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公开(公告)号：EP1426213A2
公开(公告)日：2004-06-09
申请号：EP03023405.8
申请日：2003-10-17
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00028 , B60H2001/00085 , B60H2001/00107 , B60H2001/00128
摘要： Die Erfindung betrifft ein Klimagerät für Fahrzeuge, bestehend aus einer Lüfterbaugruppe, einem Verdampfer und einem Wärmetauscher, die in einem gemeinsamen Gehäuse integriert sind, wobei die zu klimatisierende Luft mittels der Lüfterbaugruppe zunächst über eine Lufteintrittsöffnung angesaugt, im weiteren Strömungsweg über den Verdampfer und den Wärmetauscher gefördert und nachfolgend über Öffnungen im Gehäuse dem Fahrzeuginnenraum zugeführt wird. Aufgabe der Erfindung ist es, ein solches Klimagerät zu schaffen, das eine Ausgestaltung der Lüfterbaugruppe mit lediglich geringem Durchmesser bei gleichzeitig breiter Bauweise ermöglicht. Dies wird erreicht, indem die Lüfterbaugruppe (1) zwei separate Radial- oder Querstromlüfter (1a; 1b) aufweist, die in derselben Ebene verlaufen und zwischen denen ein Abstand ("x") verbleibt, in dem eine Lufteintrittsöffnung (8) für beide Lüfter (1a; 1b) ausgestaltet ist.
摘要翻译： 空调单元具有通风组（1），具有两个独立的径向或横向流动通风口（1b），它们在同一平面内延伸，在它们之间具有间隔（X），其中进气口（8） 安装通风口 在通气组和导气器之间形成循环空气通道。
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112.发明公开Einrichtung zum Verlagern des Zylinderblocks und -kopfs gegenüber dem Kurbelgehäuse 有权装置，用于移动所述气缸体和所述曲轴箱-kopfs针对
公开(公告)号：EP1361356A3
公开(公告)日：2003-11-26
申请号：EP03010316.2
申请日：2003-05-07
CPC分类号： F02B75/041 , F02F7/00
摘要： Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Verlagern des Zylinderblocks und -kopfs gegenüber dem Kurbelgehäuse mit den im Oberbegriff des Patentanspruches 1 genannten Merkmalen. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Einrichtung zum Verlagern des Zylinderblocks und -kopfs gegenüber dem Kurbelgehäuse mit einer stabilen Lagerung des Stellmechanismus zu gestalten, ohne dass eine übermäßige Gewichtszunahme in Kauf genommen werden müsste. Erfindungsgemäß wird durch die Anordnung und Lagerung der Stellwellen mit ihren Exzentern im oberen, dem Zylinderkopf nahen Bereich des Zylinderblocks und die Anordnung der Lagergassen der Stellwellen im Kurbelgehäuse oberhalb von hohlträgerartig ausgebildeten Tragleisten eine stabile Lagerung des Verstellmechanismus zum Verlagern des Zylinderblocks und -kopfs gegenüber dem Kurbelgehäuse erzielt. Durch die Gestaltung der hohlträgerartigen Tragleisten im oberen Teil des Kurbelgehäuses wird die Stabilität der Kurbelgehäusestruktur wesentlich erhöht, so dass die vom Zylinderblock ausgehenden Kräfte vom Kurbelgehäuse problemlos aufgenommen und weitergeleitet werden können. Dabei ist der Verstellmechanismus so angeordnet, dass die Verbindungsgerade der Lageraugen oder -arme des Zylinderblocks etwa senkrecht zur Zylinderachse steht, wodurch ein Getriebeparallelogramm zur Verlagerung des Zylinderblocks gegenüber dem feststehenden Kurbelgehäuse entsteht.
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113.发明公开Einrichtung zum Verlagern des Zylinderblocks und -kopfs gegenüber dem Kurbelgehäuse 有权Einrichtung zum Verlagern des Zylinderblocks und -kopfsgegenüberdemKurbelgehäuse
公开(公告)号：EP1361356A2
公开(公告)日：2003-11-12
申请号：EP03010316.2
申请日：2003-05-07
IPC分类号： F02F7/00
CPC分类号： F02B75/041 , F02F7/00
摘要： Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Verlagern des Zylinderblocks und -kopfs gegenüber dem Kurbelgehäuse mit den im Oberbegriff des Patentanspruches 1 genannten Merkmalen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Einrichtung zum Verlagern des Zylinderblocks und -kopfs gegenüber dem Kurbelgehäuse mit einer stabilen Lagerung des Stellmechanismus zu gestalten, ohne dass eine übermäßige Gewichtszunahme in Kauf genommen werden müsste.
Erfindungsgemäß wird durch die Anordnung und Lagerung der Stellwellen mit ihren Exzentern im oberen, dem Zylinderkopf nahen Bereich des Zylinderblocks und die Anordnung der Lagergassen der Stellwellen im Kurbelgehäuse oberhalb von hohlträgerartig ausgebildeten Tragleisten eine stabile Lagerung des Verstellmechanismus zum Verlagern des Zylinderblocks und -kopfs gegenüber dem Kurbelgehäuse erzielt. Durch die Gestaltung der hohlträgerartigen Tragleisten im oberen Teil des Kurbelgehäuses wird die Stabilität der Kurbelgehäusestruktur wesentlich erhöht, so dass die vom Zylinderblock ausgehenden Kräfte vom Kurbelgehäuse problemlos aufgenommen und weitergeleitet werden können. Dabei ist der Verstellmechanismus so angeordnet, dass die Verbindungsgerade der Lageraugen oder -arme des Zylinderblocks etwa senkrecht zur Zylinderachse steht, wodurch ein Getriebeparallelogramm zur Verlagerung des Zylinderblocks gegenüber dem feststehenden Kurbelgehäuse entsteht.摘要翻译： 用于使气缸体（1）和头相对于曲轴箱移位的装置具有垂直于气缸轴线（9）的气缸体的轴承的眼睛或臂的连接线（5）。 调节轴（4）及其凸轮的轴承在气缸体的上部区域中靠近气缸盖。 调节轴的存储通道布置在曲轴箱（2）上方在曲轴箱的长度上延伸的支撑条上方。 优点：曲轴箱由轻金属制成。 曲轴箱中的调节轴的存储通道由轻金属制成。 调节轴是中空的。
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114.发明公开Steuertrieb einer Kolbenbrennkraftmaschine mit variablem Brennraum 有权Steinertrieb einer Kolbenbrennkraftmaschine mit variablem Brennraum
公开(公告)号：EP1286029A1
公开(公告)日：2003-02-26
申请号：EP02016200.4
申请日：2002-07-22
发明人： Busse, Michael , Kühn, Stefan , Lorenz, Ingolf
IPC分类号： F02B75/04
摘要： Die Erfindung betrifft einen Steuertrieb einer Kolbenbrennkraftmaschine mit variablem Brennraum mit folgender Bauart:
einem aus Ober- mit Zylinderkopf und Unterteil bestehenden Kurbelgehäuse, das zur Verstellung des Verdichtungsverhältnisses der Kolbenbrennkraftmaschine gegeneinander verstellbar angeordnet ist,
einem bei Verstellung des Verdichtungsverhältnisses veränderbaren Achsabstand zwischen einer Kurbelwelle und wenigstens einer Nockenwelle,
einem mit der Kurbelwelle der Kolbenbrennkraftmaschine verbundenen Antriebsrad, das über ein Zugmittel mit wenigstens einem Abtriebsrad der Nockenwelle für den Steuertrieb verbunden ist,
einer Lagerung der Kurbelwelle im Unterteil des Kurbelgehäuses und einer Lagerung der Nockenwelle im mit dem Oberteil des Kurbelgehäuses verbundenen Zylinderkopf,
einer am Leertrum angeordneten, auf das Zugmittel wirkenden Spannvorrichtung.
Aufgabe der Erfindung ist es, bei einem gattungsgemäßen Steuertrieb den veränderbaren Achsabstand auszugleichen und dabei eine konstante Phasenlage zwischen Kurbel- und Nockenwelle zu sichern.
Erfindungsgemäß ist bei einer Änderung des Verdichtungsverhältnisses des Motors zur Einhaltung einer konstanten Phasenlage von Kurbel- und Nockenwelle drehbar am Unterteil (2) des Kurbelgehäuses eine auf der Seite des Zugtrums des Steuertriebes angeordnete, mit dem Zugmittel (5) in Eingriff stehende, zwangsgeführte Führungsschiene (3) angeordnet, die mit einer am Oberteil (1) angeordneten Verstelleinrichtung (14) zur Ausgleichung der Länge des Zugmittels (5) verbunden ist.摘要翻译： 控制驱动器在控制驱动器的驱动侧的一侧具有与牵引装置（5）接合的强制导向导轨（3）。 导轨连接到设置装置（14）以平衡牵引装置的长度。 设置装置安装在曲轴箱的上部（1）上，该曲轴箱也具有下部（2）。
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