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137 条记录 (耗时 0.044 秒)

    Engine output control system and method
    71.
    发明授权
    Engine output control system and method 有权
    发动机输出控制系统及方法

    公开(公告)号：US07412966B2

    公开(公告)日：2008-08-19

    申请号：US11291811

    申请日：2005-11-30

    申请人： Donald J. Lewis ,  Allan J. Lippa ,  John D. Russell

    发明人： Donald J. Lewis ,  Allan J. Lippa ,  John D. Russell

    IPC分类号： F02D41/30 ,  F02M43/00 ,  F02B15/00

    CPC分类号： F02D41/064 ,  F02D19/061 ,  F02D19/0689 ,  F02D19/0692 ,  F02D19/084 ,  F02D19/088 ,  F02D41/0025 ,  F02M25/0228 ,  F02M25/10 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/36

    摘要： A system for an engine, comprising of a cylinder located in the engine; a first injector for injecting a first fuel into said cylinder; a second injector for injecting a second fuel into said cylinder; and a controller configured to vary an amount of said first and second fuel injection during engine operation based on operating conditions, where amounts of variation of said first and second fuels are set to maintain desired engine output and provide a substantially stoichiometric mixture.

    摘要翻译： 一种用于发动机的系统，包括位于发动机中的气缸; 用于将第一燃料喷射到所述气缸中的第一喷射器; 用于将第二燃料喷射到所述气缸中的第二喷射器; 以及控制器，其被配置为基于操作条件来改变发动机操作期间的所述第一和第二燃料喷射的量，其中所述第一和第二燃料的变化量被设置为保持期望的发动机输出并提供基本上化学计量的混合物。

    Vehicle control system
    73.
    发明授权
    Vehicle control system 有权
    车辆控制系统

    公开(公告)号：US07398762B2

    公开(公告)日：2008-07-15

    申请号：US11867143

    申请日：2007-10-04

    申请人： John D. Russell ,  Allan J. Kotwicki ,  Brian D. Rutkowski

    发明人： John D. Russell ,  Allan J. Kotwicki ,  Brian D. Rutkowski

    IPC分类号： F02M1/00 ,  F02B51/02

    CPC分类号： F02D13/04 ,  F01L1/181 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/0535 ,  F01L2800/00 ,  F02B23/104 ,  F02B2075/125 ,  F02D13/02 ,  F02D13/0219 ,  F02D13/0223 ,  F02D31/001 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/182 ,  F02D2041/002 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2250/18 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/42

    摘要： A method is provided for controlling an engine having an intake manifold and an outlet control device coupled to the manifold for controlling flow exiting the manifold and entering at least one cylinder of the engine. The engine further includes an inlet control device for controlling flow entering the manifold. The method includes providing an engine command; calculating a desired cylinder charge based on said command; and adjusting the outlet control device to provide said desired cylinder charge. The engine command may be, for example, a driver command, such as a driver torque command. Further, the outlet control device may be implement in with a variety of mechanisms. For example, in one embodiment the outlet control device is a valve of the engine having a variable lift. In one embodiment the outlet device is a valve having variable timing. Likewise, the inlet device may be adjusted in response to a variety of parameters. For example, in one embodiment the inlet device is adjusted based on manifold pressure. Still further, engine control may also include adjusting of the inlet control device.

    摘要翻译： 提供一种用于控制具有进气歧管和连接到歧管的出口控制装置的发动机的方法，用于控制离开歧管的流动并进入发动机的至少一个汽缸。 发动机还包括用于控制进入歧管的流的入口控制装置。 该方法包括提供发动机命令; 基于所述命令计算所需的气缸充量; 以及调节所述出口控制装置以提供所述期望的气缸充量。 发动机命令可以是例如驾驶员指令，例如驾驶员扭矩指令。 此外，出口控制装置可以用各种机构来实现。 例如，在一个实施例中，出口控制装置是具有可变升程的发动机的阀。 在一个实施例中，出口装置是具有可变定时的阀。 同样地，可以响应于各种参数来调节入口装置。 例如，在一个实施例中，基于歧管压力调节入口装置。 此外，发动机控制还可以包括调节入口控制装置。

    System and method for detection of degradation of vacuum brake booster sensor
    75.
    发明授权
    System and method for detection of degradation of vacuum brake booster sensor 有权
    用于检测真空制动助力传感器劣化的系统和方法

    公开(公告)号：US07188517B2

    公开(公告)日：2007-03-13

    申请号：US11157324

    申请日：2005-06-20

    申请人： James Michael Kerns ,  John D. Russell

    发明人： James Michael Kerns ,  John D. Russell

    IPC分类号： G01L5/28

    CPC分类号： B60T13/52 ,  B60T17/02 ,  B60T17/22 ,  F02D41/222 ,  F02D2200/0408 ,  Y02T10/40

    摘要： Systems and methods for detecting degradation of a sensor in a vacuum brake booster coupled to a manifold of an internal combustion engine include measuring an engine or vehicle operating parameter to detect operating or control conditions and detecting degradation of the sensor based on the engine or vehicle operating parameter. In one embodiment the operating parameter is a measured or estimated manifold pressure. A pressure drop across a check valve disposed between the brake booster and the intake manifold may also be considered.

    摘要翻译： 用于检测耦合到内燃机的歧管的真空制动助力器中的传感器的劣化的系统和方法包括测量发动机或车辆操作参数以检测操作或控制条件并基于发动机或车辆操作来检测传感器的劣化 参数。 在一个实施例中，操作参数是测量或估计的歧管压力。 也可以考虑设置在制动助力器和进气歧管之间的止回阀上的压降。

    Engine air amount prediction based on engine position
    79.
    发明授权
    Engine air amount prediction based on engine position 有权
    基于发动机位置的发动机空气量预测

    公开(公告)号：US06990960B2

    公开(公告)日：2006-01-31

    申请号：US10839308

    申请日：2004-05-04

    申请人： Donald James Lewis ,  John D. Russell

    发明人： Donald James Lewis ,  John D. Russell

    IPC分类号： F02D41/06

    CPC分类号： F02D41/32 ,  F02D41/062 ,  F02D41/18 ,  F02D2200/0402

    摘要： A system and method to predict engine air amount for an internal combustion engine is described. Included is a method to predict a change in engine air amount based on engine position. This method especially suited to engine starts, where engine air amount is difficult to predict due to low engine speed and limited sensor information. The system and method provides the prediction of engine air amount without extensive models or calibration. Fuel is supplied based on the predicted engine air amount.

    摘要翻译： 描述了一种用于预测内燃机的发动机空气量的系统和方法。 包括一种基于发动机位置来预测发动机空气量变化的方法。 这种方法特别适用于发动机启动，由于发动机转速低和传感器信息有限，发动机空气量难以预测。 该系统和方法提供了无需广泛模型或校准的发动机空气量的预测。 基于预测的发动机空气量供应燃料。