公开(公告)号：US20080134668A1

公开(公告)日：2008-06-12

申请号：US12033568

申请日：2008-02-19

申请人： Gerd KRAEMER ,  Stefan Uhl ,  Wolf Kiefer ,  Gerhard Schulz

发明人： Gerd KRAEMER ,  Stefan Uhl ,  Wolf Kiefer ,  Gerhard Schulz

IPC分类号： F01N3/00

CPC分类号： F02D41/0245 ,  F02D35/028 ,  F02D41/0255 ,  F02D41/22 ,  F02D2041/1433 ,  F02D2200/1004 ,  F02D2250/18 ,  F02D2250/22 ,  F02P5/145 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/46

摘要： The diagnosis of the heating of a catalytic converter situated in an exhaust system of an internal combustion engine is described. The system includes monitoring the actual ignition angle intervention. A current ignition angle is acquired over a specified time and converted into a torque model used for catalytic converter heating. Using the torque model, a degree of fulfillment of executed catalytic converter heating measures is obtained and an error signal is generated by comparing the obtained degree of fulfillment to a limiting value.

摘要翻译： 描述了位于内燃机的排气系统中的催化转化器的加热的诊断。 该系统包括监测实际点火角干预。 在指定时间内获取当前点火角，并转换为用于催化转化器加热的转矩模型。 使用扭矩模型，获得执行的催化转化器加热措施的程度，并通过将获得的履行程度与限制值进行比较来产生误差信号。

公开(公告)号：US07997066B2

公开(公告)日：2011-08-16

申请号：US12033568

申请日：2008-02-19

申请人： Gerd Kraemer ,  Stefan Uhl ,  Wolf Kiefer ,  Gerhard Schulz

发明人： Gerd Kraemer ,  Stefan Uhl ,  Wolf Kiefer ,  Gerhard Schulz

IPC分类号： F02B27/04 ,  F01N3/00 ,  F01N3/10

CPC分类号： F02D41/0245 ,  F02D35/028 ,  F02D41/0255 ,  F02D41/22 ,  F02D2041/1433 ,  F02D2200/1004 ,  F02D2250/18 ,  F02D2250/22 ,  F02P5/145 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/46

摘要： The diagnosis of the heating of a catalytic converter situated in an exhaust system of an internal combustion engine is described. The system includes monitoring the actual ignition angle intervention. A current ignition angle is acquired over a specified time and converted into a torque model used for catalytic converter heating. Using the torque model, a degree of fulfillment of executed catalytic converter heating measures is obtained and an error signal is generated by comparing the obtained degree of fulfillment to a limiting value.

摘要翻译： 描述了位于内燃机的排气系统中的催化转化器的加热的诊断。 该系统包括监测实际点火角干预。 在指定时间内获取当前点火角，并转换为用于催化转化器加热的转矩模型。 使用扭矩模型，获得执行的催化转化器加热措施的程度，并通过将获得的履行程度与限制值进行比较来产生误差信号。

公开(公告)号：US06833630B2

公开(公告)日：2004-12-21

申请号：US10117139

申请日：2002-04-08

申请人： Wolf Kiefer

发明人： Wolf Kiefer

IPC分类号： F02N1100

CPC分类号： H02P9/04

摘要： A method of operating a generator in a vehicle is provided, which generator is driven by an internal-combustion engine and supplies energy to a vehicle wiring system. For improving vehicle emissions, particularly after a cold start of the internal-combustion engine, the generator is not operated immediately after the starting operation but is operated only after a defined time period such that it supplies energy to the vehicle wiring system.

摘要翻译： 提供了一种在车辆中操作发电机的方法，该发电机由内燃机驱动并且向车辆配线系统提供能量。 为了改善车辆排放，特别是在内燃机的冷启动之后，发电机在启动操作之后不立即运行，而是在规定的时间段内操作，以便它向车辆接线系统供应能量。