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公开(公告)号:EP4252503A1
公开(公告)日:2023-10-04
申请号:EP23164412.1
申请日:2023-03-27
发明人: Lömker, Jens , BÜTER, RICHARD , GROTHE, HENDRIK
摘要: Die vorliegende Erfindung betrifft einen landwirtschaftlicher Mäher, der zum Betreiben im Schubbetrieb vorgesehen ist, und einen Rahmen zum Anbauen an einen Dreipunkt-Kraftheber, insbesondere eines Schleppers, aufweist, wobei der Mäher ein Mähwerk mit einem Mähholm aufweist, welcher sich quer zu einer Fahrtrichtung erstreckt, wobei das Mähwerk pendelbar am Rahmen aufgehängt ist, so dass es in einem Feldbetrieb bodenkopierend um eine sich in Fahrtrichtung erstreckende Schwenkachse von einer Mittellage ausgehend in und gegen eine Schwenkrichtung relativ zum Rahmen hin und her schwenkbar ist, wobei der Mäher einen Linearaktor aufweist, mit dem das Mähwerk, insbesondere in angehobener Stellung, in der Mittellage feststellbar ist. Die vorliegende Erfindung betrifft weiterhin einen Arbeitszug mit einem Schlepper und einem solchen Mäher, sowie ein Verfahren zum Feststellen eines Mähwerks eines Mähers in einer Mittellage.
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公开(公告)号:EP3915349B1
公开(公告)日:2023-09-13
申请号:EP21172591.6
申请日:2021-05-06
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公开(公告)号:EP3662112B1
公开(公告)日:2023-09-13
申请号:EP18840342.2
申请日:2018-08-03
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公开(公告)号:EP4226752A1
公开(公告)日:2023-08-16
申请号:EP23156499.8
申请日:2023-02-14
申请人: Lemken GmbH & Co KG
IPC分类号: A01B69/02 , A01B59/00 , A01B63/111
摘要: Es wird Steckverbindung (4) zur elektrischen Kopplung eines Fahrzeuges (2) mit einem Arbeitsgerät (1) vorgeschlagen, wobei das Arbeitsgerät (1) dem Fahrzeug (2) beweglich zugeordnet ist und das Fahrzeug (2) oder das zugeordnete Arbeitsgerät (1) die Steckverbindung (4) aufweist, welche zumindest ein Sensor (8) zur Erfassung zumindest einer physikalischen Größe enthält.
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15.
公开(公告)号:EP3930441B1
公开(公告)日:2023-08-09
申请号:EP20708063.1
申请日:2020-02-26
IPC分类号: A01B59/043 , H01Q1/12 , H01Q1/24 , H01Q1/32
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公开(公告)号:EP4193821A1
公开(公告)日:2023-06-14
申请号:EP22211381.3
申请日:2022-12-05
发明人: PACHLER, Tobias , PUTZ, Markus
摘要: A method for controlling a hitch (2) of a work vehicle (1) includes determining a quantity indicative of a steering angle of the work vehicle (1), and relieving an amount of weight of an implement (IM) attached to the hitch (2) as a function of the determined quantity.
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公开(公告)号:EP3756435B1
公开(公告)日:2023-06-07
申请号:EP20401033.4
申请日:2020-05-19
发明人: Hoffmann, Karl-Peter
IPC分类号: A01B59/00 , A01B63/111 , F15B11/00 , F15B13/02
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公开(公告)号:EP3753385B1
公开(公告)日:2023-06-07
申请号:EP20180481.2
申请日:2020-06-17
IPC分类号: A01B59/043 , A01B59/048 , A01B49/02
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19.
公开(公告)号:EP4154693A1
公开(公告)日:2023-03-29
申请号:EP22197601.2
申请日:2022-09-23
申请人: Chassi'Nov
发明人: ABELA, Cyril
IPC分类号: A01B39/16 , A01B39/18 , A01B59/06 , A01B63/104 , A01B63/106 , A01B63/02
摘要: L'invention a pour objet un dispositif porte-outils configuré pour être monté sur un tracteur, caractérisé en ce qu'il comprend :
- un porte-outils intérieur (32) comportant au moins une traverse inférieure (36) positionnée sous le bloc moteur du tracteur entre les essieux avant et arrière à laquelle sont reliés au moins un outil intérieur droit et au moins un outil intérieur gauche (30.2),
- un porte-outils extérieur (34) comportant des montants droit et gauche (52, 54), positionnés de part et d'autre du bloc moteur du tracteur, au moins une traverse supérieure (56) reliant les montants droit et gauche (52, 54), positionnée au-dessus du bloc moteur du tracteur, à laquelle sont reliés au moins un outil extérieur droit et au moins un outil extérieur gauche (30.4).
Ce dispositif porte-outils permet, en un seul passage, de traiter deux rangs complets. Le fait de positionner les outils entre les essieux avant et arrière du tracteur permet au conducteur de les contrôler tout en conduisant le tracteur et de libérer l'attelage arrière du tracteur.-
公开(公告)号:EP4144925A1
公开(公告)日:2023-03-08
申请号:EP22192933.4
申请日:2022-08-30
发明人: Körner, Jens
摘要: Die Erfindung betrifft einen Arbeitsfahrzeug-Anbauturm (2) eines Nutzfahrzeugs oder Traktors. Der Arbeitsfahrzeug-Anbauturm (2) weist einen Frontlader-Befestigungskörper (5) und einen Tragkörper (4) auf. Der Frontlader-Befestigungskörper (5) und der Tragkörper (4) sind separat voneinander gefertigt. Der Frontlader-Befestigungskörper (5) und der Tragkörper (4) sind miteinander verschweißt. Der Tragkörper (4) ist mittels eines Massivumformverfahrens hergestellt.
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