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公开(公告)号：EP0115677A1
公开(公告)日：1984-08-15
申请号：EP83307389.3
申请日：1983-12-05
申请人： MULTIFINE LIMITED
发明人： Wayte, Noel Roger
摘要： A float for a steel pipe surface dredging line formed of snugly fitting inner and outer sleeves (1,2) each of which are composed of two sleeve parts (3, 4) and (5, 6) respectively.
The construction as described, may be readily dismantled in use. This is advantageous and cost saving, in that it means for example that the whole unit does not have to be discarded when localised damage occurs as in the prior art, rather only that particular part damaged i.e. one of the outer sleeve parts, has to be replaced. Moreover since the inner sleeve (2) may constitute 60% of the buoyancy required, loss of buoyancy due to outer sleeve damage does not render the whole unit ineffective as is possible with single shelled units known in the prior art.
The sleeves (1,2) which are hollow, may be either foam filled, of strengthened with internal struts (101). With this latter construction a port P in the outer sleeve 2 may be provided so that the sleeve can be selectively filled with water, for example, so varying the buoyancy on site.摘要翻译： 用于钢管表面疏浚线的浮子由紧密配合的内套筒和外套筒（1,2）形成，每个套筒分别由两个套筒部分（3,4）和（5,6）组成。 所述的结构可以在使用中容易地拆除。 这是有利且成本节约的，因为这意味着例如当现有技术中发生局部损坏时，整个单元不必被丢弃，而是仅仅损坏了外部套筒部分之一的特定部件必须是 更换。 此外，由于内套筒（2）可构成所需的浮力的60％，所以由于外套筒损坏引起的浮力损失不能使整个单元无效，就像现有技术中已知的单壳单元一样。 中空的套筒（1,2）可以是泡沫填充的，用内部支柱（101）加强。 利用后一种结构，可以提供外套筒2中的端口P，使得套筒可以选择性地填充水，例如现场改变浮力。
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公开(公告)号：EP0127661A1
公开(公告)日：1984-12-12
申请号：EP84900084.0
申请日：1983-12-05
申请人： MULTIFINE LIMITED
发明人： WAYTE, Noel, Roger
摘要： Flotteur pour une ligne de dragage de surfaces de tubes d'acier, formée de manchons intérieur et extérieur bien ajustés (1, 2) dont chacun est constitué de deux parties de manchons respectivement (3, 4) et (5, 6). La construction telle qu'elle est décrite peut être aisément démontée lorsqu'elle est utilisée, ce qui est avantageux et peu coûteux: par exemple, cela signifie en effet que l'on a pas besoin de se défaire de l'unité entière lorsque se produit un dommage localisé, comme c'était le cas avec l'art antérieur, seul la partie spécifique qui est endommagée, par exemple l'une des parties extérieures du manchon, doit être remplacée. De plus, comme le manchon intérieur (2) peut représenter 60 % de la flottabilité requise, une perte de flottabilité due à un dommage subi par le manchon extérieur ne rend pas inefficace l'unité entière comme cela peut être le cas pour des unités à coque unique de l'art antérieur. Les manchons (1, 2), qui sont creux, peuvent être soit remplis de mousse, soit renforcés par des entretoises internes (101). Avec cette dernière construction, un orifice (P) pratiqué dans le manchon extérieur (2) peut être prévu de façon à permettre le remplissage sélectif du manchon avec de l'eau, par exemple, ce qui fait varier la flottabilité sur place.
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