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公开(公告)号：JP2016079905A
公开(公告)日：2016-05-16
申请号：JP2014212593
申请日：2014-10-17
Applicant: 三菱重工業株式会社
Inventor： 深見 浩司
CPC classification number: F03D1/0641 , F05B2240/301 , Y02E10/721
Abstract: 【課題】風車翼の騒音を低減するとともに、最適コード長からの乖離を抑制することで優れた翼効率を実現することを可能とする後縁側パネルを提供する。 【解決手段】風車翼の後縁側に取り付けるための後縁側パネルであって、パネル背面、パネル腹面及びパネル後縁を含み、パネル後縁は鋸歯状に形成されており、後縁側パネルは、翼長方向に直交する少なくとも一断面上にて、風車翼の輪郭によって形成される第1翼型のキャンバーラインを風車翼の後縁から仮想的に延長した延長線に対して第1翼型の背面側にパネル後縁が位置し、且つ、風車翼および後縁側パネルの全体輪郭によって形成される第2翼型のキャンバーラインが、風車翼の前縁側に位置して背面側に凸状に湾曲する第1湾曲部と、第1湾曲部よりもパネル後縁側に位置して腹面側に凸状に湾曲する第2湾曲部とを有するS字形状となるように構成される。 【選択図】 図4
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种能够降低风力涡轮机叶片噪声的后边缘面板，并且在与最合适的弦长的偏离的限制下实现优异的叶片效率。解决方案：本发明涉及一种后边缘面板， 固定到风力涡轮机叶片的后边缘侧。 它包括面板后表面，面板浆果表面和面板后边缘。 面板后边缘形成锯齿形状。 后边缘板形成为S形，其中面板后边缘相对于延伸线位于第一叶片形状的后表面，其中第一叶片形状的外倾线由风轮廓形成 在与叶片长度方向成直角交叉的至少一个部分上的涡轮机叶片实际上从风力涡轮机叶片的后边缘延伸，第二叶片形状的弧形线由风力涡轮机叶片的整个轮廓形成， 后边缘板具有弯曲成位于风力涡轮机叶片的前边缘侧和后表面侧的凸形的第一弯曲部分，并且第二弯曲部分弯曲成位于面板后边缘侧的凸形，而不是 第一弯曲部分和浆果表面侧。选择图：图4
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公开(公告)号：JP2015532391A
公开(公告)日：2015-11-09
申请号：JP2015537232
申请日：2013-10-16
Applicant: ヴォッベン プロパティーズ ゲーエムベーハーWobben Properties Gmbh , ヴォッベン プロパティーズ ゲーエムベーハーWobben Properties Gmbh
Inventor： アルトミクス、アンドレー , カムルッツァマン、モハンマド
CPC classification number: F03D1/0641 , F03D1/0633 , F05B2240/122 , F05B2240/32 , F05B2260/96 , Y02E10/721
Abstract: 【課題】運転時に発生する騒音が可及的に減少される風力発電装置の提供。【解決手段】風力発電装置のロータブレードは、ロータブレード前縁(211)と、ロータブレード後縁(212)と、風力発電装置に結合するためのロータブレード翼根(214)と、ロータブレード翼端(213)と、吸引側(216)と、与圧側(217)と、ロータブレードの予め設定される迎角の場合において、ロータブレードの長手方向(L)に沿って該ロータブレード翼根(214)から該ロータブレード翼端(213)に向かうよどみ点ライン(215)と、該よどみ点ライン(215)の領域における複数の渦発生装置(300)とを含み、該よどみ点ライン(215)は該与圧側(217)の領域に存在する。【選択図】図3
Abstract translation: 提供一种风力涡轮发电机运行期间产生的噪音被降低尽可能。 风力涡轮发电机的转子叶片，所述转子叶片的前缘（211），所述转子叶片后缘（212），转子叶片的叶片根部用于连接到风力涡轮发电机（214），转子叶片翼型 端部（213），吸力侧（216），并且加压侧（217），在迎角的情况下，是预先设定的转子叶片，所述转子叶片的叶片根部沿着转子叶片的长度方向（L）（ 从214包括）和停滞点线（215）朝向所述转子叶片尖部（213），在所述滞流点线（215）和（300），所述滞流点线（215的区域中的多个涡流发生器） 它是存在于所述加压侧（217）的区域中。 点域
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公开(公告)号：JP2015513039A
公开(公告)日：2015-04-30
申请号：JP2015504913
申请日：2013-04-05
Applicant: ヴォッベン プロパティーズ ゲーエムベーハーWobben Properties Gmbh , ヴォッベン プロパティーズ ゲーエムベーハーWobben Properties Gmbh
Inventor： ボーレン、トマス
CPC classification number: F03D1/0675 , F03D1/0633 , F03D1/0641 , F03D1/065 , F03D13/10 , F05B2240/302 , Y02B10/30 , Y02E10/721
Abstract: 【課題】できるだけ剛性が高く且つロータブレード重量が少なく、それにより機械構造及びタワーへの負荷が減少されると共に、簡単に輸送可能なロータブレードを提供する。【解決手段】本発明は、ロータハブにロータブレード(1)を結合するためのロータブレード付根部(4)と、該ロータブレード付根部(4)とは反対側に配設されたロータブレード先端部とを有する、風力発電装置のロータブレード(1)、並びに該ロータブレードを備えた風力発電装置に関する。この際、断面深さ(3)に対する断面厚さ(2)の比率として定義される相対的な断面厚さが、前記ロータブレード付根部(4)と前記ロータブレード先端部との間にある中間領域(6)において局所的な極大を有する。【選択図】図2
Abstract translation: 一种可能的刚性高和转子叶片重量小，由此与对机械结构和塔的负荷被减少，从而提供容易运输的转子叶片。 本发明涉及一种转子叶片根部的转子叶片（1）联接到所述转子轮毂（4），设置在所述转子叶片根部部分的相反侧的转子叶片尖端（4） 与门，所述风力涡轮发电机（1）的转子叶片，以及具有该转子叶片的风力涡轮发电机。 在这种情况下，中间体，其被定义为横截面厚度的比率相对于横截面深度的相对横截面厚度（3）（2）中，是在转子叶片基部（4）和转子叶片尖端之间 具有在该区域的局部最大值（6）。 .The
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公开(公告)号：JP2015500422A
公开(公告)日：2015-01-05
申请号：JP2014545186
申请日：2012-11-30
Applicant: ヴォッベン プロパティーズ ゲーエムベーハーWobben Properties Gmbh , ヴォッベン プロパティーズ ゲーエムベーハーWobben Properties Gmbh
Inventor： ホフマン、アレクサンダー , カンネンベルク、ヨハネス , ベーカー、ローレンス , シュピート、ファルク
CPC classification number: F03D1/0658 , F03D1/0641 , F03D1/0675 , F03D1/0683 , F03D13/40 , F05B2230/60 , F05B2240/30 , F05B2240/302 , F05B2260/30 , Y02E10/721 , Y02P70/523
Abstract: 【課題】ロータブレードの輸送及び組み立てを容易化すること。【解決手段】とりわけ風力発電装置のロータブレードのためのリアボックスであって、該リアボックスは、加圧側面(3)、吸引側面(1)、該加圧側面と該吸引側面を分離する後縁(5)、及び該後縁に対向して位置し、ロータブレード(108)の対応する結合面での結合に適合された結合部を含み、該リアボックスは、前記結合部を有する足部セグメント(11)と、前記後縁(5)を有し該足部セグメント(11)に結合可能な1又は複数の頭部セグメント(13、15、35)に再分割されて構成される。【選択図】図2
Abstract translation: [问题]为了便于转子叶片的运输和组装。 一种特别用于风力涡轮机发电机，后箱，压力侧表面（3），所述吸入侧的转子叶片的后箱（1），分离的加压压力侧和吸力侧之后 边（5），以及位于相对的后缘包括：适于与所述转子叶片（108）的相应的连接表面连接的连接部分，所述具有联结部后箱脚 一个段（11）和所述后缘（5）被细分的一个或多个头部段能够结合足部段（11）具有一个（13,15,35）。 .The
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公开(公告)号：JP5479388B2
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：JP2011043189
申请日：2011-02-28
Applicant: 三菱重工業株式会社
Inventor： 浩司 深見
IPC: F03D11/00
CPC classification number: F03D1/0633 , F03D1/0641 , F05B2260/96 , Y02E10/721 , Y02E10/722 , Y10S416/02
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公开(公告)号：JP5334796B2
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：JP2009244773
申请日：2009-10-23
Applicant: アロイス・ヴォベン
Inventor： アロイス・ヴォベン
CPC classification number: F03D1/0641 , F03D1/0683 , F05B2240/311 , Y02E10/721
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公开(公告)号：JP2009501304A
公开(公告)日：2009-01-15
申请号：JP2008520954
申请日：2006-07-13
Applicant: シティ ユニバーシティCity University
Inventor： コーダゴリアン・ヴァイク , プリンス・サイモン・アンドリュー
CPC classification number: B64C23/06 , B64C2230/06 , B64C2230/18 , B64C2230/20 , F03D1/0641 , F05D2240/30 , Y02E10/721 , Y02T50/162 , Y02T50/166
Abstract: 本発明は、流体力学的力を生成する要素11であり、要素は、前縁17から反対方向に延在し、後縁18で交わる第一、第二表面13,15とを備え、第一、第二表面は、流れ方向Ｕにおいて要素を越える流れに迎角αで要素が浸入するときに流体力学的力を生成するよう形成される三次元ボディを画成し、第一表面は流体入口19の配列を、第二表面は対応する流体出口21の配列を備え、各入口19は、その一部が出口21の近傍で第二表面への接平面（Ｙ−Ｙ）に対し角度θで固定され、かつ流れ方向Ｕに対し角度φで傾く流体ダクト23により出口に流体連結し、その構成は、要素が第一表面に近接する前縁下流の高圧力領域と第二表面に近接する前縁下流の低圧力領域を生成させ、高圧力領域からの流体が、入口に入りダクトを通り出口から出て低圧力領域に入り、低圧力領域を再付勢し、第二表面からの境界層分離を遅延させる流体渦の生成を可能にする、要素に関する。
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公开(公告)号：JP4020783B2
公开(公告)日：2007-12-12
申请号：JP2002552837
申请日：2001-12-20
Applicant: アロイス・ヴォベン
Inventor： アロイス・ヴォベン
CPC classification number: F03D7/0232 , F03D1/0641 , F05B2240/31 , F05B2260/96 , Y02E10/721 , Y02E10/723
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公开(公告)号：JP3833535B2
公开(公告)日：2006-10-11
申请号：JP2001548862
申请日：2000-12-19
Applicant: アロイス・ヴォベン
Inventor： アロイス・ヴォベン
CPC classification number: F03D1/0641 , F03D7/0224 , F05B2240/301 , F05B2260/96 , Y02E10/721 , Y02E10/723
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公开(公告)号：JP2018536806A
公开(公告)日：2018-12-13
申请号：JP2018529973
申请日：2016-12-08
CPC classification number: F03D1/0675 , F03D1/06 , F03D1/0633 , F03D1/0641 , F03D1/0683 , F05B2230/60 , F05B2240/221 , F05B2240/301 , F05B2250/711 , F05B2250/712 , F05B2280/6003 , Y02E10/721 , Y02P70/523
Abstract: 外部輪郭が第一翼型を呈する流線形断面を有する主翼部材(A2、D2、K2)を備える低速流体を効率的に利用するブレードであって、ブレードは更に先端翼部材(C1)を備え、先端翼部材がシート状であり、先端翼部材の断面は片側が凸面で他側が凹面であるアーチ型であり、先端翼部材が主翼部材前縁点の斜め上側に設置され、先端翼部材の凹面が主翼部材に向かっており、先端翼部材と主翼部材との間に第一通気空間(T1)を有する。ブレードの翼部材構造を改良することにより、前記ブレードのCp値を平均風速2−13m/s条件下で単翼ブレードより大幅に大きくし、ブレード性能を確保でき、シート状部材で元のブレードを代替し、元のブレード翼型の成形をシート状部材の成形に変換することができ、このようにして製造金型を分散化し、金型の寸法、加工難度及びコストを低減させ、それによりブレードの製造コストを著しく低減させ、具体的に20−50%低減させることができる。
