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    SYSTEM AND METHOD FOR SECURING ENGINE TORQUE REQUESTS
    52.
    发明申请
    SYSTEM AND METHOD FOR SECURING ENGINE TORQUE REQUESTS 有权
    用于保护发动机扭矩要求的系统和方法

    公开(公告)号：US20130080023A1

    公开(公告)日：2013-03-28

    申请号：US13242664

    申请日：2011-09-23

    申请人： Michael Livshiz ,  Jeffrey M. Kaiser ,  Richard B. Jess ,  Michael J. Pitsch ,  Michael L. Waterman ,  Pahngroc Oh

    发明人： Michael Livshiz ,  Jeffrey M. Kaiser ,  Richard B. Jess ,  Michael J. Pitsch ,  Michael L. Waterman ,  Pahngroc Oh

    IPC分类号： G06F19/00

    CPC分类号： F02D11/105 ,  F02D37/02 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/0215 ,  F02D2250/18 ,  F02D2250/21 ,  F02P5/1504 ,  Y02T10/42 ,  Y02T10/46

    摘要： A control system for an engine includes an engine torque request module, an engine torque response module, a torque command limit module, and an actuation module. The engine torque request module determines an engine torque request based on (i) an engine power request and (ii) a desired engine speed (DRPM). The engine torque response module determines first and second torque values based on (i) an engine torque response model and (ii) first and second torque boundaries, wherein the first and second torque boundaries are based on the DRPM and a measured engine speed (RPM). The torque command limit module generates a secured engine torque request based on (i) the engine torque request and (ii) the first and second torque values. The actuation module controls at least one actuator of the engine based on the secured engine torque request.

    摘要翻译： 用于发动机的控制系统包括发动机扭矩请求模块，发动机转矩响应模块，转矩指令限制模块和致动模块。 发动机扭矩请求模块基于（i）发动机功率请求和（ii）期望的发动机转速（DRPM）来确定发动机扭矩请求。 发动机扭矩响应模块基于（i）发动机扭矩响应模型和（ii）第一和第二扭矩边界来确定第一和第二扭矩值，其中第一和第二扭矩边界基于DRPM和测量的发动机转速（RPM ）。 扭矩指令限制模块基于（i）发动机扭矩请求和（ii）第一和第二扭矩值产生固定的发动机转矩请求。 致动模块基于固定的发动机扭矩请求来控制发动机的至少一个致动器。

    PRE-THROTTLE PRESSURE CONTROL SYSTEMS AND METHODS
    54.
    发明申请
    PRE-THROTTLE PRESSURE CONTROL SYSTEMS AND METHODS 有权
    预压力控制系统和方法

    公开(公告)号：US20120221224A1

    公开(公告)日：2012-08-30

    申请号：US13104294

    申请日：2011-05-10

    申请人： James L. Worthing ,  Lan Wang ,  Richard B. Jess

    发明人： James L. Worthing ,  Lan Wang ,  Richard B. Jess

    IPC分类号： F02D28/00 ,  F02D9/08

    CPC分类号： F02D11/105 ,  F02D41/0002 ,  F02D2200/703 ,  F02D2200/704 ,  Y02T10/42

    摘要： A system for a vehicle includes a desired mass air flowrate (MAF) module and a desired effective area module. The desired MAF module generates a desired MAF through a throttle valve of an engine based on an engine torque request. The desired effective area module generates a desired effective area of the throttle valve based on a throttle inlet air pressure (TIAP) and the desired MAF. A throttle actuator module adjusts opening of the throttle valve based on the desired effective area.

    摘要翻译： 一种用于车辆的系统包括期望的质量空气流量（MAF）模块和期望的有效区域模块。 所需的MAF模块基于发动机扭矩请求通过发动机的节气门产生期望的MAF。 所需的有效区域模块基于节气门入口空气压力（TIAP）和期望的MAF产生节气门的期望的有效面积。 节气门执行器模块基于期望的有效面积来调节节气门的开度。

    SYSTEM AND METHOD FOR DECREASING VEHICLE SPEED FROM A REMOTE LOCATION
    55.
    发明申请
    SYSTEM AND METHOD FOR DECREASING VEHICLE SPEED FROM A REMOTE LOCATION 有权
    从远程位置降低车辆速度的系统和方法

    公开(公告)号：US20120173046A1

    公开(公告)日：2012-07-05

    申请号：US12984890

    申请日：2011-01-05

    申请人： Thomas Richard Durkin ,  Richard B. Jess ,  John Douglas Tursell

    发明人： Thomas Richard Durkin ,  Richard B. Jess ,  John Douglas Tursell

    IPC分类号： G06F7/00 ,  B60T7/16

    CPC分类号： B60R25/045

    摘要： A control system for a vehicle includes a communication module and a vehicle stop module. The communication module receives a command from a vehicle services provider (VSP) to decrease a speed of the vehicle to a desired speed, wherein the VSP is located remotely with respect to the vehicle. In response to the received command, the vehicle stop module decreases the speed of the vehicle to the desired speed by controlling at least one of a transmission, an electronic parking brake, and electronically assisted brakes.

    摘要翻译： 车辆的控制系统包括通信模块和车辆停车模块。 通信模块从车辆服务提供商（VSP）接收命令以将车辆的速度降低到期望的速度，其中VSP相对于车辆远程定位。 响应于接收到的命令，车辆停止模块通过控制变速器，电子驻车制动器和电子辅助制动器中的至少一个将车辆的速度降低到期望的速度。

    Method for operating an engine control module under low voltage conditions
    57.
    发明授权
    Method for operating an engine control module under low voltage conditions 有权
    低压条件下运行发动机控制模块的方法

    公开(公告)号：US08046128B2

    公开(公告)日：2011-10-25

    申请号：US11685848

    申请日：2007-03-14

    申请人： Paul A. Bauerle ,  Sharon L. Storch ,  Joseph M. Stempnik ,  Richard B. Jess ,  James L. Worthing ,  Daniel G. Bolstrum

    发明人： Paul A. Bauerle ,  Sharon L. Storch ,  Joseph M. Stempnik ,  Richard B. Jess ,  James L. Worthing ,  Daniel G. Bolstrum

    IPC分类号： G01M15/00

    CPC分类号： F02D11/107 ,  F02D41/062 ,  F02D41/22 ,  F02D41/266

    摘要： A fault clearing system and method for an engine control system includes a plurality of processor modules to control and monitor the engine and set a plurality of faults. The plurality of processor modules includes an electronic throttle control (ETC) module to control and monitor a throttle of the engine, and a plurality of engine sensors and ETC sensors. An ETC diagnostic module monitors the ETC sensors and engine sensors, with the ETC diagnostic module setting a low voltage induced fault. The ETC diagnostic module will also enter one of a plurality of low voltage states in response to the low voltage induced fault. The ETC diagnostic module selectively controls the ETC module and selectively clears the faults in the ETC module and plurality of processor modules upon entry into one of the low voltage states.

    摘要翻译： 用于发动机控制系统的故障清除系统和方法包括用于控制和监视发动机并设置多个故障的多个处理器模块。 多个处理器模块包括用于控制和监视发动机的节气门的电子节气门控制（ETC）模块，以及多个发动机传感器和ETC传感器。 ETC诊断模块监视ETC传感器和发动机传感器，ETC诊断模块设置低电压感应故障。 ETC诊断模块还将响应于低电压感应故障而进入多个低电压状态之一。 ETC诊断模块选择性地控制ETC模块，并在进入低电压状态之一时选择性地清除ETC模块和多个处理器模块中的故障。