公开(公告)号：JP6786043B2

公开(公告)日：2020-11-18

申请号：JP2016132973

申请日：2016-07-05

Applicant: 東日本旅客鉄道株式会社 ,  保線機器整備株式会社

Inventor： 齋藤 修 ,  田中 峻 ,  相馬 幸男 ,  鷲谷 斉 ,  阿部 司 ,  細川 誠二 ,  長谷川 勉 ,  斎藤 勝則

IPC: B60T7/12 ,  B61H13/02

公开(公告)号：JP2018002010A

公开(公告)日：2018-01-11

申请号：JP2016132973

申请日：2016-07-05

Applicant: 東日本旅客鉄道株式会社 ,  保線機器整備株式会社

Inventor： 齋藤 修 ,  田中 峻 ,  相馬 幸男 ,  鷲谷 斉 ,  阿部 司 ,  細川 誠二 ,  長谷川 勉 ,  斎藤 勝則

IPC: B60T7/12 ,  B61H13/02

Abstract: 【課題】進行方向の切り替えが容易な作業台車を実現する。 【解決手段】作業台車100の進行方向を切り替える場合、第1ストッパー係止孔15と第1長穴25を連通するようにストッパーピン12を挿入することと、第2ストッパー係止孔16と第2長穴26を連通するようにストッパーピン12を挿入することを切り替えるようにする。第1ストッパー係止孔15と第2ストッパー係止孔16とが形成されているストッパー受け板11は、台車本体10の前端部に設けられており、第1長穴25と第2長穴26は連結シャフト20の前端側に並んで形成されているので、ストッパーピン12の付け外し作業は、作業台車100の前端側で行うことができる。つまり、作業台車の進行方向を切り替える度、ストッパーピンの付け外しを行うために作業員が作業台車の前後を行き来しなくて済むので、この作業台車100の進行方向の切り替え作業は容易に行うことができる。 【選択図】図1