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71.发明公开
公开(公告)号：EP3521174A1
公开(公告)日：2019-08-07
申请号：EP19153409.8
申请日：2019-01-24
发明人： DEFORET, Thomas , GELIOT, Jean , SOULIE, Adeline
摘要： L'invention a pour objet un assemblage pour une attache-moteur d'aéronef comprenant :
- un axe d'articulation (72) supporté par deux paliers lisses (76, 78),
- un dispositif de blocage bloquant en translation l'axe d'articulation (72) selon un sens qui comprend :
∘ une vis de blocage (90) se vissant en fonctionnement dans une première portion intérieure (84) taraudée d'un prolongement tubulaire (82) solidaire d'un des deux paliers lisses,
∘ un premier système de blocage (106) comportant un anneau d'arrêt élastique (110) intérieur logé dans une gorge (112) ménagée dans le prolongement tubulaire (82), et
∘ un deuxième système de blocage (108) comportant un fil de blocage (114) qui traverse des premiers orifices (116) traversant le deuxième tronçon (94) de la vis de blocage (90) et des deuxièmes orifices (118) traversant le prolongement tubulaire (82).-
72.发明公开
公开(公告)号：EP3517885A1
公开(公告)日：2019-07-31
申请号：EP18213056.7
申请日：2018-12-17
发明人： MARTRES, Jean-Luc
摘要： L'invention concerne un outil (50) de contrôle de la qualité d'assemblages d'éléments structuraux (2) d'un aéronef au moyen d'ensembles de fixation de type vis-écrou (1), l'outil comprenant un dispositif mécanique (100) et un dispositif électronique (200) connectés l'un à l'autre, le dispositif mécanique (100) étant configuré pour mesurer, en utilisation, une distance entre une face de contact (9), d'un élément structurel (2) de l'assemblage à contrôler contre laquelle s'appuie l'écrou (7) vissé sur la vis (4) et une extrémité libre (5) de la vis (4) ;
le dispositif électronique (200) comprenant une unité centrale ayant une base de données comprenant les caractéristiques de chacun de la pluralité des différents assemblages d'éléments structuraux (2) existants dans l'aéronef, et à chacun desdits assemblages enregistrés dans la base de données sont associées des valeurs délimitant deux plages de validité auxquelles doit être comparée la mesure effectuée sur l'assemblage au moyen du dispositif mécanique (100),
et l'unité centrale étant configurée, en utilisation, pour exécuter un programme de mise en oeuvre d'une méthode de contrôle de la qualité d'un assemblage d'éléments structuraux (2) à partir de la mesure de la distance entre le plan de référence et la face inférieure (104) de la potence mobile, le programme faisant appel à la base de données.-
公开(公告)号：EP3517587A1
公开(公告)日：2019-07-31
申请号：EP19153557.4
申请日：2019-01-24
发明人： Selvan, Arumugam , Hatti, Prakash
IPC分类号： C09J7/20 , C09D11/00 , F16L11/00 , B05D5/06 , G01N19/08 , G01N21/33 , G01N21/64 , C09J9/00 , C09J11/02 , C09J7/00 , C09J7/30 , H01R13/639
摘要： A medium such as an ink or sealant (2) for disclosing movement is provided. Also provided are a tape (9) having the medium (12) applied to it, and a method of disclosing movement of one or more elements (4, 5, 14). The medium is applicable as a settable liquid or paste (2) to components, such as a nut and bolt (4, 5) or a flexible hydraulic hose (14), for which untightening or kinking movement is to be detected. The medium (2) has an appearance, eg., colour, and contains distributed microspheres (3) containing a second liquid having a different, usually much brighter, appearance. Once the medium (2) is set, unwanted movement, such as untightening of the nut (4) or kinking of the hose (14), will fracture the microspheres (3) and the second liquid will be released to transform the appearance of the medium (2) and alert an observer.
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公开(公告)号：EP3502820A1
公开(公告)日：2019-06-26
申请号：EP18212132.7
申请日：2018-12-13
摘要： Procédé et système automatique d'aide au pilotage d'un aéronef qui permet d'assurer la disponibilité d'au moins un pilote automatique et/ou un dispositif de régulation de poussée qui sont susceptibles d'être contrôlés en fonction d'une information de vitesse déterminée à partir d'au moins une source d'informations, le pilote automatique correspondant à un système de pilotage automatique et/ou un directeur de vol, le pilote automatique et/ou le dispositif de régulation de poussée étant configurés pour fonctionner selon un premier mode de guidage courant et une capacité d'approche faisant partie d'un premier ensemble de modes de guidage et de capacités d'approche.
Le système comprend
- un module de surveillance pour pouvoir détecter la perte de sources d'informations,
- un module de détermination d'un deuxième ensemble de modes de guidage et de capacités d'approche en fonction de la ou des sources d'informations dont la perte a été détectée par le module de surveillance,
- un module d'utilisation par le pilote automatique et/ou le dispositif de régulation de poussée d'un deuxième mode de guidage courant et une capacité d'approche faisant partie du deuxième ensemble.-
公开(公告)号：EP3501975A1
公开(公告)日：2019-06-26
申请号：EP18209102.5
申请日：2018-11-29
摘要： - L'avion (1) comporte au moins un fuselage (2), deux ailes (3, 4), des moteurs (5, 6), un empennage arrière (7) comprenant un empennage horizontal (8) pourvu de deux extrémités d'empennage (9, 10), un premier et second ensembles (R1, R2) de réservoirs de carburant (R1A, R1B, R1C, R2A, R2B, R2C), et un système de transfert de carburant (14) configuré pour pouvoir transférer, au moins en vol, du carburant de l'un à l'autre desdits premier et second ensembles (R1, R2) de réservoirs de carburant (R1A, R1B, R1C, R2A, R2B, R2C), les extrémités d'empennage (9, 10) étant de plus montées de manière à pouvoir être pivotées, au moins en vol, par rapport audit empennage horizontal (8), l'avion (1) présentant ainsi une configuration évolutive en vol.
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公开(公告)号：EP3492383A1
公开(公告)日：2019-06-05
申请号：EP18204982.5
申请日：2018-11-07
摘要： L'invention a pour objet un axe de pivotement (68) pour une attache-moteur d'aéronef, comprenant :
- un axe principal (74) tubulaire qui présente à une première extrémité (74.1) une tête (78) et à une deuxième extrémité (74.2) une portion filetée (80) sur laquelle se visse un premier écrou (82),
- un axe de secours (76) configuré pour être monté pivotant à l'intérieur de l'axe principal (74) et présentant à une première extrémité (76.1) une tête (104) et à une deuxième extrémité (76.2) une portion filetée (106) sur laquelle se visse un deuxième écrou (108),
- l'axe de secours (76) étant relié par une liaison axiale (120) au premier écrou (82).
L'axe de secours étant relié au premier écrou, il est nécessairement inséré dans l'axe principal lorsque le premier écrou est vissé sur l'axe principal.-
公开(公告)号：EP3486174A1
公开(公告)日：2019-05-22
申请号：EP18200084.4
申请日：2018-10-12
摘要： L'invention concerne une attache moteur arrière (200) pour un moteur d'un aéronef qui comporte un mât présentant une face inférieure, ladite attache moteur arrière (200) comportant :
- une première ferrure (202) destinée à être fixée contre ladite face inférieure et présentant une paroi (203),
- une deuxième ferrure (261) destinée à être solidaire d'un carter structural (260) du moteur,
- deux biellettes avant (204a, 205a) et deux biellettes arrière (204b, 205b), qui sont fixées par un même point de liaison principale (206) à la paroi (203) et par deux points de liaison (208, 209, 210) de part et d'autre de la deuxième ferrure (261).
Un tel ensemble de motorisation permet une réduction de l'encombrement, en particulier au niveau de l'attache moteur arrière ce qui va dans le sens d'une amélioration de la performance globale de l'ensemble de motorisation.-
78.发明公开
公开(公告)号：EP3486163A1
公开(公告)日：2019-05-22
申请号：EP18206086.3
申请日：2018-11-13
发明人： Dege, Saskia , Jegminat, Svenja , Nicolas, Yann
CPC分类号： B64C3/56 , B64C23/069 , F15B21/0427 , H05B3/26
摘要： The present invention relates to an actuating system for a wing arrangement (3) for an aircraft (1). The arrangement (3) includes a wing (9) comprising a base section (11) having a first end portion (11a) adapted to be secured to the fuselage (5) of an aircraft (1) and an opposite second end portion (11b), and a tip section (13) having a third end portion (13a) and an opposite fourth end portion (13b), wherein the third end portion (13a) is pivotably connected to the second end portion (11b) such that the tip section (13) is pivotable about a pivot axis (17) between a deployed position and a stowed position in which the spanwise length of the wing (9) is smaller than in the deployed position. The actuating system (21) comprises an actuating arrangement (23) which comprises an actuator (25), a first coupling part (29) and a second coupling part (31). The first coupling part (29) is adapted to be coupled to the base section (11), the second coupling part (31) is adapted to be coupled to the tip section (13) and the actuator (25) is operable to move the second coupling part (31) with respect to the first coupling part (29) between a first position and a second position, such that when the first coupling part (29) is coupled to the base section (11) and the second coupling part (31) is coupled to the tip section (13) the actuating arrangement (23) is operable to selectively move, by operating the actuator (25), the tip section (13) between the deployed position and the stowed position. In the first position of the second coupling part (31) the tip section (13) is in the deployed position, and in the second position of the second coupling part (31) the tip section (13) is in the stowed position. The actuating system (21) further comprises a heating arrangement (33) which is positioned and adapted to be operable to heat at least one portion of the actuating arrangement (23) such that at least for ambient temperatures below a predetermined temperature the required work to be effected by the actuator (25) when moving the second coupling part (31) between the first position and the second position is lower than without heating the at least one portion.
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79.发明公开
公开(公告)号：EP3483999A1
公开(公告)日：2019-05-15
申请号：EP18200007.5
申请日：2018-10-12
发明人： OMS, Patrick
摘要： - Liaison électrique comprenant un dispositif de protection électrique.
- La liaison électrique, destinée à relier un générateur de haute tension alternative (2) à un équipement utilisateur, comprend un conducteur électrique (4) entouré d'une première enveloppe isolante interne, ainsi qu'un dispositif de protection électrique comprenant une gaine conductrice (7) agencée autour de l'enveloppe isolante interne, un générateur de courant continu fixe (10) connecté à un point d'injection de courant (13) de la gaine conductrice (7), un coupe-circuit (9) activable agencé sur le conducteur électrique (4) et configuré pour couper la liaison électrique (8) lorsqu'il est activé, et un module de détection (11) connecté à un point de prélèvement de courant (14) de la gaine conductrice (7) et au coupe-circuit (9), le module de détection (11) étant configuré pour détecter une coupure de la gaine conductrice (7) ou une fuite de courant hors du conducteur électrique (4) ou une fuite de courant hors de la gaine (7) et activer le coupe-circuit (9).-
公开(公告)号：EP3483058A1
公开(公告)日：2019-05-15
申请号：EP18200078.6
申请日：2018-10-12
发明人： MIALHE, Christophe , MAURAN, Guy
摘要： L'invention a pour objet un procédé de fabrication d'un rail de plancher d'aéronef qui comprend une étape de fabrication, de manière dissociée, d'une première partie (54) du rail de plancher (40), comportant au moins une première semelle (44), en un premier matériau résistant à la corrosion et d'une deuxième partie (56) du rail de plancher (40), comportant au moins une deuxième semelle (46), en un deuxième matériau ayant une masse volumique différente, en particulier inférieure, à celle du premier matériau, et une étape d'assemblage par sertissage des première et deuxième parties (54, 56) du rail de plancher (40).
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