摘要:
본 발명은 니들과 니들 스프링의 크기 감소를 통하여 이동 질량(Moving mass)을 줄이고, 니들 스프링의 탄성력을 약화시켜 니들의 충격량을 감소시키며, 니들 스프링의 탄성력을 약화시킴으로써 감소되는 개방압은 연료유의 압력을 이용하여 보완하여 줄 뿐만 아니라 작은 니들 스프링을 사용하면서 개방압은 기존보다 더 증가시켜 줄 수 있는 니들 충격량 감소 연료분사밸브에 관한 것이다. 상기 니들 충격량 감소 연료분사밸브는, 니들 스프링의 탄성력과 제 1 벤트라인을 통해 댐핑챔버로부터 니들 스프링 챔버로 공급되는 연료유의 압력에 의한 합력에 의해 연료 분사 직전까지 니들이 가압됨으로써 니들과 니들 스프링의 크기를 종래의 연료분사밸브에 비하여 대폭 감소시킴에도 불구하고 연료분사 압력은 상승시켜 연료 분사효율을 상승시킬 수 있음은 물론 니들과 니들 스프링의 크기가 감소되어 니들 스프링의 탄성력이 저하됨에 따라 니들의 하강 속도를 감소시켜 니들의 충격량을 종래의 연료분사밸브에 비하여 대폭 감소시킬 수 있도록 함으로써 연료분사밸브의 수명을 향상시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.
摘要:
본 발명은 압축천연가스 연료 공급 장치(CNG fuel injector module)에 관한 것으로, 제품의 경량화, 원가절감, 가공성 향상, 솔레노이드밸브의 모듈화로 누설방지, 교환의 용이성, 보수비용 절감, 다양한 차종에 범용 사용의 기능성을 두루 제공하는 압축천연가스 연료공급장치를 제공코자 하는 것이다. 즉, 본 발명은 터미널(44)에 인서트된 코일 어셈블리(4)에 가이드(5)를 결합하고, 가이드(5)의 상하측에 각각 고정되는 코어(8)와 자기력에 의해 상승하고 압축스프링(17)의 탄성력에 의해 하강하는 플런저(6)를 설치한 솔레노이드밸브(2)의 하측으로 노즐(12)이 구비되는 하우징레일(3)을 결합하여 상기 플런저(6)의 승강 작동으로 노즐(12)을 개폐토록 한 압축천연가스 연료공급장치(1)에 있어서; 상기 가이드(5)의 하단에는 오링(10)을 사이에 두고 홀드(11)를 나사결합하고; 상기 하우징레일(3)과 노즐(12)을 분리 구성하되; 상기 하우징레일(3)은 홀드(11)의 상부에서 덮여지는 솔레노이드밸브(2) 고정용인 어퍼하우징(31)과, 홀드(11)의 상하측과 오링(14)으로 수밀되도록 어퍼하우징(31)에 고정수단(33)으로 조립되는 로우하우징(32)으로 상하 분리되며; 상기 어퍼하우징(31) 내벽과 홀드(11) 사이에는 연료공급로(13)가 형성되어 홀드(11)의 내측에 형성된 연료공급공(11a) 및 공급구멍(11b)으로 연결되며; 상기 홀드(11)에는 탈착 가능한 구조로 오링(15)에 의해 수밀되도록 노즐(12)을 나사 결합하였다. 또한 상기 하우징레일(3)을 구성하는 어퍼하우징(31)과 로우하우징(32)은 유리섬유 보강플라스틱 재질의 사출품으로 구성하며, 상기 가이드(5)의 상측에 고정되는 코어(8)는 가이드(5)와 나사 결합하도록 구성하여 플런저(6)의 행정거리를 조절되게 하여 노즐(12) 교체만으로도 다종의 차량에 범용으로 적용할 수 있게 하였다.
摘要:
본 발명은 다양한 유형의 연료의 효율적인 분사, 점화, 및 완전 연소를 제공하기 위한 일체식 인젝터/점화기에 관한 것이다. 이러한 인젝터/점화기의 일 예시는 노즐부 반대측 기저부를 가지는 몸체, 및 기저부에서 노즐부로 연장되는 연료 경로를 포함한다. 힘 발생기 및 제1 밸브는 기저부에서 지지된다. 제1 밸브는 힘 발생기 동작에 응답하여 폐쇄 위치 및 개방 위치 사이에서 이동된다. 또한 인젝터/점화기는 노즐부에 제2 밸브를 포함하며 이는 연료 경로 내 압력에 응답하여 폐쇄 위치 및 개방 위치 사이에서 변형될 수 있다.
摘要:
PURPOSE: A plasma injector and engine having the same is provided to reduce pollutants of the exhaust gas by reforming a fuel and processing the fuel with plasma using a first and a second electrode. CONSTITUTION: A plasma injector(10) comprises a body(11), a tip(13), a needle(16), a pair of a first electrodes(14) and a pair of a second electrodes(15). The body sprays a high-pressure fuel and returns the residual fuel. The tip is installed in one side of the body. The tip has a nozzle(12) and an air passage. The air passage supplies the air to the nozzle. The needle is placed in the back of the tip in the body. The needle opens and closes the nozzle. The first and second electrodes are placed in an outer part of the nozzle in the tip. The first and second electrodes generates arc by voltages and reforms the fuel with the plasma.
摘要:
본 발명은 펌핑 기능 노즐을 가진 디젤엔진과 가스엔진용 이중 연료분사밸브에 관한 것으로, 그 목적은 연료밸브로 들어오는 두가지 연료를 이용하여 초기 분사시에는 워밍업과 파일럿(Pilot) 분사를 할 수 있고, 이후에 메인연료를 분사하도록 하여 연소시 순차적인 이중연료를 사용토록 구성함으로써 연료분사 성능을 높인 연료분사밸브를 제공하는 데 있다. 본 발명의 구성은 실린더에 연료를 분사시켜 주는 디젤기관 또는 가스엔진용 연료분사밸브에 있어서, 고압 파이프를 통해 동일 연료계열 또는 다른 연료계열의 1차 및 2차 연료가 주입되는 유로가 내부에 형성된 연료밸브블럭(Fuel valve block, 110)과; 연료밸브블럭(Fuel valve block, 110)에 형성된 유로를 통해 주입된 2차 연료의 압력차에 따라 상승하여 1차 연료를 파일럿 노즐홀(Pilot nozzle hole, 160)을 통해 분사하는 실린더겸 니들밸브(506)와; 상기 실린더겸니들밸브(506)를 가압하여 1차연료를 분사시킨후 연결된 유로를 통해 유입된 2차 연료의 압력차에 따라 상승하여 2차 연료를 메인노즐홀(Main nozzle hole, 161)로 분사하는 메인니들밸브(143);를 포함하여 구성된 것을 펌핑 기능 노즐을 가진 디젤엔진과 가스엔진용 이중 연료분사밸브를 발명의 특징으로 한다.
摘要:
PURPOSE: A gas injector for an LPG vehicle is provided to spray a suitable amount of gas depending on the capacity of a vehicle by replacing a spraying nozzle regardless of the capacity of a vehicle. CONSTITUTION: A gas injector for an LPG vehicle comprises a housing(10), a valve member(20), and a spraying nozzle(30). The housing has a space unit(11), a protrusion(17), an inlet port(13) and an outlet port. The valve member has an opening and closing rod(25) and a guide unit(23). The opening and closing rod reciprocates in the space unit and opens/closes the outlet port of the protrusion. The guide unit guides the reciprocating of the opening and closing rod. The spraying nozzle is coupled to the outer outlet port exposed to the outside of the housing.
摘要:
본 발명은 인젝터의 결빙 방지용 분사 노즐에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 열전도관의 외부 일단면과 내부에 결합되는 단열관의 일단면이 동일선상에 형성되지 않음으로써, 분사 노즐에 결빙현상이 발생하지 않아 엔진의 효율이 증가하고, 종래의 결빙조각으로 인해 엔진 또는 연료공급기관이 파손될 수 있는 것을 방지할 수 있고, 상기 열전도관의 관통홀과 단열관의 외주연 사이에 공기층을 형성하여 2중 구조의 노즐을 제작함으로써, 열전도관의 결빙에 의한 연료의 공급 부족으로 인한 엔진 작동의 결함 또는 연료 공급기관이 파손되는 것을 최소화할 수 있는 특징이 있다. 인젝터, 노즐, 결빙, 아이싱 팁, 엘피지
摘要:
PURPOSE: A centering device for a fuel injection nozzle is provided to reduce additional manufacturing costs by inserting polygonal profiles into parts of a fuel injection nozzle and a nozzle carrier. CONSTITUTION: A centering device for a fuel injection nozzle comprises a sleeve-type base body(10). The sleeve-type base body has a recess(11). A part of a fuel injection nozzle(1) is inserted into one side the recess, and a part of a nozzle carrier(2) of a cylinder of an internal combustion engine is inserted into the other side of the recess.
摘要:
본 발명은 밸브 바디(2), 외부로 개방된 밸브 니들(3), 복원 부재(20), 전자기 액추에이터(6) 및 막(13)을 포함하는 연료 분사 장치로서, 상기 밸브 니들은 밸브 바디(2) 내에서 연료로 채워진 압력실(4) 내에 배치되며, 상기 밸브 니들에 압력 하의 연료가 공급되고, 상기 복원 부재(20)는 밸브 니들(3)을 그 출발 위치로 되돌려보내며, 상기 전자기 액추에이터는 밸브 니들(3)을 작동시키기 위해 액추에이터 챔버(9) 내에 배치되고, 상기 막(13)은 액추에이터 챔버(9) 내에 배치되며, 액추에이터 챔버(9)를 제 1 연료로 채워진 영역(5)과 제 2 연료 없는 영역(18)으로 액밀 방식으로 분할하고, 밸브 니들(3)을 분사측 부분(3a)과 액추에이터측 부분(3b)으로 분할하며, 밸브 니들(3)의 분사측 부분(3a)은 압력 보상 피스톤(10)을 포함하고, 상기 피스톤은 압력실(4)을 액추에이터 챔� �(9)의 제 1 연료로 채워진 영역(5)으로부터 분리하며, 상기 액추에이터(6)는 제 2 연료 없는 영역(18)에 배치된다.
摘要:
PURPOSE: A fluid dispenser and a working fluid supply method using the same are provided to control the working pressure of working fluid and to variously control an injection rate. CONSTITUTION: A fluid dispenser comprises a transfer cylinder(3) and a pressure emitting unit(11). The transfer cylinder has a transfer piston(4). The transfer piston divides the transfer cylinder into control and transfer spaces(5,6). Working fluid(2) is supplied to the transfer space through an inlet(9). Control fluid(8) is supplied to the control space through a control inlet(7). The pressure emitting unit controls the working fluid of the working fluid.