摘要:
An interceptor member for use in a position transducer comprises a substrate lamina (13) permeable by light or other radiation and barrier lamina (14) impermeable to said radiation. The barrier lamina (14) has annular window elements (13a1 - 13f) occupying one of a plurality of annular zones (12a to 121) extending about axis (11) of the interceptor member. Light or other radiation is incident through the window elements (13a1 - 13f) of each zone on respective photo-transistors (19a - 19f). The configuration of the window elements collectively is such as to provide a binary coded digital output which may be of Gray form. The transducer may be utilised in a method of checking vehicle axle loading or providing an output to operate an indicator or adjustment means for levelling vehicle head lights when the vehicle tilts due to varying loads.
摘要:
In a motor vehicle comprising a main electronic control unit (E), an airbag electronic control unit (E1), and a braking-system electronic control unit (E2), the direction of emission of a headlight unit is controlled by said main control unit (E) on the basis of a calculation of the value of the pitch angle (PitchAngle) of the motor vehicle, defined as inclination of the longitudinal axis (X) of the motor vehicle with respect to the road (6). This calculation is made exclusively on the basis of the values of the longitudinal acceleration (Long) of the motor vehicle, of the speed (V) of the motor vehicle, and of the angle of slope (Slope) of the road. The information on the value of the longitudinal acceleration (Long) of the motor vehicle is supplied by the airbag control unit (E1), whereas the information on the values of the speed of the motor vehicle (V) and of the angle of slope (Slope) of the road is supplied by the control unit of the motor-vehicle braking system (E2).
摘要:
Beleuchtungsvorrichtung (10) für einen Kraftfahrzeugscheinwerfer eines einspurigen Kraftfahrzeugs zur Erzeugung einer segmentierten Lichtverteilung, wobei die Beleuchtungsvorrichtung (10) Folgendes umfasst: - ein Optikkörper (100), umfassend einen Grundkörper (110) und mehrere von dem Grundkörper (110) vorragende Lichtleitkörper (200), welche Lichtleitkörper (200) jeweils eine Lichteintrittsfläche (210) und eine Austrittsfläche (220) aufweisen, wobei die Austrittsflächen (220) benachbarter Lichtleitkörper (200) eine gemeinsame Austrittsfläche (220a) des Optikkörpers (100) bilden, - mehrere Lichtquellen (50), - eine Projektionsoptik (300) mit einer optischen Achse (A), wobei der Grundkörper (110) eine erste und eine zweite Lichtemissionshälfte (110a, 110b) aufweist, wobei jede Lichtemissionshälfte (110a, 110b) Lichtleitkörper (200) aufweist, die zumindest in einer ersten Reihe (R1) entlang einer Geraden und in einer zweiten Reihe (R2) entlang einer Geraden angeordnet sind, wobei die Geraden der ersten und der zweiten Reihe (R1, R2) zueinander um einen ersten Winkelversatz (W1) angeordnet sind, und wobei die erste und die zweite Lichtemissionshälfte (110a, 110b) zueinander spiegelsymmetrisch um eine vertikale Symmetrieachse (V) an dem Grundkörper (110) angeordnet sind.
摘要:
Le dispositif (1) d'éclairage actif d'un vélo comprend une première optique (A) avec une première source de lumière (16) pour une illumination à grande distance, qui est contrôlée par une unité de contrôle (2), et une seconde optique (B) avec une seconde source de lumière (17) pour une illumination à courte distance, qui est contrôlée par l'unité de contrôle. Il comprend un capteur de lumière (3) pour déterminer l'intensité lumineuse d'un endroit où se situe le vélo et permettre à l'unité de contrôle d'adapter l'intensité lumineuse des sources de lumière, si elles sont activées et si l'intensité de lumière ambiante est en dessous d'un seuil de lumière déterminé. De plus, il est prévu un capteur de vitesse (4a, 4b) pour déterminer la vitesse du vélo en utilisation sur un chemin, pour que l'unité de contrôle commande l'activation de la première source de lumière à partir d'au moins un seuil de vitesse déterminé. Il est aussi prévu un détecteur d'orientation (5a, 5b, 5c) pour orienter les sources de lumière dépendant d'une courbe effectuée par le vélo en utilisation.