公开(公告)号：US5009967A

公开(公告)日：1991-04-23

申请号：US427223

申请日：1989-10-24

申请人： Glenn W. Scheffler

发明人： Glenn W. Scheffler

IPC分类号： H01M8/04 ,  H01M8/06

CPC分类号： H01M8/04365 ,  H01M8/04425 ,  H01M8/04589 ,  H01M8/04776 ,  H01M8/0612

摘要： Fuel cell current is sensed (30) and during a transient, a feed forward demand signal (50) sent to the fuel flow regulator (58). A nominal desired reformer temperature is established for the new fuel cell current. This desired temperature signal (62) is dynamically compensated (64) to establish the operating temperature set point (72). A predominantly lead compensation (66) is achieved for a desired temperature increase and a predominantly lag compensation (68) for a desired temperature decrease. Increased reliance on the temperature as a result of the system input reduces reliance on the accuracy of fuel flow measurement and on the consistency of fuel heating value.

摘要翻译： 感测燃料电池电流（30），并且在瞬态期间，发送到燃料流量调节器（58）的前馈需求信号（50）。 为新的燃料电池电流建立了标称所需的重整器温度。 该期望温度信号（62）被动态补偿（64）以建立工作温度设定点（72）。 对于期望的温度升高和主要是滞后补偿（68），为了期望的温度降低，实现主要的引线补偿（66）。 由于系统输入，对温度的依赖性越来越大，这就降低了对燃油流量测量的准确性和燃油加热值的一致性的依赖。