摘要:
Die vorgeschlagene Personenfördereinrichtung (1) besteht aus Blechteilen (4), Aussteifungen (7, 8), H-Rahmen und Fahrbahnen (9, 10, 11, 12), die zusammen in Sachen Statik, Tragfähigkeit und Steifigkeit die bisher verwendete Fachwerkträgerkonstruktion ersetzen.
摘要:
Fördersystem (100) für Fahreinrichtung (1) mit einer Förderkette (5), die eine Anzahl von Kettengliedern (8) aufweist, die ausserdem zu einer gelenkigen Endloskette verbunden sind, und mit einem Kettenrad (10) zum Umlenken der Kette (5). Die Förderkette (5) weist mehrere gleichmässig beabstandete Führungselemente (9 bzw. 6) auf, die in einem Förderbereich (106) der Fahreinrichtung (1) entlang einer Führungsschiene (7) geleitet werden. Das Fördersystem (100) umfasst als Führungselemente (9 bzw. 6) mehrere Gleitelemente (6), die mit der Förderkette (5) mechanisch verbunden sind und die entlang der Führungsschiene (7) gleiten wenn sich das Fördersystem (100) der Fahreinrichtung (1) in Bewegung befindet. Das Kettenrad (10) weist an seinem äusseren Umfang Ausnehmungen (3.2) auf, um die Gleitelemente (6) mindestens teilweise aufzunehmen.
摘要:
Handlauf für eine Fahrtreppe oder Fahrsteig, der eine feste Führungsvorrichtung und ein im Betrieb sich entlang der Führungsvorrichtung bewegenden Griffkörper aufweist. Die Führungsvorrichtung weist ein formgebendes Führungsprofil (3) auf, das eine Lippenführung (8) umfasst, die sich entlang einer Längsrichtung (L) des Führungsprofils (3) erstreckt. Der Griffkörper (2) ist bandförmig und hat zwei Endlippen (5), die sich entlang zweier Längskanten des bandförmigen Griffkörpers (2) erstrecken. Die Endlippen (5) sind so ausgebildet, dass sie bei sich bewegendem Griffkörper (2) in der Lippenführung (8) parallel zu der Längsrichtung (L) laufen. Das Führungsprofil (3) legt die Form des Handlaufs in Richtung parallel zur Längsrichtung (L) und in einer Querschnittsebene senkrecht zu der Längsrichtung (L) fest.
摘要:
Die Erfindung betrifft eine Fahrtreppe mit zwei Umlenkbereichen (6, 7) und mit einem zwischen den Umlenkbereichen (6, 7) umlaufend angeordneten Stufenband (10). Das Stufenband (10) weist schwenkbare Stufen (12) auf, deren Schwenkbewegungen während des Umlaufes (U) durch beidseits der Stufen (12) angeordnete, auf Schienen (16, 17) abrollende Stufenrollen (14) und Schlepprollen (15) vorgegeben sind. Das Stufenband (10) weist durch die umlaufende Anordnung einen zum Befördern von Personen und Gütern dienenden Vorlauf (V) und einen der Rückführung der Stufen (12) dienenden Rücklauf (R) auf. Anstelle von zwei getrennten Rücklaufschienen je Stufenbandseite, weist der vorliegende Erfindungsgegenstand im Rücklauf (R) beidseits des Stufenbandes (10) je eine gemeinsame Rücklaufschiene (17) für die Schlepprollen (15) und die Stufenrollen (14) auf.
摘要:
Rad (10) zum Antreiben eines flexiblen Handlaufes einer Fahrtreppe oder eines Fahrsteiges. Das Rad (10) ist um eine Rotationsachse drehbar und weist eine elastisch gut deformierbare Schicht (30) auf. Die elastisch gut deformierbare Schicht (30) ist durch einen bei Beanspruchungsfreiheit in sich selbst formstabilen Körper gebildet. Benachbart zu einer inneren Umfangsfläche (31) der elastisch gut deformierbaren Schicht (30) ist eine innere Schicht (20) angeordnet, die steifer ist als die elastisch gut deformierbare Schicht (30). Benachbart zu einer äusseren Umfangsfläche (32) der elastisch gut deformierbaren Schicht (30) ist eine äussere Schicht (40) angeordnet, die dazu bestimmt ist, unter einer Haftreibung am Handlauf anzuliegen. Jeweils benachbarte Schichten (20, 30 bzw. 30, 40) sind drehfest miteinander gekoppelt.
摘要:
Rad (10) zum Antreiben eines flexiblen Handlaufs einer Fahrtreppe oder eines Fahrsteiges. Das Rad (10) weist ein Kraftübertragungselement (40) auf, das um eine Rotationsachse drehbar ist, und das an seinem Umfang eine Kontaktfläche (42) besitzt, durch die eine radial nach aussen wirkende Kraft ausübbar ist. Im Weiteren weist das Rad (10) zwei Grundscheiben (20, 21), die koaxial zum Kraftübertragungselement (40) angeordnet sind. Jede Grundscheibe (20, 21) besitzt eine Vielzahl von Schlitzen (26), die in ihrem äusseren Randbereich der Grundscheibe (20, 21) angeordnet und zur Rotationsachse hin gerichtet sind. Die Schlitze (26) einer Grundscheibe (20) bilden mit den Schlitzen (26) der anderen Grundscheibe (21) Schlitzpaare (27). Das Rad (10) besitzt einen Umfangsbelag (60), an dessen Innenfläche (64) mindestens teilweise die Kontaktfläche (42) des Kraftübertragungselementes (40) anliegt. Eine Vielzahl von Stiften (80) ist im Umfangsbelag (60) angeordnet, wobei je ein Stift (80) in ein Schlitzpaar (27) eingreift.