公开(公告)号：US08423244B2

公开(公告)日：2013-04-16

申请号：US13281970

申请日：2011-10-26

申请人： Uwe Proemm ,  Alexander Meske ,  Martin Froehlich

发明人： Uwe Proemm ,  Alexander Meske ,  Martin Froehlich

IPC分类号： B60G17/018

CPC分类号： B60G17/08 ,  B60G17/018 ,  B60G2400/204 ,  B60G2400/60 ,  B60G2400/841 ,  B60G2500/102 ,  B60G2600/70

摘要： A method and device for controlled damping of a vehicle stores a set of controller parameters R1 to Rn for controlling the damping of the unloaded vehicle as a function of the dynamic driving situation thereof 1 to n, detect a loading condition b of the vehicle, adapt the set of controller parameters R1 to Rn as a function of the detected loading condition b to a set of controlled parameters R1b to Rnb, and dams the vehicle as a function of the set of controller parameters R1b to Rnb as a function of the dynamic driving situation thereon 1 to n.

摘要翻译： 一种用于车辆受控阻尼的方法和装置存储一组控制器参数R1至Rn，用于根据其动态驾驶情况1至n来控制卸载车辆的阻尼，检测车辆的装载条件b，适应 作为检测到的负载条件b的函数的控制器参数R1至Rn的集合到一组受控参数R1b至Rnb，并且根据作为动态驾驶的函数的控制器参数组R1b至Rnb的集合来阻止车辆 情况1〜n。

公开(公告)号：US20050021219A1

公开(公告)日：2005-01-27

申请号：US10625662

申请日：2003-07-24

申请人： Dirk Hartmann ,  Martin Froehlich ,  Gholamabas Esteghlal

发明人： Dirk Hartmann ,  Martin Froehlich ,  Gholamabas Esteghlal

IPC分类号： F02P5/15 ,  F02D11/10 ,  F02D31/00 ,  F02D37/02 ,  F02D41/02 ,  F02D41/14 ,  F02D41/30 ,  F02D45/00 ,  G05B11/36 ,  G05B13/02 ,  G05D17/02

CPC分类号： F02D11/105 ,  F02D31/005 ,  F02D37/02 ,  F02D41/3029 ,  F02D41/3064 ,  F02D41/307 ,  F02D2041/142 ,  F02D2041/1432 ,  F02D2250/21 ,  F02D2250/26 ,  G05B11/36 ,  G05B13/021 ,  G05D17/02

摘要： A method and an arrangement for controlling the drive unit of a vehicle make possible the jolt-free enablement of a rapid actuating path (5) for the conversion of a desired value for an output quantity of the drive unit. The desired value for the output quantity of the drive unit is pregiven. Depending upon the operating state of the drive unit, an actual value for the output quantity is caused to track the desired value via a slow actuating path (1) or the rapid actuating path (5). With a transition from the slow actuating path (1) to the rapid actuating path (5), the desired value, starting from the wanted value, is first set equal to the actual value and thereafter is limited in its change and is again brought back to the wanted value.

摘要翻译： 用于控制车辆的驱动单元的方法和装置使得快速启动路径（5）的无摇晃启用成为驱动单元的输出量的期望值的转换。 驱动单元的输出量的期望值被预先设定。 根据驱动单元的运行状态，通过缓慢的执行路径（1）或快速启动路径（5），使输出量的实际值跟踪所需的值。 从缓慢的致动路径（1）到快速致动路径（5）的转变，首先将从期望值开始的期望值设置为等于实际值，然后在其变化中被限制并且再次被返回 到想要的价值。

公开(公告)号：US07062372B2

公开(公告)日：2006-06-13

申请号：US10625662

申请日：2003-07-24

申请人： Dirk Hartmann ,  Martin Froehlich ,  Gholamabas Esteghlal

发明人： Dirk Hartmann ,  Martin Froehlich ,  Gholamabas Esteghlal

IPC分类号： F02D41/02 ,  F02D41/14

CPC分类号： F02D11/105 ,  F02D31/005 ,  F02D37/02 ,  F02D41/3029 ,  F02D41/3064 ,  F02D41/307 ,  F02D2041/142 ,  F02D2041/1432 ,  F02D2250/21 ,  F02D2250/26 ,  G05B11/36 ,  G05B13/021 ,  G05D17/02

摘要： A method and an arrangement for controlling the drive unit of a vehicle make possible the jolt-free enablement of a rapid actuating path (5) for the conversion of a desired value for an output quantity of the drive unit. The desired value for the output quantity of the drive unit is pregiven. Depending upon the operating state of the drive unit, an actual value for the output quantity is caused to track the desired value via a slow actuating path (1) or the rapid actuating path (5). With a transition from the slow actuating path (1) to the rapid actuating path (5), the desired value, starting from the wanted value, is first set equal to the actual value and thereafter is limited in its change and is again brought back to the wanted value.

摘要翻译： 用于控制车辆的驱动单元的方法和装置使得快速启动路径（5）的无摇晃启用成为驱动单元的输出量的期望值的转换。 驱动单元的输出量的期望值被预先设定。 根据驱动单元的运行状态，通过缓慢的执行路径（1）或快速启动路径（5），使输出量的实际值跟踪所需的值。 从缓慢的致动路径（1）到快速致动路径（5）的转变，首先将从期望值开始的期望值设置为等于实际值，然后在其变化中被限制并且再次被返回 到想要的价值。

公开(公告)号：US06418907B1

公开(公告)日：2002-07-16

申请号：US09445057

申请日：2000-01-20

申请人： Eberhard Frech ,  Martin Froehlich ,  Lothar Gamer ,  Joerg Kerner ,  Alois Moser ,  Lutz Reuschenbach ,  Werner Hess

发明人： Eberhard Frech ,  Martin Froehlich ,  Lothar Gamer ,  Joerg Kerner ,  Alois Moser ,  Lutz Reuschenbach ,  Werner Hess

IPC分类号： F02D910

CPC分类号： F02D35/0007 ,  B60W30/188 ,  F02D11/105 ,  F02D37/02 ,  F02D41/045 ,  F02D2041/1432

摘要： A method and an arrangement for operating a drive unit of a vehicle are suggested. A desired value is preset and an actual value corresponding to the desired value is determined. The desired value is filtered in at least one operating situation. At the start of filtering, the filter is initialized with the determined actual value.

摘要翻译： 提出了一种用于操作车辆的驱动单元的方法和装置。 预设期望值并且确定对应于期望值的实际值。 在至少一个操作情况下过滤所需的值。 在开始滤波时，滤波器用确定的实际值初始化。

公开(公告)号：US20120041643A1

公开(公告)日：2012-02-16

申请号：US13281970

申请日：2011-10-26

申请人： Uwe PROEMM ,  Alexander MESKE ,  Martin FROEHLICH

发明人： Uwe PROEMM ,  Alexander MESKE ,  Martin FROEHLICH

IPC分类号： B60G17/018

CPC分类号： B60G17/08 ,  B60G17/018 ,  B60G2400/204 ,  B60G2400/60 ,  B60G2400/841 ,  B60G2500/102 ,  B60G2600/70

摘要： A method and device for controlled damping of a vehicle stores a set of controller parameters R1 to Rn for controlling the damping of the unloaded vehicle as a function of the dynamic driving situation thereof 1 to n, detect a loading condition b of the vehicle, adapt the set of controller parameters R1 to Rn as a function of the detected loading condition b to a set of controlled parameters R1b to Rnb, and dams the vehicle as a function of the set of controller parameters R1b to Rnb as a function of the dynamic driving situation thereon 1 to n.

摘要翻译： 一种用于车辆受控阻尼的方法和装置存储一组控制器参数R1至Rn，用于根据其动态驾驶情况1至n来控制卸载车辆的阻尼，检测车辆的装载条件b，适应 作为检测到的负载条件b的函数的控制器参数R1至Rn的集合到一组受控参数R1b至Rnb，并且根据作为动态驾驶的函数的控制器参数组R1b至Rnb的集合来阻止车辆 情况1〜n。