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公开(公告)号：TWI628377B
公开(公告)日：2018-07-01
申请号：TW103126402
申请日：2014-08-01
Applicant: 東洋電機製造股份有限公司 , TOYO DENKI SEIZO KABUSHIKI KAISHA
Inventor： 後藤硏一 , GOTO, KENICHI , 大良彥 , OTSUKA, YOSHIHIKO , 林智 , HAYASHI, SATOSHI
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公开(公告)号：TW201541831A
公开(公告)日：2015-11-01
申请号：TW104106645
申请日：2015-03-03
Applicant: 東洋電機製造股份有限公司 , TOYO ELECTRIC MFG. CO., LTD.
Inventor： 森雄生 , MORI, TAKAO , 上園恵一 , UEZONO, KEIICHI , 牧島信吾 , MAKISHIMA, SHINGO
IPC: H02M3/135
CPC classification number: H02M3/158 , H02M1/14 , H02M3/1588 , H02M2001/009 , Y02B70/1466
Abstract: 本發明將施加至電力轉換裝置的開關元件的電壓抑制於規定的範圍內。電力轉換裝置1包括：橋臂31，將不同時接通的開關元件41、42串聯連接；橋臂32，將不同時接通的開關元件43、44串聯連接；電抗器61，連接於開關元件41、42的中點和開關元件43未與開關元件44連接的端之間；電抗器62，連接於開關元件43、44的中點和開關元件42未與開關元件41連接的端之間；及直流電源10，連接於開關元件41的未連接電抗器61的端與開關元件44未連接電抗器62的端之間；且於橋臂31及橋臂32可並聯連接負載。
Abstract in simplified Chinese: 本发明将施加至电力转换设备的开关组件的电压抑制于规定的范围内。电力转换设备1包括：桥臂31，将不同时接通的开关组件41、42串联连接；桥臂32，将不同时接通的开关组件43、44串联连接；电抗器61，连接于开关组件41、42的中点和开关组件43未与开关组件44连接的端之间；电抗器62，连接于开关组件43、44的中点和开关组件42未与开关组件41连接的端之间；及直流电源10，连接于开关组件41的未连接电抗器61的端与开关组件44未连接电抗器62的端之间；且于桥臂31及桥臂32可并联连接负载。
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公开(公告)号：TWI642570B
公开(公告)日：2018-12-01
申请号：TW104107284
申请日：2015-03-06
Applicant: 國立大學法人東京大學 , THE UNIVERSITY OF TOKYO , 日商日本精工股份有限公司 , NSK LTD. , 日商東洋電機製造股份有限公司 , TOYO ELECTRIC MFG. CO., LTD.
Inventor： 藤本博志 , FUJIMOTO, HIROSHI , 居村岳広 , IMURA, TAKEHIRO , 山本岳 , YAMAMOTO, GAKU , 郡司大輔 , GUNJI, DAISUKE , 佐藤基 , SATO, MOTOKI
IPC: B60R16/03
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4.发明专利感應啓動同步馬達之轉子 ROTOR OF INDUCTION STARTING SYNCHRONOUS MOTOR 审中-公开感应启动同步马达之转子 ROTOR OF INDUCTION STARTING SYNCHRONOUS MOTOR
公开(公告)号：TW200403914A
公开(公告)日：2004-03-01
申请号：TW092121950
申请日：2003-08-11
Inventor： 野田幸宏 YUKIHIRO NODA , 桐谷知明 TOMOAKI KIRIYA
IPC: H02K
CPC classification number: H02K21/46 , H02K1/04 , H02K1/2766
Abstract: 一種感應啟動同步馬達之轉子，包括永久磁石以及感應線圈，位在中心部分內的感應線圈具有短路之兩末端。永久磁石並列地安排在中心部分之縱向以構成複數個永久磁石組。兩個永久磁石組構成感應啟動同步馬達個別之磁極。藉由轉動兩個永久磁石組於最接近感應線圈的永久磁石之角，構成每個磁極之兩個永久磁石組係放置傾向或是稍微地偏移在中心部分之橫截面平面上，來作為轉動軸線之方向，如此一來兩個永久磁石組所感應之磁通量會互相抵銷。隨著此結構，感應啟動同步馬達能夠伴隨著改進之能源係數以及效能特性，而平滑地啟動與操作。更可取地，收納兩個永久磁石組之狹槽係由位在它中央部分的突出物以及凹洞所構成，以不允許此永久磁石互相連結。
Abstract in simplified Chinese: 一种感应启动同步马达之转子，包括永久磁石以及感应线圈，位在中心部分内的感应线圈具有短路之两末端。永久磁石并列地安排在中心部分之纵向以构成复数个永久磁石组。两个永久磁石组构成感应启动同步马达个别之磁极。借由转动两个永久磁石组于最接近感应线圈的永久磁石之角，构成每个磁极之两个永久磁石组系放置倾向或是稍微地偏移在中心部分之横截面平面上，来作为转动轴线之方向，如此一来两个永久磁石组所感应之磁通量会互相抵销。随着此结构，感应启动同步马达能够伴随着改进之能源系数以及性能特性，而平滑地启动与操作。更可取地，收纳两个永久磁石组之狭槽系由位在它中央部分的突出物以及凹洞所构成，以不允许此永久磁石互相链接。
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公开(公告)号：TW201518147A
公开(公告)日：2015-05-16
申请号：TW103126402
申请日：2014-08-01
Applicant: 東洋電機製造股份有限公司 , TOYO DENKI SEIZO KABUSHIKI KAISHA
Inventor： 後藤硏一 , GOTO, KENICHI , 大良彥 , OTSUKA, YOSHIHIKO , 林智 , HAYASHI, SATOSHI
CPC classification number: F16H55/08 , B61C3/00 , B61C9/38 , B61C9/50 , F16C19/364 , F16C19/547 , F16H1/08 , F16H55/0886 , F16H2055/0893
Abstract: 本發明提供一種低成本之平行萬向節驅動方式的鐵道車輛用齒輪裝置，僅利用二次元的齒面修整就可以減低大齒輪和小齒輪嚙合時所產生的震動和噪音。 平行萬向節驅動方式的鐵道車輛用齒輪裝置，係具備分別具有模數為4至8、壓力角為20°至30°及扭轉角為15°至30°之齒輪數據規格的成對之小斜齒輪(1)和大斜齒輪(2)，且在小斜齒輪之齒筋方向的齒面施予削鼓形加工所構成。齒面(11)，係使其頂點(11a)位在小斜齒輪之齒寬方向中央區域，且具有以單一正弦函數表示之遍及於小斜齒輪之齒寬方向全部寬度的正弦曲線形狀。
Abstract in simplified Chinese: 本发明提供一种低成本之平行万向节驱动方式的铁道车辆用齿轮设备，仅利用二次元的齿面修整就可以减低大齿轮和小齿轮啮合时所产生的震动和噪音。 平行万向节驱动方式的铁道车辆用齿轮设备，系具备分别具有模数为4至8、压力角为20°至30°及扭转角为15°至30°之齿轮数据规格的成对之小斜齿轮(1)和大斜齿轮(2)，且在小斜齿轮之齿筋方向的齿面施予削鼓形加工所构成。齿面(11)，系使其顶点(11a)位在小斜齿轮之齿宽方向中央区域，且具有以单一正弦函数表示之遍及于小斜齿轮之齿宽方向全部宽度的正弦曲线形状。
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公开(公告)号：TW201545922A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：TW104107284
申请日：2015-03-06
Applicant: 國立大學法人東京大學 , THE UNIVERSITY OF TOKYO , 日本精工股份有限公司 , NSK LTD. , 東洋電機製造股份有限公司 , TOYO ELECTRIC MFG. CO., LTD.
Inventor： 藤本博志 , FUJIMOTO, HIROSHI , 居村岳広 , IMURA, TAKEHIRO , 山本岳 , YAMAMOTO, GAKU , 郡司大輔 , GUNJI, DAISUKE , 佐藤基 , SATO, MOTOKI
CPC classification number: B60K7/0007 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60L7/14 , B60L11/005 , B60L11/1803 , B60L11/182 , B60L11/1864 , B60L11/1877 , B60L15/007 , B60L15/2009 , B60L2210/10 , B60L2210/42 , B60L2220/44 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , H02J50/12 , H02J50/80 , H02K7/14 , H02P6/14 , H02P27/08 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T10/7216 , Y02T10/7275 , Y02T90/122 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y02T90/16
Abstract: 本發明提供一種輪內馬達系統，即便產生收發線圈的位置偏移仍可穩定地驅動輪內馬達，亦可自路面進行供電。一種輪內馬達系統1，包括電力輸送部100，所述電力輸送部100利用使用磁場的共振現象，且電力輸送部100自車體向內置於車輪的輪內馬達10無線發送電力P。而且，亦可包括通信部110，所述通信部110在車體與車輪之間進行通信，且通信部110通信是就對輪內馬達進行驅動的控制信號CTL進行通信。
Abstract in simplified Chinese: 本发明提供一种轮内马达系统，即便产生收发线圈的位置偏移仍可稳定地驱动轮内马达，亦可自路面进行供电。一种轮内马达系统1，包括电力输送部100，所述电力输送部100利用使用磁场的共振现象，且电力输送部100自车体向内置于车轮的轮内马达10无线发送电力P。而且，亦可包括通信部110，所述通信部110在车体与车轮之间进行通信，且通信部110通信是就对轮内马达进行驱动的控制信号CTL进行通信。
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公开(公告)号：TWI671986B
公开(公告)日：2019-09-11
申请号：TW104106645
申请日：2015-03-03
Applicant: 日商東洋電機製造股份有限公司 , TOYO ELECTRIC MFG. CO., LTD.
Inventor： 森雄生 , MORI, TAKAO , 上園恵一 , UEZONO, KEIICHI , 牧島信吾 , MAKISHIMA, SHINGO
IPC: H02M3/135
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8.发明专利感應啓動同步馬達之轉子 ROTOR OF INDUCTION STARTING SYNCHRONOUS MOTOR 有权感应启动同步马达之转子 ROTOR OF INDUCTION STARTING SYNCHRONOUS MOTOR
公开(公告)号：TWI227588B
公开(公告)日：2005-02-01
申请号：TW092121950
申请日：2003-08-11
Inventor： 野田幸宏 YUKIHIRO NODA , 桐谷知明 TOMOAKI KIRIYA
IPC: H02K
CPC classification number: H02K21/46 , H02K1/04 , H02K1/2766
Abstract: 一種感應啟動同步馬達之轉子，包括永久磁石以及感應線圈，位在中心部分內的感應線圈具有短路之兩末端。永久磁石並列地安排在中心部分之縱向以構成複數個永久磁石組。兩個永久磁石組構成感應啟動同步馬達個別之磁極。藉由轉動兩個永久磁石組於最接近感應線圈的永久磁石之角，構成每個磁極之兩個永久磁石組係放置傾向或是稍微地偏移在中心部分之橫截面平面上，來作為轉動軸線之方向，如此一來兩個永久磁石組所感應之磁通量會互相抵銷。隨著此結構，感應啟動同步馬達能夠伴隨著改進之能源係數以及效能特性，而平滑地啟動與操作。更可取地，收納兩個永久磁石組之狹槽係由位在它中央部分的突出物以及凹洞所構成，以不允許此永久磁石互相連結。
Abstract in simplified Chinese: 一种感应启动同步马达之转子，包括永久磁石以及感应线圈，位在中心部分内的感应线圈具有短路之两末端。永久磁石并列地安排在中心部分之纵向以构成复数个永久磁石组。两个永久磁石组构成感应启动同步马达个别之磁极。借由转动两个永久磁石组于最接近感应线圈的永久磁石之角，构成每个磁极之两个永久磁石组系放置倾向或是稍微地偏移在中心部分之横截面平面上，来作为转动轴线之方向，如此一来两个永久磁石组所感应之磁通量会互相抵销。随着此结构，感应启动同步马达能够伴随着改进之能源系数以及性能特性，而平滑地启动与操作。更可取地，收纳两个永久磁石组之狭槽系由位在它中央部分的突出物以及凹洞所构成，以不允许此永久磁石互相链接。
