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    DÉRAILLEUR ARRIÈRE MODULAIRE ET INTÉGRÉ POUR BICYCLETTE
    5.
    发明公开
    DÉRAILLEUR ARRIÈRE MODULAIRE ET INTÉGRÉ POUR BICYCLETTE 审中-公开

    公开(公告)号：EP4265512A1

    公开(公告)日：2023-10-25

    申请号：EP22020185.9

    申请日：2022-04-22

    申请人： Bonnelye, Patrice

    发明人： Bonnelye, Patrice ,  Bonnelye, Fabian

    IPC分类号： B62M9/122 ,  B62M9/1242 ,  B62M9/125 ,  B62M9/126 ,  B62M9/127 ,  B62M9/128

    摘要： Dérailleur de bicyclette modulaire et intégré fixé entre la cassette et le pédalier. Dans la forme de la réalisation suivant la figure 3 et la figure 4 , le dérailleur comprend un ensemble déplacement sur lequel peut se monter indifféremment une commande manuelle par câble ou une commande électromécanique alimentée par la batterie dans le cas du VAE. Le corps de l'ensemble déplacement est monté rigide sur les bases du cadre ou du bras oscillant. L'ensemble chape est fixé à l'arbre pivot par la chape intérieure permettant de réduire l'encombrement latéral. Le système de commande électromécanique est composé d'un mécanisme d'indexation et d'un mécanisme de commande actionné par un ensemble électro-aimant linéaire bidirectionnel à rappel par ressort.
    Une telle conception permet au dérailleur d'utiliser au mieux l'espace disponible entre le voile de la rue et les base du cadre ou du bras oscillant. Le dérailleur devient totalement intégré à la bicyclette, ne dépassant de la base du cadre. Pour les bicyclettes de type VTT, comme le diamètre extérieur à énormément augmenté compte tenu du passage au mono plateau, la conception de cette invention permet de réduire la distance entre le sol et la partie inférieure du dérailleur.
    Les dérailleurs à commande électrique restent complexes à fabriquer. Ils sont principalement destinés aux bicyclettes haut de gamme. La présente invention a pour but de démocratiser l'utilisation de commande électrique par deux voies : la conception simple et robuste, l'intégration ouverte de la commande ce qui permet aux fabricants de vélo de concevoir eux même l'automatisme de passage de vitesse. L'objection étant une intégration plus complète avec la batterie et le moteur du VAE. La présente invention consiste en la conception d'une commande électromécanique dont la mise en mouvement est réalisée par un ensemble électro-aimant linéaire bidirectionnel à rappel par ressort couplé avec un système de cliquet. Cette conception met en œuvre une électronique simple, une mécanique robuste avec un nombre limité de pièce et une suppression de l'utilisation de terres rares par la suppression du moteur électrique de commande. L'alimentation électrique de cette commande provient de la batterie.

    BICYCLE WIRELESS ELECTRONIC DERAILLEUR
    6.
    发明公开
    BICYCLE WIRELESS ELECTRONIC DERAILLEUR 审中-公开

    公开(公告)号：EP3343235A1

    公开(公告)日：2018-07-04

    申请号：EP17208633.2

    申请日：2017-12-19

    申请人： Campagnolo S.r.l.

    发明人： MIGLIORANZA, Federico

    IPC分类号： G01P13/00 ,  B62M9/122 ,  B62M9/127 ,  B62M9/132 ,  B62M9/137

    CPC分类号： B62M9/122 ,  B62M9/127 ,  B62M9/132 ,  B62M9/137 ,  G01P13/00

    摘要： A bicycle wireless electronic derailleur (200, 300), comprising a support body (202, 302), a movable body (204, 304), comprising a chain guide (204, 306), actuation means (208, 308) configured to move the movable body (204, 304) with respect to the support body (202, 302), comprising an electric motor (210, 310), a controller (240) of the electric motor (210, 310), a wireless communication device (242), part of or in communication with the controller (240), configured to receive gearshifting request signals from a wireless transmitter (252) and housed in a first casing (202, 208, 302, 413, 513), and a bicycle movement detector (10) configured to emit a wake signal (244) for the wireless communication device (242). The movement detector (10) is at least partially housed in at least one second casing (22, 22A) different from the first casing (202, 208, 302), and is in communication through at least one cable (320, 320A) with the wireless communication device (242).

    BICYCLE GEAR SHIFTING METHOD AND APPARATUS
    8.
    发明公开
    BICYCLE GEAR SHIFTING METHOD AND APPARATUS 失效
    自行车齿轮换档方法和装置

    公开(公告)号：EP0394355A4

    公开(公告)日：1991-05-08

    申请号：EP89901797

    申请日：1989-01-05

    申请人： SRAM CORPORATION

    发明人： PATTERSON, SAM, H., II

    IPC分类号： B62M9/127 ,  B62M9/131 ,  B62M25/04 ,  F16C1/22 ,  G05G7/02 ,  F16C1/10

    CPC分类号： G05G7/02 ,  B62M9/127 ,  B62M9/131 ,  B62M25/04 ,  B62M25/045 ,  F16C1/22 ,  F16C2326/28

    摘要： A bicycle derailleur gear shifting system having a rotatable handgrip actuator cam (74) which is coupled with derailleur shifting mechanism (54) through a control cable system (60, 64) so as to control the derailleur mechanism (56, 58). Separate actuator cams are associated with the front and rear derailleurs. For the down-shifting direction, at least the rear derailleur cam is configured so as to substantially compensate for increasing force of the derailleur return spring (208) so as to substantially compensate for numerous cumulative lost motions in the derailleur shifting mechanism (54) and cable system (60, 64), and for chain gap variations; and so as to overshift the chain a sufficient amount beyond the destination freewheel sprocket (54a) so that the chain will approach the destination sprocket (#5) in the same direction as it would in the up-shift direction, but not sufficient to cause a double shift, or derailling from the #1 sprocket. A front derailleur cam is configured to provide fine-tuning for ''cross-over'' riding.

    摘要翻译： 一种具有可旋转的手柄致动器凸轮（74）的自行车拨链器换档系统，其通过控制缆索系统（60,64）与拨链器换档机构（54）联接，以便控制拨链器机构（56,58）。 独立的执行器凸轮与前后拨链器相关联。 对于下移方向，至少后拨链器凸轮构造成基本上补偿拨链器复位弹簧（208）的增加的力，以便基本上补偿拨链器换档机构（54）中的许多累积的失去的运动，以及 电缆系统（60,64），并且用于链间隙变化; 并且使得链条超出目的地空转链轮（54a）之后的足够量，使得链条将沿着与向上移动方向相同的方向接近目的地链轮（＃5），但不足以导致 双重转变，或从＃1链轮起飞。 前拨链器凸轮配置为提供“交叉”骑行的微调。

    Cable for a vehicle
    10.
    发明公开
    Cable for a vehicle 有权
    电缆车

    公开(公告)号：EP2765041A3

    公开(公告)日：2015-12-16

    申请号：EP13169051.3

    申请日：2013-05-23

    申请人： Yuan-Hung, Wen

    发明人： Yuan-Hung, Wen

    IPC分类号： B60T11/04 ,  B62M9/127 ,  B62M25/02 ,  F16C1/10 ,  F16C1/26

    CPC分类号： B60T11/046 ,  B62M25/02 ,  F16C1/26 ,  F16C1/267 ,  F16C2208/20 ,  F16C2326/20 ,  F16C2326/28 ,  F16D2125/60

    摘要： A cable for a vehicle is provided. The cable includes a center line, a first sleeve, a second sleeve and an outmost sheath. The first sleeve is disposed around the center line and axially movable relative to the center line. The second sleeve is disposed around the first sleeve and axially movable relative to the first sleeve. The outmost sheath is disposed around the second sleeve, and the second sleeve is axially movable relative to the outmost sheath. Whereby, the friction caused due to the axial movement of the center line can be reduced so that the cable can be operated easily, smoothly and precisely; and the center line can be prevented from being damped and rusted so that the cable can function well and the durability thereof is enhanced.