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    SYSTEM AND METHOD FOR ELECTRIC VEHICLE CHARGING AND BILLING USING A WIRELESS VEHICLE COMMUNICATION SERVICE
    7.
    发明公开
    SYSTEM AND METHOD FOR ELECTRIC VEHICLE CHARGING AND BILLING USING A WIRELESS VEHICLE COMMUNICATION SERVICE 审中-公开

    公开(公告)号：EP3961591A1

    公开(公告)日：2022-03-02

    申请号：EP21188796.3

    申请日：2009-12-09

    申请人： General Electric Company

    发明人： LITTRELL, Nathan Bowman

    IPC分类号： G07F15/00 ,  B60L53/30

    摘要： A vehicle charging station (106) for use in transmitting charging power to an electric vehicle (102) for use in charging the vehicle is provided. The vehicle charging station (106) is configured to communicatively couple to the electric vehicle via a network connection to a wireless network provider, electrically couple to the electric vehicle via a connector (114), receive a unique identifier (222) from the electric vehicle via the network connection, deliver a quantity of electrical charging power to the electric vehicle via the connector, and meter the quantity of electrical charging power delivered to the electric vehicle.

    VERFAHREN ZUR ERMITTLUNG EINER AN EIN FAHRZEUG ABGEGEBENEN GASMENGE EINES WASSERSTOFFS BEI EINER WASSERSTOFFTANKSTELLE
    8.
    发明公开
    VERFAHREN ZUR ERMITTLUNG EINER AN EIN FAHRZEUG ABGEGEBENEN GASMENGE EINES WASSERSTOFFS BEI EINER WASSERSTOFFTANKSTELLE 审中-公开

    公开(公告)号：EP3923220A1

    公开(公告)日：2021-12-15

    申请号：EP21178824.5

    申请日：2021-06-10

    申请人： Westenergie AG

    发明人： Gaul, Armin ,  Kledewski, Ingo

    IPC分类号： G06Q20/20 ,  G06Q20/40 ,  G07F9/00 ,  G07F13/02 ,  G07F15/00

    摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ermittlung einer an ein Fahrzeug (1) abgegebenen Gasmenge eines Wasserstoffs bei einem durch einen Nutzer (2) initiierten Tankvorgang einer Wasserstofftankstelle (100),
    wobei die nachfolgenden Schritte wiederholt während des Tankvorgangs zur Mitteilung der Gasmenge durchgeführt werden:
    - Bereitstellen einer Gasabgabeinformation (230) eines Gaszählers (130) über die bei dem Tankvorgang abgegebene Gasmenge,
    - Bereitstellen einer Tankvorgangsinformation (240), welche für den initiierten Tankvorgang spezifisch ist,
    - Bereitstellen einer Erfassungsinformation (270) anhand der Gasabgabeinformation (230) und der Tankvorgangsinformation (240),
    - Übertragen der bereitgestellten Erfassungsinformation (270) an eine Steuereinheit (140) der Wasserstofftankstelle (100), um die Gasabgabeinformation (230) zugeordnet zur Tankvorgangsinformation (240) bei der Steuereinheit (140) bereitzustellen.

    LADESTEUERUNG EINES FUHRPARKS
    9.
    发明公开
    LADESTEUERUNG EINES FUHRPARKS 审中-公开

    公开(公告)号：EP3904152A1

    公开(公告)日：2021-11-03

    申请号：EP20171801.2

    申请日：2020-04-28

    申请人： Wobben Properties GmbH

    发明人： Brombach, Johannes ,  Sander, Aram

    IPC分类号： B60L58/13 ,  B60L53/67 ,  B60L53/63 ,  B60L55/00 ,  H02J9/06 ,  G07F15/00 ,  B60L53/64 ,  B60L53/66 ,  B60L53/53 ,  B60L58/14 ,  B60L58/15

    摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bereitstellen elektrischer Austauschleistung (238) mehrerer Elektrofahrzeuge (351-355) eines Fuhrparks (340) aus Elektrofahrzeugen, zum Einspeisen in ein elektrisches Versorgungsnetz (344), oder Entnehmen aus dem elektrischen Versorgungsnetz (344), mittels einer Ladeinfrastruktur (342) des Fuhrparks, wobei eine positive Austauschleistung eine von dem Fuhrpark (340) aus dem elektrischen Versorgungsnetz (344) entnommene elektrische Leistung bezeichnet und eine negative Austauschleistung eine von dem Fuhrpark (340) in das elektrische Versorgungsnetz (344) eingespeiste elektrische Leistung bezeichnet, und wobei jedes Elektrofahrzeug (351-355) einen elektrischen Speicher (371-375) mit einem veränderlichen Ladezustand aufweist, und die Summe der veränderlichen Ladezustände der Elektrofahrzeuge (351-355) des Fuhrparks (340), und ggf. weiterer veränderlicher Ladezustände weiterer Speicher, einen veränderlichen Summenladezustand bildet, wobei für einen Bereitstellungszeitraum (T B ) ein Ladezustandsbereich (226) bestimmt wird, der einen Betriebsbereich aufspannt, in dem der Summenladezustand (236) liegen soll, wobei der Ladezustandsbereich (226) gekennzeichnet ist durch eine zeitabhängige Obergrenze (232), die zeitabhängig Maximalwerte für den Summenladezustand vorgibt, die nicht überschritten werden sollen, und durch eine zeitabhängige Untergrenze (234), die zeitabhängig Minimalwerte für den Summenladezustand vorgibt, die nicht unterschritten werden sollen, und wobei der Ladezustandsbereich (226) in Abhängigkeit der Ladezustände der Elektrofahrzeuge (351-355) bestimmt wird, und wobei in dem Bereitstellungszeitraum (T B ) die elektrische Austauschleistung so gesteuert wird, dass der Summenladezustand den Ladezustandsbereich nicht verlässt.