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    Process for optimizing program parts for motor vehicle controllers
    2.
    发明授权
    Process for optimizing program parts for motor vehicle controllers 失效
    优化机动车辆控制器程序部件的过程

    公开(公告)号：US5970251A

    公开(公告)日：1999-10-19

    申请号：US750757

    申请日：1996-12-13

    申请人： Jurgen Zimmermann ,  Uwe Kleinschmidt ,  Martin Wagener ,  Udo Schulz ,  Wolfgang Krampe

    发明人： Jurgen Zimmermann ,  Uwe Kleinschmidt ,  Martin Wagener ,  Udo Schulz ,  Wolfgang Krampe

    IPC分类号： G05B19/05 ,  F02P17/04 ,  G05B19/042

    CPC分类号： F02P17/04 ,  G05B19/0426

    摘要： A process for optimizing data and/or program parts for programmed controllers that can be used, e.g., in motor vehicle controllers. In this process, the controller is connected to an external application device via an interface. Changes in the data and/or program parts to be optimized are entered with the help of the application device. This process is characterized in that, at the beginning of the optimizing process, the data and/or program parts are loaded into the data and/or program read-write memory (e.g., RAM) of the controller. In addition, the process is characterized in that specific changes are made in the control program and/or in the memory and/or register locations of the controller to cause the microprocessor of the controller to access the corresponding data and/or program parts in the data and/or program read-write memory (e.g., RAM) instead of accessing the data and/or program parts in the data and/or program read-only memory (e.g., flash EPROM). For a controller to be used in this process, the controller is provided with a decoder circuit that performs a switch when the microprocessor accesses a certain address or a certain address area. As a result of this switch, instead of accessing the data and/or program parts in the data and/or program read-only memory, the microprocessor accesses the corresponding data and/or program parts in the data and/or program read-write memory.

    摘要翻译： PCT No.PCT / DE95 / 00753 Sec。 371日期1996年12月13日第 102（e）日期1996年12月13日PCT提交1995年6月10日PCT公布。 WO95 / 34848 PCT公开号 日期1995年12月21日用于优化可用于例如机动车辆控制器中的编程控制器的数据和/或程序部件的处理。 在此过程中，控制器经由接口连接到外部应用设备。 在应用设备的帮助下输入要优化的数据和/或程序部分的更改。 该过程的特征在于，在优化处理开始时，将数据和/或程序部分加载到控制器的数据和/或程序读写存储器（例如，RAM）中。 此外，该过程的特征在于在控制程序和/或控制器的存储器和/或寄存器位置中进行特定的改变，以使得控制器的微处理器访问相应的数据和/或程序部分 数据和/或程序读写存储器（例如，RAM），而不是访问数据和/或程序只读存储器（例如，闪存EPROM）中的数据和/或程序部分。 对于在该过程中使用的控制器，控制器设置有解码器电路，当微处理器访问某个地址或某个地址区域时，该解码器电路执行开关。 作为该开关的结果，微处理器不是访问数据和/或程序只读存储器中的数据和/或程序部分，而是访问数据和/或程序读写中的相应数据和/或程序部分 记忆。

    Process and device for influencing the air feed in an internal-combustion engine, in particular during idling and coasting
    4.
    发明授权
    Process and device for influencing the air feed in an internal-combustion engine, in particular during idling and coasting 失效
    在内燃机中进行空气进给的过程和装置，特别是在着陆和堆放过程中

    公开(公告)号：US5060611A

    公开(公告)日：1991-10-29

    申请号：US593481

    申请日：1990-10-01

    申请人： Wolfgang Krampe ,  Gunter Braun ,  Helmut Janetzke

    发明人： Wolfgang Krampe ,  Gunter Braun ,  Helmut Janetzke

    IPC分类号： F02D41/12 ,  F02D41/00 ,  F02D41/16

    CPC分类号： F02D41/0005 ,  Y02T10/42

    摘要： A process and a device for air proportioning during idling or overrun mode of operation in an internal-combustion engine are provided. During idling, the internal-combustion engine is regulated to a nominal speed by means of a PI controller (203, 204) and a preliminary air rate control value is determined as a function of temperature, gear position and air-conditioning state of the vehicle. At the same time, the actual air mass or air intake rate (60) is measured and the difference value of the actual air intake rate and the preliminary air-rate control value is stored in a store (304). During overrun, the air-mass throughput of the internal-combustion engine is regulated to this stored value. Furthermore, the control receives a series of auxiliary variables which make it easier to carry out the control as a function of the particular operating mode.

    摘要翻译： PCT No.PCT / DE88 / 00745 Sec。 371日期1989年8月10日 102（e）日期1989年8月10日PCT提交1988年11月23日PCT公布。 出版物WO89 / 05905 日期：1989年6月29日。提供了一种用于内燃机中的空转或超限运行模式下的空气配比的过程和装置。 在空转期间，借助于PI控制器（203,204）将内燃机调节至标称速度，并且将预设空速控制值确定为车辆的温度，档位和空调状态的函数 。 同时，测量实际空气质量或进气速率（60），将实际进气速度和初步空气速度控制值的差值存储在存储器（304）中。 在超限期间，内燃机的空气质量通量被调节到该储存值。 此外，控制器接收一系列辅助变量，使得更容易根据特定操作模式执行控制。

    Method and arrangement for the open-loop and/or closed-loop control of the engine power of an internal combustion engine of a motor vehicle
    10.
    发明授权
    Method and arrangement for the open-loop and/or closed-loop control of the engine power of an internal combustion engine of a motor vehicle 失效
    电动汽车内燃机发动机的开环和/或闭环控制的方法和装置

    公开(公告)号：US5146892A

    公开(公告)日：1992-09-15

    申请号：US671858

    申请日：1991-04-04

    申请人： Wolfgang Krampe ,  Bernd Lieberoth-Leden

    发明人： Wolfgang Krampe ,  Bernd Lieberoth-Leden

    IPC分类号： F02B1/04 ,  F02D11/10 ,  F02D41/22 ,  F02D45/00 ,  G01R31/00 ,  G01R31/28

    CPC分类号： F02D41/22 ,  F02B1/04 ,  G01R31/007 ,  G01R31/2829 ,  Y02T10/40

    摘要： A method and an arrangement for the open-loop and/or closed-loop control of the engine power of an internal combustion engine of a motor vehicle is suggested. For checking a safety function, the arrangement intervenes in the fuel metering in the sense of reducing engine speed when an operating condition critical to safety is present. This safety function is triggered in the overrun operation of the internal combustion engine independently of the safety condition and the correct performance is checked. The safety function is detected as being defective when a unlimited metering of fuel takes place in this operating condition when the safety function is triggered.

    摘要翻译： 提出了一种用于机动车辆的内燃机的发动机功率的开环和/或闭环控制的方法和装置。 为了检查安全功能，当在存在对安全性至关重要的操作条件时，该装置在减少发动机转速的意义上介入燃料计量中。 该安全功能在独立于安全条件的情况下在内燃机的超速运行中触发，并检查正确的性能。 当安全功能被触发时，在该操作状态下进行无限制的燃料计量时，安全功能被检测为有缺陷。