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公开(公告)号：JP2018031473A
公开(公告)日：2018-03-01
申请号：JP2017141670
申请日：2017-07-21
Inventor： シャイル エヌ.シャー , 大板 慎司
IPC: F16H1/28
CPC classification number: F16H57/082 , F16H57/10
Abstract: 【課題】変速機での使用に必要とされる高いトルクの要求に合致する能力を有する、強度と製造容易性とを実現する改良された粉末金属キャリアアセンブリを提供する。 【解決手段】自動変速機のピニオンギヤを収容するためのラビニヨ遊星キャリアアセンブリ50が提供される。このキャリアアセンブリは、キャリアプレート56から延びる複数の一体的なキャリア脚部58を有するキャリアプレートを含む粉末金属キャリア部材52と、カバープレート62から延びる複数の一体的なカバー脚部64を有するカバープレートを含む粉末金属カバー部材54とを備える。このキャリアアセンブリは、キャリア脚部のそれぞれの端部とカバー脚部の端部とが、互いに整列させられており、且つ、互いに対して蝋付けされており、ピニオンギヤを収容するように構成されたキャリアアセンブリの内部を画定するように配置される。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP6483763B2
公开(公告)日：2019-03-13
申请号：JP2017140535
申请日：2017-07-20
Inventor： シャイル エヌ.シャー , ニコラス エス.バーノン , 大板 慎司
IPC: F16H1/36
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公开(公告)号：JP2018035937A
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：JP2017140535
申请日：2017-07-20
Inventor： シャイル エヌ.シャー , ニコラス エス.バーノン , 大板 慎司
IPC: F16H1/36
CPC classification number: F16H57/082 , F16H3/663 , F16H57/10 , F16H2200/202
Abstract: 【課題】変速機での使用に必要とされる高いトルクの要求に合致する能力を有する、強度と製造容易性とを実現する改良された粉末金属キャリアアセンブリの提供。 【解決手段】キャリアアセンブリ50は、キャリアプレート56から延びる複数の一体的なキャリア脚部58を有するキャリアプレート52を含む粉末金属キャリア部材と、カバープレートから延びる複数の一体的なカバー脚部64を有するカバープレート62を含む粉末金属カバー部材54とを備える。このキャリアアセンブリは、キャリア脚部のそれぞれの端部とカバー脚部の端部とが、互いに整列させられており、且つ、互いに対して蝋付けされており、及び、ピニオンギヤを収容するように構成されたキャリアアセンブリの内部を画定するように構成される。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP6563982B2
公开(公告)日：2019-08-21
申请号：JP2017141670
申请日：2017-07-21
Inventor： シャイル エヌ.シャー , 大板 慎司
IPC: F16H1/28
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公开(公告)号：JP6215139B2
公开(公告)日：2017-10-18
申请号：JP2014111212
申请日：2014-05-29
Applicant: アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , トヨタ自動車株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
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公开(公告)号：JP6215138B2
公开(公告)日：2017-10-18
申请号：JP2014111210
申请日：2014-05-29
Applicant: アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , トヨタ自動車株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/666 , F16H3/66 , F16H2200/0073 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
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公开(公告)号：JP2017053417A
公开(公告)日：2017-03-16
申请号：JP2015177162
申请日：2015-09-09
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
Abstract: 【課題】ラビニオ式の遊星歯車機構を備えた自動変速機に対し、セパレータプレートの長寿命化を図ることができる構成を提供する。 【解決手段】ラビニオ式遊星歯車機構のプラネタリキャリアを自動変速機ケース20に回転不能に固定するブレーキに備えられたセパレータプレート52に対し、このセパレータプレート52の中心O1とカウンタシャフト32の回転中心O2とを結ぶ直線L1に対してセパレータプレート52の周方向の±60°の範囲には外周歯を設けず、この範囲以外の所定位置に外周歯52a〜52mを設ける。これにより、カウンタギヤ31との噛み合い荷重を、カウンタギヤ31の配設位置とは反対側に位置するロングピニオンギヤ15に分担させることが可能となり、各ロングピニオンギヤ15に作用する荷重が均等化される。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP5963945B2
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：JP2015508656
申请日：2014-03-27
Applicant: アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , トヨタ自動車株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/666 , F16H3/66 , F16H2200/0078 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
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公开(公告)号：JP2015197207A
公开(公告)日：2015-11-09
申请号：JP2014076971
申请日：2014-04-03
Applicant: アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , トヨタ自動車株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0073 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 【課題】多段変速機が搭載される車両の燃費やドライバビリティ,多段変速機の変速性能,多段変速機の係合要素の耐久性を向上させると共に多段変速機を軽量コンパクト化する。 【解決手段】自動変速機20は、シングルピニオン式の第1〜第4遊星歯車21〜24とクラッチC1〜C4とブレーキB1,B2とを有し、クラッチC1〜C4およびブレーキB1,B2のうちいずれか3つを係合させると共に残余の3つを解放させることにより、第1速段から第11速段までの前進段と後進段とを形成する。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2015197165A
公开(公告)日：2015-11-09
申请号：JP2014075343
申请日：2014-04-01
Applicant: アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , トヨタ自動車株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 【課題】多段変速機が搭載される車両の燃費、ドライバビリティ、変速性能および係合要素の耐久性をより向上させる。 【解決手段】自動変速機20は、シングルピニオン式の第1遊星歯車21と、シングルピニオン式の第2遊星歯車22と、シングルピニオン式の第3遊星歯車23と、シングルピニオン式の第4遊星歯車24と、クラッチC1〜C4と、ブレーキB1およびB2とを含み、クラッチC1〜C4、ブレーキB1およびB2のうち、何れか3つを係合させると共に残余の3つを解放させることにより前進第1速段から前進第10速段および後進段を形成する。 【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题：进一步改善装载多级变速器的车辆中的接合元件的燃料消耗，驾驶性能，变速性能和耐久性。解决方案：自动变速器20包括单个小齿轮型第一行星齿轮21， 第二行星齿轮22，单小齿轮型第三行星齿轮23，单小齿轮型第四行星齿轮24，离合器C1-C4以及制动器B1，B2以及第一至十前进档位和倒档档 通过接合离合器C1-C4和制动器B1，B2中的三个而形成，并且释放其余的三个离合器。
