件。

    一种多工况的管道增压离心式蒸汽压缩机系统装置

    公开(公告)号:CN116255347A

    公开(公告)日:2023-06-13

    申请号:CN202310386479.6

    申请日:2023-04-12

    IPC分类号: F04D17/14 F04D17/12 F04D25/00

    摘要: 本发明涉及压缩机技术领域,具体涉及一种多工况的管道增压离心式蒸汽压缩机系统装置,包括装置本体;所述装置本体对外预留低压蒸汽管道、中压蒸汽管道和高压蒸汽管道接口,内部由压力等级不同的三组蒸汽缓冲罐、两套管道增压离心式压缩机、三个单向阀、六个调节阀、若干手动闸阀及管件组成,通过可靠的控制系统控制中压压缩机与中/高压压缩机的单独运行或串、并联运行,该装置可将输入的低压蒸汽升温升压后产出生产所需的中压蒸汽或高压蒸汽,并可根据生产所需压力与流量灵活选择工况,该装置具有结构紧凑、集成度高、可实现多种工况切换、安全可靠、工程造价更低、占地面积少及节能的优点。

    电子设备中的自适应气流引导件

    公开(公告)号:CN112513468B

    公开(公告)日:2023-02-17

    申请号:CN201980049592.7

    申请日:2019-06-20

    摘要: 本文描述了热管理设备和系统以及冷却计算设备的对应方法。此类设备、系统和方法在针对多个旋转风扇速度在计算设备中提供优化热和/或最小化声响方面可以是有利的。附加地,优化热管理可以提供系统性能和计算设备寿命预期的提高。在一个示例中,一种热管理系统包括:风扇,该风扇被配置成使空气流过该风扇的出口开口;以及定位在毗邻于该出口开口的至少一个气流引导件。该气流引导件被配置成从该出口开口引导空气的运动以耗散电子设备内的热量,并且该至少一个气流引导件被配置成绕轴枢转以基于该风扇的旋转速度的变化而在第一位置到第二位置之间移动。

    电子设备中的自适应气流引导件

    公开(公告)号:CN112513468A

    公开(公告)日:2021-03-16

    申请号:CN201980049592.7

    申请日:2019-06-20

    摘要: 本文描述了热管理设备和系统以及冷却计算设备的对应方法。此类设备、系统和方法在针对多个旋转风扇速度在计算设备中提供优化热和/或最小化声响方面可以是有利的。附加地,优化热管理可以提供系统性能和计算设备寿命预期的提高。在一个示例中,一种热管理系统包括:风扇,该风扇被配置成使空气流过该风扇的出口开口;以及定位在毗邻于该出口开口的至少一个气流引导件。该气流引导件被配置成从该出口开口引导空气的运动以耗散电子设备内的热量,并且该至少一个气流引导件被配置成绕轴枢转以基于该风扇的旋转速度的变化而在第一位置到第二位置之间移动。

    离心压缩机
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102892976B

    公开(公告)日:2017-02-22

    申请号:CN201180019510.8

    申请日:2011-03-17

    发明人: G·戴维

    摘要: 一种离心压缩机,其包括具有输入驱动器的叶轮,所述叶轮具有定位在所述叶轮周缘周围以便由离开所述叶轮的气体进行驱动的脉冲涡轮机,所述涡轮机的输出部联接至所述叶轮的驱动器。

    改进型喷气式汽车
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106151068A

    公开(公告)日:2016-11-23

    申请号:CN201510182711.X

    申请日:2015-04-12

    申请人: 陈小辉

    发明人: 陈小辉

    IPC分类号: F04D25/00

    摘要: 本发明公开了改进型喷气式汽车,其特征在于:包括节能多维高压气体生产密封装置的储气瓶、汽车底盘、车轮、喷管、涡轮、涡轴和第一电机;所述的节能多维高压气体生产密封装置包括机架、设置在机架上部的压气机和设置在机架下部的储气瓶;所述的压气机包括内壳和外壳;所述的内壳包括上压板和双层圆筒板;所述的外壳的上部开有进气口,外壳的部分底部向下凸起形成与内壳的双层圆筒板相对应的双层圆筒板槽;外壳的底部还开有出气口;所述的出气口的底端与储气瓶相通;所述的内壳设置在外壳内,上压板的侧面与外壳的内壁相贴合。本发明的有益效果是:结构简单、节能环保。

    包括一个或多个盒的流体处理单元

    公开(公告)号:CN101849109A

    公开(公告)日:2010-09-29

    申请号:CN200880106920.4

    申请日:2008-08-15

    IPC分类号: F04D13/16 F04D25/00

    摘要: 本发明涉及一种流体处理单元,流体能够流经流体处理单元并同时被处理。流体处理单元包括:壳体;一个或多个盒,每个盒包括外部外壳,所述外部外壳被布置使得至少形成所述壳体的一部分,并且每个盒包括经过盒的流通路。至少一个盒包括至少一个流体相互作用部件或适配于接收至少一个流体相互作用部件。流体处理单元包括用于至少部分地克服由于流经单元的流体导致的压力损失的总压力增加装置,总压力增加装置以及一个或多个流体相互作用部件的一个、多个或所有流体相互作用部件由所述壳体封装。本发明还涉及一种盒,包括外部外壳,外部外壳被布置使得当至少两个盒被组合以形成流体处理单元的至少部分时,外部外壳形成流体处理单元的至少部分壳体,盒还包括经过盒的流通路并且盒还包括或者适配于接收至少一个流体相互作用部件。本发明还涉及一种提供流体和相互作用部件之间的相互作用的方法,该方法包括将流体馈送到上述流体处理单元中。

    泵送设备
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100529414C

    公开(公告)日:2009-08-19

    申请号:CN200580016258.X

    申请日:2005-05-06

    发明人: I·D·斯通斯

    IPC分类号: F04D19/04 F04D25/00

    CPC分类号: F04D19/04 F04D25/00 H01J49/24

    摘要: 差动泵送真空系统,它包括多个压力室且连接有用于抽空这些室的泵送设备(100),此泵送设备包括的第一与第二复式泵(102,104)各具有至少一个第一入口(120)、(124);第二入口(122)、(126);第一泵送段(110)与在此第一泵送段下游的第二泵送段(112),这些段设置成使得从第一入口进入泵的流体通过第一与第二泵送段,而使得从第二入口进入泵的流体只通过所述段中的第二段,其中此第一泵(102)的第一入口(120)连接一第一即较低压力室(10)的出口,此第一泵(102)的第二入口(122)与第二泵(104)的第一入口(102)连接一第二即共用的中等压力室(16)的出口或各相应出口,而此第二泵(104)的第二入口(126)则连接一第三即较高压力室(14)的出口。