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公开(公告)号：KR101910602B1
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：KR1020180010306
申请日：2018-01-27
申请人： 주식회사 이레하이테크이앤씨 , 주식회사 현대씨앤엠 , 주식회사 다솜
IPC分类号： E01C23/00
CPC分类号： E01C23/00 , E01C2301/50
摘要： 본발명은도로건설현장등에서발생되는미세먼지를보다용이하게방지하도록하는도로건설현장용미세먼지방지장치에관한것이다. 이를위해, 본발명은후방에는건설장비에장착되는장착부가구성되고, 상단에는결합부가형성된버킷과; 후단이상기버킷의결합부에회전가능하게결합되어버킷의전방의상부와측면을감싸는커버와; 상기버킷의전방에배치되게양단이커버의양측에회전가능하게결합되는브러쉬와; 상기커버에장착되어브러쉬를회전시키는구동모터와; 일단은상기버킷의측면에회전가능하게결합되고, 타단은상기커버의측면에회전가능하게결합되어상기커버를회전시키는실린더와; 상기브러쉬의상부에흡입구가형성되며상기커버의내부와연통되게상기커버에장착되는덕트와; 상기덕트의흡입구에장착되어미세먼지를상기덕트로흡입하는흡입팬과; 상기덕트의내부에장착되어상기흡입팬에의해덕트내로흡입된미세먼지에물을미스트상태로분사하는미스트분사노즐과; 상기물이수용되어펌프에의해미스트분사노즐로물을공급하는물탱크;를포함하는것을특징으로하는도로건설현장용미세먼지방지장치를제공한다.
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公开(公告)号：KR20180031220A
公开(公告)日：2018-03-28
申请号：KR20160119356
申请日：2016-09-19
申请人： LEE TAE WON , JEON HYO SUNG
发明人： LEE TAE WON , JEON HYO SUNG
IPC分类号： E01C11/00 , C04B41/45 , C04B41/48 , C04B41/50 , C04B111/00 , C04B111/72 , E01C7/35 , E01C19/02 , E01C23/00
摘要： 본발명에따른아라미드섬유를혼입한 MMA 도로보수재의제조방법은, 전체비활성도로보수재조성물의중량대비로, 실리카 20 내지 30 중량%, 골재 15 내지 25 중량%, 탄산칼슘 10 내지 20 중량%, 메틸메타크릴레이트(MMA) 10 내지 20 중량%, 다이알릴프탈레이트수지(DAP) 5 내지 15 중량%, 메타크릴수지(PMMA) 3 내지 7 중량%, 부틸에스테르 1 내지 5 중량%, 아라미드섬유 0.3 내지 1.2 중량%을혼합하여비활성도로보수재를제조하는단계; 및상기비활성도로보수재 99 내지 99.5 중량%와과산화벤조일을유효성분으로함유한활성제 0.5 내지 3 중량%을혼합하여활성도로보수재를제조하는단계;를포함하는것을특징으로한다.
摘要翻译： 根据本发明的制造掺入芳族聚酰胺纤维的MMA道路修补材料的方法包括20至30重量％的二氧化硅，15至25重量％的聚集体，10至20重量％的碳酸钙， 甲基丙烯酸甲酯（MMA）10至20％（重量），邻苯二甲酸二烯丙酯树脂（DAP）5至15％（重量）甲基丙烯酸树脂（PMMA）3至7％（重量），1〜5％的丁基酯（重量），芳族聚酰胺纤维为0.3〜1.2的 按重量制备处于非活性状态的修复材料; 并且将99至99.5重量％的非活性道路修补材料与0.5至3重量％的含过氧化苯甲酰的活性剂混合以制备具有活性的修复材料。
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公开(公告)号：KR101632170B1
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：KR1020150089953
申请日：2015-06-24
申请人： 이은숙
摘要： 본발명은중성화, 동해, 염해등 콘크리트의열화현상이진행되어구조체의내하력및 내구성이저하되고안전성이떨어져콘크리트구조물의유지관리를위한열화된부분에수지모르타르로도포하여, 염화칼슘에무반응으로알칼리골재반응이없어도로시설물의염해방지에유리하고, 황산과같은강산성에도화학적반응이없어, 하수처리장, 폐수처리장, 하수관로보수등에유리하며, 치밀한고분자결합체로공극이없어물이스며들수 없는완벽한수밀성확보하며, 탄성수지의탄성으로인해충격, 진동흡수및 균열발생을억제하여교량등 거동하는구조물에유리하며, 완전방수실현으로동해피해를원천적으로방지하고자외선에강하며풍화에의한내마모성이강한수지모르타르를이용한콘크리트구조물표면보수및 단면복구공법을제공하는데그 목적이있다.상기한목적을달성하기위한본 발명에따른수지모르타르를이용한콘크리트구조물표면보수공법은콘크리트구조물의표면을치핑하는단계; 상기콘크리트구조물의치핑부분을고압세척하는단계; 상기고압세척된콘크리트구조물의표면에구체강화제를도포하는단계; 상기구체강화제표면에프라이머코팅제를도포하는단계로이루어지고, 상기구체강화제는규산염으로구성되며, 상기프라이머코팅제는수지모르타르 80 중량%와라텍스분말 20 중량%로구성되며, 상기수지모르타르는 (a) 제1바인더수지로서의우레탄아크릴레이트수지및 제2바인더수지로서의폴리메틸메타크릴레이트수지를구성하는바인더수지 (b) 모래및 (c) 충전제로구성되고, 상기우레탄아크릴레이트수지와폴리메틸메타크릴레이트수지의혼합비율은 10~60 : 90~40 중량비율로구성되며, 상기충전제는탄산칼슘, 탈크(Talc) 또는이들모두로구성되며, 상기수지모르타르에제3바인더수지로서하이드록시에틸메타크릴레이트(Hydroxy ethyl methacrylate, HEMA) 수지를추가하며, 상기모래는상이한입경을가진모래 2 종류이상의혼합으로구성되거나, 상기모래는 0.2㎜∼0.4㎜범위의입경을가진모래, 0.4㎜∼0.8㎜범위의입경을가진모래또는이들의혼합으로구성되며, 상기모래는염분이포함되며, 상기염분의함량은모래 100 중량부를기준으로 1∼20 중량부로구성되며, 상기수지모르타르에자갈을추가하고, 상기자갈의입경은 2㎜∼15㎜범위로구성되며, 상기탄산칼슘의입경은 10㎛∼80㎛범위로구성되며, 상기탈크의입경은 50㎛∼200㎛범위로구성되며, 상기프라이머코팅제의표면에티타늄이소프로폭사이드(Titanium isopropoxide) {Ti[OCH(CH)]}와이소프로필알콜(Isopropyl alcohol) [(CH)CHOH]로제조한이산화티탄(TiO)sol 0.57mol/ℓ, 테트라에칠오소실리케이트테트라옥시실랜(Tetraethyl orthosilicate Tetraethoxysilane)(CH0OSi)와이소프로필알콜(Isopropyl alcohol)[(CH)CHOH]로제조한실리카(SiO)sol 0.44mol/ℓ, 아연아세테이트(Zn acetate)[Zn(CHO)]로부터제조한산화아연(ZnO) sol 0.5mol/ℓ그리고은(Ag)용액을각각제조하여이를중량대비이산화티탄(TiO)sol, 실리카(SiO)sol, 산화아연(ZnO) sol와은(Ag) 용액으로복합처리한수용액또는분말상태로이루어지고, 이를중량대비이산화티탄(TiO)sol 50%, 실리카(SiO)sol 40%, 산화아연(ZnO) sol 9% 와은(Ag) 1% 비율로복합처리한수용액또는분말상태로이루어진광촉매가일정두께도포됨을특징으로한다.또한, 상기한목적을달성하기위한본 발명에따른수지모르타르를이용한콘크리트구조물단면복구공법은콘크리트구조물의열화부를치핑하는단계; 상기열화부의철근의녹을제거하는단계;
摘要翻译： 本发明提供一种使用树脂砂浆的混凝土结构的表面修复和截面恢复方法，其有利于保护道路设施免受盐损害，并且有利于修理污水处理厂，废水处理厂，污水管道等 为了实现这一点，使用树脂砂浆的混凝土结构的表面修复和截面恢复方法包括：破碎混凝土结构的表面的步骤; 用高压清洗混凝土结构的切屑部分的步骤; 在混凝土结构的被洗涤表面的表面上铺展增强混合物的步骤; 以及将底漆涂布剂涂布在增强混合物的表面上的步骤。
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公开(公告)号：KR101564440B1
公开(公告)日：2015-10-30
申请号：KR1020140003348
申请日：2014-01-10
申请人： 강원대학교산학협력단
发明人： 윤경구
摘要： 본발명은, 압축강도 21~30MPa의보통콘크리트에체적대비 20~40%의기포및 조강형혼합재료를혼입하여형성한속경성혼합콘크리트를숏팅하여콘크리트포장절단면의하층부를시공하고, 이의상면에기포가혼입된보통콘크리트에조강형혼합재료와내구성혼합재료를혼입하여형성한고성능속경성혼합콘크리트를숏팅하여콘크리트포장절단면의상층부를시공함으로써, 보수된부분의조기개방을가능하게하면서시공의수월성을확보함은물론시공비용절감및 고강도와고내구성을확보하여유지관리를용이하게할 수있는고성능속경성혼합콘크리트를이용한콘크리트포장전단면보수방법에관한것이다.
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公开(公告)号：KR101421178B1
公开(公告)日：2014-07-22
申请号：KR1020120093737
申请日：2012-08-27
申请人： 흥진산업(주)
发明人： 이윤수
摘要： 본 발명은 초박층 포장 공법을 이용한 도로 보수 방법에 관한 것으로, 초박층 포장 공법을 이용한 도로 보수 방법은 우레탄-에폭시 수지 및 편장석률이 높은 골재를 도로의 균열 부위에 도포하며, 그로 인해 아스팔트 및 시멘트를 사용하지 않고 도로를 보수하는 기술을 제공한다.
본 발명에 의하면, 우레탄-에폭시 수지 위에 편장석률이 높은 골재를 포설함으로써, 골재가 고점도의 우레탄-에폭시 수지 내에 침적되는 것이 용이하며, 우레탄-에폭시 수지 및 골재 간의 결합력이 강해져 도로 보수 공정간 작업성이 향상되는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR1020140062757A
公开(公告)日：2014-05-26
申请号：KR1020120129528
申请日：2012-11-15
申请人： 김성규
发明人： 김성규
摘要： The present invention relates to a road repairing panel and a road repairing method using the same and, more specifically, a road repairing panel which is provided to repair only a damaged part when a part of an asphalt concrete pavement or of a cement concrete pavement is damaged, and a road repairing method using the same. The road repairing panel is molded in advance at the fixed thickness and size, formed to have the same surface materials and properties as those of a road being repaired, and used to simply repair the road. The road repairing method according to the present invention is provided to form a repairing space by removing a damaged part of a road surface, to trim a road repairing panel to fit the repairing space, and to insert the trimmed road repairing panel into the repairing space, thereby quickly repairing the damaged part of a road. The present invention provides the road repairing panel having the same size and material as a road surface being repaired and comprising a body molded into a fixed size, and the road repairing method comprising: a step for removing a damaged part of the road surface and forming a repairing space; a step for trimming the road repairing panel, which is molded with the same size and material as those of the road surface being repaired, to fit a damaged part; a step for coating the upper part of a base layer inside the repairing space with an adhesive; and a step for inserting the trimmed panel into the repairing space and for pressurizing the upper part of the panel to be integrally attached to the base layer.
摘要翻译： 本发明涉及一种道路修复面板和使用该道路修复面板的道路修复方法，更具体地说，涉及一种道路修复面板，其被设置为仅当一部分沥青混凝土路面或水泥混凝土路面为 损坏，并使用该修复方法。 道路修复面板预先以固定的厚度和尺寸成型，形成为具有与被修复的道路相同的表面材料和性能，并且用于简单地修复道路。 根据本发明的道路修复方法被提供以通过去除路面的损坏部分来形成修理空间，修整道路修理面板以适应修理空间，并将修剪的道路修理面板插入修理空间 ，从而快速修复道路的损坏部分。 本发明提供了具有与要修复的路面相同的尺寸和材料的道路修复面板，并且包括模制成固定尺寸的主体，并且所述道路修复方法包括：用于去除所述路面的损坏部分并形成 修理空间; 用于修整与修理的路面相同尺寸和材料模制的道路修复面板以适应损坏部分的步骤; 用粘合剂涂覆在修补空间内的基层上部的步骤; 以及将修剪后的面板插入到修复空间中并对面板的上部加压以整体地附接到基底层的步骤。
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公开(公告)号：KR101379384B1
公开(公告)日：2014-04-01
申请号：KR1020120080323
申请日：2012-07-24
摘要： 본 발명은 기존 포장체(10)의 상부에 철근(110)을 배근하는 배근단계; 기존 포장체(10)의 줄눈부(11)에 대하여 직교방향으로 보강철근(120)을 배근하는 줄눈부 보강단계; 철근(110) 및 보강철근(120)이 매설되도록 콘크리트를 타설하여 덧씌움 포장체(100)를 형성하는 콘크리트 타설단계;를 포함하는 콘크리트 도로포장의 덧씌우기 공법을 제시함으로써, 보수 후 2차 파손을 방지하여 내구성을 증진할 수 있고, 콘크리트 폐기물의 발생을 방지할 수 있도록 한다.
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公开(公告)号：KR1020140013423A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：KR1020120080323
申请日：2012-07-24
摘要： The present invention provides an overlaying construction method for concrete pavement including a bar arrangement step in which a reinforcing bar (110) is arranged on the upper part of an existing pavement (10); a joint reinforcing step in which a distribution bar (120) in the direction which is at right angles to a joint unit (11) of the existing pavement (10); and a concrete placing method in which an overlay pavement (100) is formed by placing concrete in order for the reinforcing bar (110) and the distribution bar (120) to be laid. The present invention can improve durability by preventing secondary damages after a repair work and prevent concrete wastes from being generated.
摘要翻译： 本发明提供了一种混凝土路面的重叠施工方法，其中包括杆布置步骤，其中钢筋（110）布置在现有路面（10）的上部; 在与所述现有路面（10）的接合单元（11）成直角的方向上的分配杆（120）的接合加强工序; 以及混凝土浇筑方法，其中通过放置混凝土以形成用于钢筋（110）和分配杆（120）的铺设来形成覆盖层路面（100）。 本发明可以通过防止修理工作之后的二次损伤来提高耐久性，并且防止产生混凝土废物。
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公开(公告)号：KR101334516B1
公开(公告)日：2013-11-28
申请号：KR1020120135056
申请日：2012-11-27
申请人： 김영식
发明人： 김영식
摘要： The present invention relates to a device for repairing the damaged portions of a road surface, which is composed of a vehicle mounting part (100) installed on a front frame of a vehicle; a hopper (200) which is fixed to the front surface of the vehicle mounting part and stores asphalt concrete therein; a conveyor part (300) which is connected to the bottom end of one side of the hopper and spreads the asphalt concrete supplied from the hopper to the damaged portions of the road surface; a hardener jetting part (400) which is connected to one side of the conveyor part and jets a hardener for promoting the hardening of the asphalt concrete; an air clean part (410) which is connected to the other side of the conveyor part and cleans the damaged portions of the road surface; and a compactor (500) which is connected to both sides of the vehicle mounting part through arms and compacts the asphalt concrete spread on the damaged portions of the road surface. When the damaged portions of the road surface are repaired, the device improves the reliability of a repair work and minimizes the waste of the asphalt concrete by enabling a worker riding in a maintenance vehicle having the asphalt concrete to accurately distinguish the damaged portions of the road surface and accurately spread the asphalt concrete to the damaged portions of the road surface and improves the safety of the worker because the worker is not required to get off the maintenance vehicle.
摘要翻译： 本发明涉及一种用于修理路面的损坏部分的装置，该装置由安装在车辆前框架上的车辆安装部分（100）组成; 一个固定在车辆安装部分的前表面上并储存沥青混凝土的料斗（200）; 输送部（300），其与料斗的一侧的底端连接，将从料斗供给的沥青混凝土铺展到路面的损坏部分; 连接到输送部的一侧的喷射硬化剂部400，喷射硬化剂，促进沥青混凝土的硬化; 空气净化部（410），其连接到所述输送部的另一侧，并且清洁所述路面的损坏部分; 以及通过臂连接到车辆安装部的两侧并压紧铺设在路面的损坏部分上的沥青混凝土的压实机（500）。 当维修路面的损坏部分时，通过使具有沥青混凝土的维修车辆中的乘客骑车以准确地区分道路的受损部分，从而提高维修工作的可靠性并使沥青混凝土的浪费最小化 表面并准确地将沥青混凝土铺展到路面的损坏部分，提高了工人的安全性，因为工人不需要下车。
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