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公开(公告)号：JP5698270B2
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：JP2012553176
申请日：2011-02-07
Applicant: シェフラー テクノロジーズ アクチエンゲゼルシャフト ウント コンパニー コマンディートゲゼルシャフト , Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Inventor： マルティン ツィンマーマン , マーティン ラップ
IPC: F16H61/12
CPC classification number: F16D48/06 , F16D2500/5108 , F16D2500/5114
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公开(公告)号：JP2013519850A
公开(公告)日：2013-05-30
申请号：JP2012553176
申请日：2011-02-07
Inventor： ツィンマーマン マルティン , ラップ マーティン
IPC: F16H61/12
CPC classification number: F16D48/06 , F16D2500/5108 , F16D2500/5114
Abstract: 本発明は、クラッチを操作するためのスマートアクチュエータに関するものであり、スマートアクチュエータが、上位の制御機器に接続するための通信インタフェースと、上位の制御機器に接続するための少なくとも１つのデータ線路とを有する。 前記スマートアクチュエータは、前記上位の制御機器および／または割り当てられた第２のスマートアクチュエータにおけるエラーを識別するように構成されており、スマートアクチュエータは、エラーが識別された場合に被制御システムを安全なシステム状態に移行させるよう構成された制御手段を有する。 さらに本発明は対応する制御方法、ならびに前記スマートアクチュエータおよび当該方法が適用される制御システムに関する。
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公开(公告)号：JP5146594B2
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：JP2011510134
申请日：2009-04-24
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: B60K6/365 , B60K1/02 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60L3/0023 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L2220/14 , B60L2220/42 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2270/145 , F16D27/118 , F16D48/064 , F16D2011/002 , F16D2011/008 , F16D2500/1022 , F16D2500/10462 , F16D2500/1066 , F16D2500/3021 , F16D2500/3022 , F16D2500/3026 , F16D2500/30408 , F16D2500/3108 , F16D2500/3144 , F16D2500/50607 , F16D2500/5108 , F16D2500/70223 , F16D2500/70404 , F16D2500/7041 , F16H2063/305 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/646 , Y02T10/648 , Y02T10/7077 , Y10T477/32
Abstract: In a locking mechanism provided with: a sleeve which is fixed in the circumferential direction and which can be stroked in the shaft line direction; a hub which can rotate in the circumferential direction orthogonal to the shaft line direction; and an actuator which can apply a driving force for displacing the sleeve in the shaft line direction, dog teeth are formed on the inner circumferential surface of the sleeve, and dog teeth are formed in the hub. Here, the engagement surfaces of the dog teeth are inclined at a predetermined angle with respect to the shaft line such that the hub performs relative rotation with respect to the sleeve in a process in which the sleeve is stroked in the shaft line direction. The ECU estimates the stroke volume of the sleeve on the basis of the rotation amount of the hub and the predetermined angle.
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公开(公告)号：JP4365563B2
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：JP2002174237
申请日：2002-06-14
Inventor： クラウス・リース−ミュラー , ペーター・ボイアーレ
CPC classification number: F16H61/66272 , B60W2510/0241 , B60W2510/0283 , B60W2510/0638 , B60W2510/1015 , B60W2510/104 , B60W2710/025 , F16D48/06 , F16D2500/1088 , F16D2500/30401 , F16D2500/30406 , F16D2500/30415 , F16D2500/30426 , F16D2500/5108 , F16D2500/5112 , F16D2500/702 , F16D2500/70426 , F16D2500/70668 , F16H59/46 , F16H61/662 , F16H63/46 , F16H2061/6618 , Y10T477/755
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5.发明专利Clutch abnormality detecting device, automatic clutch device and straddling type vehicle 有权离合器异常检测装置，自动离合器和分条式车辆
公开(公告)号：JP2007225045A
公开(公告)日：2007-09-06
申请号：JP2006048086
申请日：2006-02-24
Applicant: Yamaha Motor Co Ltd , ヤマハ発動機株式会社
Inventor： TAKEUCHI YOSHIHIKO
CPC classification number: F16D48/06 , F16D2500/1024 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/1117 , F16D2500/3022 , F16D2500/3026 , F16D2500/3069 , F16D2500/501 , F16D2500/5108 , F16D2500/511 , Y10T477/6428
Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To simplify an assembling process of a motorcycle containing a clutch abnormality detecting device and eliminate the necessity for securing mounting space of a sensor in a clutch abnormality detecting device for executing abnormality detection of an automatic clutch device. SOLUTION: After a main switch is turned on, an integrated value of a current value of a clutch actuator in a prescribed time during connecting operation in the clutch intermittent operation is calculated by forcing a clutch actuator to execute the clutch intermittent operation. The integrated value is compared with the threshold value set in advance. When the deviation from the threshold value is a prescribed value or higher, it is judged that an automatic clutch device is in an abnormal state. The current value of the clutch actuator during the intermittent operation is fed back to a main microcomputer. COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT
Abstract translation: 要解决的问题：为了简化含有离合器异常检测装置的摩托车的组装过程，并且消除了在用于执行自动离合器装置的异常检测的离合器异常检测装置中确保传感器的安装空间的必要性。 解决方案：在主开关打开之后，通过迫使离合器致动器执行离合器间歇操作来计算离合器间歇操作中的连接操作期间在规定时间内的离合器致动器的当前值的积分值。 将积分值与预先设定的阈值进行比较。 当与阈值的偏差为规定值以上时，判断为自动离合器装置处于异常状态。 在间歇操作期间离合器执行器的当前值被反馈到主微型计算机。 版权所有（C）2007，JPO＆INPIT
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公开(公告)号：JPWO2003072980A1
公开(公告)日：2005-06-23
申请号：JP2003571632
申请日：2003-02-12
Applicant: いすゞ自動車株式会社 , 株式会社トランストロン
CPC classification number: F16H61/12 , F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/10493 , F16D2500/1085 , F16D2500/3111 , F16D2500/5048 , F16D2500/5108 , F16D2500/5114 , F16H45/02 , F16H61/14 , F16H61/682 , F16H2045/005 , F16H2045/0294 , F16H2061/122 , F16H2061/1276
Abstract: 流体継手(2)を断接するロックアップクラッチ(7)と、流体継手(2)と変速機(T/M)との間に介設された自動変速クラッチ(3)と、これらロックアップクラッチ(7)及び自動変速クラッチ(3)の断接を制御する制御装置(22)とを備えた動力伝達装置であって、ロックアップクラッチ(7)が接続された状態で固着する故障を起こしたことを検出する故障検出手段(70)を設け、制御装置(22)は、故障検出手段(70)によって故障が検出された場合、その後、車両が停止するときには自動変速クラツチ(3)を断するものである。これにより、車両停止時のエンジンストールが防止される。
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公开(公告)号：JP2003074600A
公开(公告)日：2003-03-12
申请号：JP2001270052
申请日：2001-09-06
Inventor： YABE KOJI , SUZUKI TAKESHI
IPC: F16D27/115 , F16D48/06
CPC classification number: F16D48/064 , F16D2500/10412 , F16D2500/1085 , F16D2500/3067 , F16D2500/3069 , F16D2500/30803 , F16D2500/3102 , F16D2500/3166 , F16D2500/5045 , F16D2500/5108 , F16D2500/5114 , F16D2500/70418
Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a controller for an electromagnetic multiplate clutch controllable in securely fastening condition even if the distance between an electromagnet and the clutch plate is increased, which is disposed between an engine and change gear mechanism of an automatic transmission for the connection and disconnection of the transmission of engine driving force, and a method therefor. SOLUTION: The controller compensates the distance between the electromagnet of an electromagnetic pilot clutch and the clutch plate by controlling an overexciting current within a prescribed value at restarting or beginning running when an idle running of the vehicle equipped with electromagnetic multiplate clutch.
Abstract translation: 要解决的问题：为了提供一种用于可靠的紧固状态的电磁多重离合器的控制器，即使电动机和离合器板之间的距离增加，该距离设置在用于连接的自动变速器的发动机和变速机构之间 以及发动机驱动力的传递的断开及其方法。 解决方案：控制器在装有电磁多片式离合器的车辆怠速运行时，通过控制重启或开始运行时的过励磁电流来控制电磁先导离合器的电磁体与离合器板之间的距离。
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公开(公告)号：JP6052398B2
公开(公告)日：2016-12-27
申请号：JP2015511023
申请日：2013-04-10
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Inventor： 井上 敏夫
IPC: B60W10/02 , B60W20/50 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60L11/14 , F02D29/00 , F02D45/00 , F16D48/02 , B60W10/06
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/50 , B60W30/20 , B60W50/0205 , F02D29/02 , F02D41/022 , F16D48/06 , B60W2510/0619 , F16D2500/1066 , F16D2500/30406 , F16D2500/3061 , F16D2500/3063 , F16D2500/3067 , F16D2500/5102 , F16D2500/5108 , F16D2500/7041 , Y02T10/6221 , Y10S903/902
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公开(公告)号：JP5945628B2
公开(公告)日：2016-07-05
申请号：JP2015508398
申请日：2014-03-20
CPC classification number: B60W50/045 , B60K6/48 , B60K6/543 , B60L11/14 , B60L11/18 , B60L11/1861 , B60L15/2054 , B60L3/0061 , B60L3/12 , B60W10/02 , B60W20/50 , B60W30/18027 , F16D48/066 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/486 , B60L2240/507 , B60Y2300/429 , F16D2500/1066 , F16D2500/3024 , F16D2500/30408 , F16D2500/3067 , F16D2500/3166 , F16D2500/5108 , F16D2500/511 , Y02T10/6221 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
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公开(公告)号：JP5869266B2
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：JP2011194213
申请日：2011-09-06
Applicant: アイシン・エーアイ株式会社
CPC classification number: F16D48/064 , F16D2500/3026 , F16D2500/3166 , F16D2500/5023 , F16D2500/50233 , F16D2500/5108 , F16D2500/5112
