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公开(公告)号：JP6109542B2
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：JP2012254479
申请日：2012-11-20
Applicant: 三菱重工業株式会社
IPC: F04C18/356 , F04C29/06 , F04C29/00 , F04C29/02
CPC classification number: F01C21/007 , F04C23/008 , F04C29/026 , F04C29/065 , F04C18/0215 , F04C18/356 , F04C23/005
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公开(公告)号：JP5832187B2
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：JP2011160472
申请日：2011-07-22
Applicant: 三菱重工業株式会社
Inventor： 宮本 善彰
CPC classification number: F04C18/0261 , F04C29/12 , F04C23/008
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公开(公告)号：JP2015078804A
公开(公告)日：2015-04-23
申请号：JP2013216944
申请日：2013-10-18
Applicant: 三菱重工業株式会社
CPC classification number: F25B1/10 , F25B31/004 , F25B41/003 , F25B2400/072 , F25B2400/075
Abstract: 【課題】低段側圧縮機と高段側圧縮機との間での均油の必要が一切なく、構成を簡素化することができるとともに、低段側圧縮機および高段側圧縮機の双方において、共に油面を確実に確保することができる2段圧縮サイクルを提供することを目的とする。 【解決手段】低段側圧縮機2と高段側圧縮機3とが直列に配置され、高段側圧縮機3の吐出側にオイルセパレータ7が設けられている2段圧縮サイクル1において、オイルセパレータ7から低段側圧縮機2および高段側圧縮機3に対して各々独立した第1油戻し回路11および第2油戻し回路12が設けられ、低段側圧縮機2への第1油戻し回路11の油戻し量をV1、高段側圧縮機3への第2油戻し回路12の油戻し量をV2としたとき、V1>V2とされている。 【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题：为了提供两级压缩循环，使得在低级压缩机和高级压缩机之间不需要油均衡以简化结构，并且低级压缩机和高压侧压缩机 两级压缩机都可以安全地具有油位。解决方案：具有串联布置的低级压缩机2和高级压缩机3的两级压缩循环1，并且在排出侧设置有油分离器7 高级侧压缩机3具有独立于油分离器7到低级侧压缩机2和高级侧压缩机3的第一回油回路11和第二回油回路12.这里V1> V2成立，其中V1 表示通过第一回油回路11返回到低级侧压缩机2的油量，V2表示由第二回油回路12返回到高级侧压缩机3的油量。
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公开(公告)号：JP2016161138A
公开(公告)日：2016-09-05
申请号：JP2015036885
申请日：2015-02-26
Applicant: 三菱重工業株式会社
Abstract: 【課題】R32冷媒を用いても圧縮機内の油温上昇を抑え、R410A冷媒対比同等の許容運転範囲を確保できるとともに、油循環率の増大や冷凍サイクルの能力等への影響を抑制できる冷凍サイクルの油戻し回路および油戻し方法を提供することを目的とする。 【解決手段】低圧ハウジングタイプの圧縮機2を備え、R32冷媒が充填された冷凍サイクル1と、圧縮機2の吐出回路13Aに設けた油分離器3と、油分離器3で分離された油を圧縮機2のハウジング内部の油溜まりに戻す油戻し回路31とを備え、油戻し回路31は、油をハウジング内の油溜まりに直接戻す直接回路32と、油冷却器37で冷却して戻す冷却回路35との並列回路とされ、冷媒の吐出温度、圧縮機2内の油温度または油粘度の1つを検出し、それが閾値を超えたとき、油戻し回路31を直接回路32から冷却回路35に切換え、油温を所定温度以下に冷却して戻す油温制御部42を備えている。 【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题：为了提供在冷冻循环中的回油回路和回油方法，其中即使使用R32制冷剂，也能够限制压缩机内的油温上升，与R410A制冷剂的比较相当的允许运行范围 同时可以限制油循环速度或冷冻循环能力的增加。解决方案：提供低压壳式压缩机2.提供了一个装有R32制冷剂的冷冻循环1，一个 安装在压缩机2的排出回路13A的油分离器3和用于将由油分离器3分离的油返回到压缩机2的壳体内的储油器的回油回路31.回油回路31作为平行 具有直接将油返回到壳体中的储油器的直接回路32的回路和用于用油冷却器37冷却油的冷却回路35并返回 一样。 设置有用于检测压缩机2中的制冷剂排出温度和油温或油粘度中的一个的油温控制部42，并且当检测值超过阈值时，从直接转换回油回路31 电路32连接到冷却回路35，并将油温度冷却至小于规定温度的值，并返回相同的状态。图1：
