摘要:
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Luftkonditionierung für ein Kraftfahrzeug, umfassend einen Verdichter (1) zur Kompression eines saugseitig zugeführten Kältemittels, einen dem Verdichter (1) in Flußrichtung des Kältemittels nachgeordneten Kühler, insbesondere einen Kondensator (2), ein dem Kühler (2) nachgeordnetes Expansionselement (3), wobei das Expansionselement (3) einen ersten Eingang (3a) zur Zuführung von Kältemittel aus dem Kühler (2) und zumindest einen zweiten Eingang (4a) zur Zuführung von Kältemittel in einem zum ersten Eingang (3a) unterschiedlichen, insbesondere hinsichtlich des Drucks verschiedenen Zustand aufweist und wobei das Expansionselement (3) einen Ausgang zum Auslaß eines Gemisches der beiden Eingänge aufweist, und einen ersten Verdampfer (105), wobei zumindest ein Teil des aus dem Ausgang ausgelassenen Kältemittels dem ersten Verdampfer (105) zwecks Kühlung eines Luftstroms zuführbar ist und wobei das den ersten Verdampfer (105) verlassende Kältemittel zumindest teilweise dem zweiten Eingang (4a) des Expansionsmittels zuführbar ist, wobei ein Teil des aus dem Ausgang des Expansionsmittels (3) ausgelassenen Kältemittels einem zweiten Verdampfer (104) zuführbar ist, wobei das den zweiten Verdampfer (104) verlassende Kältemittel der Saugseite des Verdichters (1) zuführbar ist.
摘要:
Bei einem Kältemittelkreislauf (10) wird vorgeschlagen, einen inneren Wärmetauscher (2) zu verwenden, bei dem die thermische Kopplung zwischen Hochdruckseite (8) und Niederdruckseite (9) des inneren Wärmetauschers (2) variiert werden kann. Falls bei einem Betriebszustand die Temperatur am Ausgang des Kompressors (4) zu hoch zu werden droht, wird der Austauschgrad des inneren Wärmetauschers verringert, so dass das dem Verdampfer (4) zuströmende Kältemittel nicht noch zusätzlich vom hochdruckseitigen, stammenden Kältemittel erwärmt wird. Dadurch kann der Kompressor (4) weiterhin mit voller Leistung betrieben werden.