利索-全球专利检索

  1. 登录
  2. 注册

搜索结果

173 条记录 (耗时 0.042 秒)

    Ignition Control for Reformate Engine
    82.
    发明申请
    Ignition Control for Reformate Engine 有权
    点火控制改造发动机

    公开(公告)号：US20120240872A1

    公开(公告)日：2012-09-27

    申请号：US13488855

    申请日：2012-06-05

    申请人： Michael Damian Czekala ,  Thomas G. Leone

    发明人： Michael Damian Czekala ,  Thomas G. Leone

    IPC分类号： F02B43/00

    CPC分类号： F02D41/0027 ,  F02D19/0628 ,  F02D19/0671 ,  F02D19/0689 ,  F02D19/0692 ,  F02D37/02 ,  F02P5/1502 ,  F02P5/1504 ,  F02P5/1516 ,  F02P9/002 ,  Y02T10/36 ,  Y02T10/46

    摘要： During operation of a spark ignition engine, an ignition system produces an output (e.g., breakdown voltage, peak secondary coil current, and spark duration) used to combust a charge (e.g., mixture of air and fuel) in an engine cylinder. Ignition output is important to consider in engines including a second fuel with high ignitability, for example in engines with a fuel reformer system. Example methods, devices and systems are included for adjusting ignition output.

    摘要翻译： 在火花点火发动机的操作期间，点火系统产生用于燃烧发动机气缸中的电荷（例如空气和燃料的混合物）的输出（例如击穿电压，峰值次级线圈电流和火花持续时间）。 点火输出在包括具有高可燃性的第二燃料的发动机中是重要的，例如在具有燃料重整器系统的发动机中。 包括示例方法，设备和系统用于调整点火输出。

    METHOD AND SYSTEM FOR CONTROLLING FUEL USAGE
    84.
    发明申请
    METHOD AND SYSTEM FOR CONTROLLING FUEL USAGE 有权
    控制燃料使用的方法和系统

    公开(公告)号：US20120024262A1

    公开(公告)日：2012-02-02

    申请号：US12846730

    申请日：2010-07-29

    申请人： Thomas G. Leone

    发明人： Thomas G. Leone

    IPC分类号： F02P5/04

    CPC分类号： F02P5/00 ,  F02D35/027 ,  F02D37/02 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/0025 ,  F02D2041/0017 ,  F02D2041/002 ,  F02D2200/0611 ,  F02P5/152 ,  F02P5/1527 ,  Y02T10/42 ,  Y02T10/46

    摘要： Methods and systems are provided for improving fuel usage while addressing knock by adjusting the use of spark retard and direct injection of a knock control fluid based on engine operating conditions and the composition of the injected fluid. One or more engine parameters, such as EGR, VCT, boost, throttle position, and CMCV, are coordinated with the direct injection to reduce torque and EGR transients.

    摘要翻译： 提供了方法和系统，用于通过基于发动机操作条件和喷射流体的组成调节火花塞的使用和敲击控制流体的直接喷射来改善燃料使用。 一个或多个发动机参数，例如EGR，VCT，升压，节气门位置和CMCV，与直接喷射协调，以减少转矩和EGR瞬变。

    Ignition Control for Reformate Engine
    87.
    发明申请
    Ignition Control for Reformate Engine 有权
    点火控制改造发动机

    公开(公告)号：US20110132283A1

    公开(公告)日：2011-06-09

    申请号：US12756792

    申请日：2010-04-08

    申请人： Michael Damian Czekala ,  Thomas G. Leone

    发明人： Michael Damian Czekala ,  Thomas G. Leone

    IPC分类号： F02B43/08 ,  F02P5/04 ,  F02D41/00

    CPC分类号： F02D41/0027 ,  F02D19/0628 ,  F02D19/0671 ,  F02D19/0689 ,  F02D19/0692 ,  F02D37/02 ,  F02P5/1502 ,  F02P5/1504 ,  F02P5/1516 ,  F02P9/002 ,  Y02T10/36 ,  Y02T10/46

    摘要： During operation of a spark ignition engine, an ignition system produces an output (e.g., breakdown voltage, peak secondary coil current, and spark duration) used to combust a charge (e.g., mixture of air and fuel) in an engine cylinder. Ignition output is important to consider in engines including a second fuel with high ignitability, for example in engines with a fuel reformer system. Example methods, devices and systems are included for adjusting ignition output.

    摘要翻译： 在火花点火发动机的操作期间，点火系统产生用于燃烧发动机气缸中的电荷（例如空气和燃料的混合物）的输出（例如击穿电压，峰值次级线圈电流和火花持续时间）。 点火输出在包括具有高可燃性的第二燃料的发动机中是重要的，例如在具有燃料重整器系统的发动机中。 包括示例方法，设备和系统用于调整点火输出。

    Approach for enhancing emissions control device warmup in a direct injection engine system
    90.
    发明授权
    Approach for enhancing emissions control device warmup in a direct injection engine system 有权
    在直喷式发动机系统中加强排放控制装置预热的方法

    公开(公告)号：US07720592B2

    公开(公告)日：2010-05-18

    申请号：US12124000

    申请日：2008-05-20

    申请人： Thomas G. Leone ,  Donald J. Lewis ,  Robert A. Stein

    发明人： Thomas G. Leone ,  Donald J. Lewis ,  Robert A. Stein

    IPC分类号： F02D41/00 ,  F02M25/14

    CPC分类号： F02D19/0665 ,  F02B17/005 ,  F02B2075/125 ,  F02D19/0621 ,  F02D19/0655 ,  F02D19/0689 ,  F02D19/0692 ,  F02D19/0694 ,  F02D19/081 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/024 ,  F02D41/062 ,  F02D41/3023 ,  F02M25/0872 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/36

    摘要： A method of controlling fuel supplied to an engine of a vehicle is provided. The vehicle includes a first fuel storage tank to store a first type of fuel, a second fuel storage tank to store a second type of fuel, and an emissions control device. The engine includes at least one cylinder having a direct injection fuel injector being selectively supplied with the first type of fuel from the first fuel storage tank and the second type of fuel from the second fuel storage tank. The method includes supplying the first type of fuel from the first fuel storage tank to the direct injection fuel injector in response an engine start condition of the vehicle, and supplying the second type of fuel from the second fuel storage tank to the direct injection fuel injector, in response to an increase in engine output exceeding a threshold increase or a temperature of the emissions control device exceeding a threshold temperature.

    摘要翻译： 提供了一种控制供应给车辆发动机的燃料的方法。 车辆包括用于存储第一类型燃料的第一燃料储存箱，用于存储第二类型燃料的第二燃料储存箱和排放控制装置。 发动机包括至少一个气缸，其具有直接喷射燃料喷射器，其选择性地从第一燃料储罐和第二燃料储存箱中提供第一类型的燃料。 该方法包括响应于车辆的发动机启动状态将第一类型的燃料从第一燃料储存箱供应到直接喷射燃料喷射器，并将第二类型的燃料从第二燃料储存箱供应到直接喷射燃料喷射器 响应于发动机输出的增加超过阈值增加或排放控制装置的温度超过阈值温度。