公开(公告)号：US20120159931A1

公开(公告)日：2012-06-28

申请号：US13326077

申请日：2011-12-14

申请人： Harald Bressler ,  Dirk Heilig ,  Björn Damson ,  Andreas Fath ,  Tobias Ohrnberger

发明人： Harald Bressler ,  Dirk Heilig ,  Björn Damson ,  Andreas Fath ,  Tobias Ohrnberger

IPC分类号： F01N3/035 ,  F01N3/18

CPC分类号： F01N3/103 ,  F01N3/0253 ,  F01N3/035 ,  F01N3/2013 ,  F01N3/2033 ,  F01N3/2053 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0097 ,  Y02A50/2322 ,  Y02T10/26

摘要： The present invention relates to an exhaust system for a combustion engine, particularly of a vehicle, with an oxidation catalytic converter (oxicat), with an electrically heatable catalytic converter (E-cat) arranged upstream of the oxicat and with a fuel injector arranged upstream of the E-cat.An energetically favourable mode of operation is achieved when a particle filter is arranged downstream of the oxicat, when a bypass path bypassing the E-cat commences downstream of the fuel injector and ends upstream of the oxicat and when the E-cat is designed for a smaller exhaust gas flow rate than the oxicat.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于具有氧化催化转化器（oxicat）的燃烧发动机，特别是车辆的排气系统，其具有布置在氧化物上游的电可加热催化转化器（E-cat），以及布置在上游的燃料喷射器 的电子猫。 当绕过E型猫的旁路路径在燃料喷射器的下游开始并且在氧化物的上游结束并且当E-cat被设计为用于在E-cat的上游时，当颗粒过滤器布置在氧化物的下游时，实现了有利的操作模式 较小的废气流量比oxicat。