公开(公告)号：US06547699B2

公开(公告)日：2003-04-15

申请号：US09943409

申请日：2001-08-30

申请人： Jürgen Eich ,  Klaus Küpper ,  Alexander Schweizer ,  Ralf Enderlin ,  Thomas Jäger ,  Martin Vornehm

发明人： Jürgen Eich ,  Klaus Küpper ,  Alexander Schweizer ,  Ralf Enderlin ,  Thomas Jäger ,  Martin Vornehm

IPC分类号： B60K4102

CPC分类号： B60W30/18 ,  B60W10/02 ,  B60W10/10 ,  B60W10/11 ,  B60W30/1819 ,  B60W2050/021 ,  B60W2510/0225 ,  B60W2510/0652 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2540/16 ,  F16D48/06 ,  F16D2500/1088 ,  F16D2500/3026 ,  F16D2500/3065 ,  F16D2500/3069 ,  F16D2500/30806 ,  F16D2500/3166 ,  F16D2500/5108 ,  F16D2500/70454 ,  Y02T10/56 ,  Y10S477/906 ,  Y10T477/60 ,  Y10T477/75 ,  Y10T477/753 ,  Y10T477/76 ,  Y10T477/78

摘要： In a method and apparatus for diagnosing a malfunction in a clutch actuator of a motor vehicle, the actual position of the clutch actuator is measured by a position sensor. Simultaneously, an estimated position of the clutch actuator is calculated by an emulation unit that emulates the function of the clutch actuator. Malfunctions of the clutch-actuator are diagnosed by comparing the actual, measured position to the estimated position.

公开(公告)号：US06849027B2

公开(公告)日：2005-02-01

申请号：US10735182

申请日：2003-12-12

申请人： Jürgen Eich ,  Klaus Küpper ,  Alexander Schweizer ,  Ralf Enderlin ,  Thomas Jäger ,  Martin Vornehm

发明人： Jürgen Eich ,  Klaus Küpper ,  Alexander Schweizer ,  Ralf Enderlin ,  Thomas Jäger ,  Martin Vornehm

IPC分类号： B60W10/02 ,  B60W10/10 ,  B60W30/18 ,  B60W50/02 ,  F16D48/06 ,  F16H61/00 ,  F16H61/12 ,  G06F7/00 ,  B60K41/02 ,  G06F17/00 ,  G06F19/00

CPC分类号： B60W30/18 ,  B60W10/02 ,  B60W10/10 ,  B60W10/11 ,  B60W30/1819 ,  B60W2050/021 ,  B60W2510/0225 ,  B60W2510/0652 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2540/16 ,  F16D48/06 ,  F16D2500/1088 ,  F16D2500/3026 ,  F16D2500/3065 ,  F16D2500/3069 ,  F16D2500/30806 ,  F16D2500/3166 ,  F16D2500/5108 ,  F16D2500/70454 ,  Y02T10/56 ,  Y10S477/906 ,  Y10T477/60 ,  Y10T477/75 ,  Y10T477/753 ,  Y10T477/76 ,  Y10T477/78

摘要： In a method and apparatus for diagnosing a malfunction in a clutch actuator of a motor vehicle, the actual position of the clutch actuator is measured by a position sensor. Simultaneously, an estimated position of the clutch actuator is calculated by an emulation unit that emulates the function of the clutch actuator. Malfunctions of the clutch-actuator are diagnosed by comparing the actual, measured position to the estimated position.

摘要翻译： 在用于诊断机动车辆的离合器致动器的故障的方法和装置中，通过位置传感器测量离合器致动器的实际位置。 同时，通过模拟离合器致动器的功能的仿真单元计算离合器致动器的估计位置。 通过将实际的测量位置与估计位置进行比较来诊断离合器致动器的故障。

公开(公告)号：US06752743B2

公开(公告)日：2004-06-22

申请号：US10375821

申请日：2003-02-27

申请人： Jürgen Eich ,  Klaus Küpper ,  Alexander Schweizer ,  Ralf Enderlin ,  Thomas Jäger ,  Martin Vornehm

发明人： Jürgen Eich ,  Klaus Küpper ,  Alexander Schweizer ,  Ralf Enderlin ,  Thomas Jäger ,  Martin Vornehm

IPC分类号： B60K4102

CPC分类号： B60W30/18 ,  B60W10/02 ,  B60W10/10 ,  B60W10/11 ,  B60W30/1819 ,  B60W2050/021 ,  B60W2510/0225 ,  B60W2510/0652 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2540/16 ,  F16D48/06 ,  F16D2500/1088 ,  F16D2500/3026 ,  F16D2500/3065 ,  F16D2500/3069 ,  F16D2500/30806 ,  F16D2500/3166 ,  F16D2500/5108 ,  F16D2500/70454 ,  Y02T10/56 ,  Y10S477/906 ,  Y10T477/60 ,  Y10T477/75 ,  Y10T477/753 ,  Y10T477/76 ,  Y10T477/78

摘要： In a method and apparatus for diagnosing a malfunction in a clutch actuator of a motor vehicle, the actual position of the clutch actuator is measured by a position sensor. Simultaneously, an estimated position of the clutch actuator is calculated by an emulation unit that emulates the function of the clutch actuator. Malfunctions of the clutch-actuator are diagnosed by comparing the actual, measured position to the estimated position.

摘要翻译： 在用于诊断机动车辆的离合器致动器的故障的方法和装置中，通过位置传感器测量离合器致动器的实际位置。 同时，通过模拟离合器致动器的功能的仿真单元计算离合器致动器的估计位置。 通过将实际的测量位置与估计位置进行比较来诊断离合器致动器的故障。

公开(公告)号：US06850829B2

公开(公告)日：2005-02-01

申请号：US10617248

申请日：2003-07-09

申请人： Jürgen Eich ,  Thomas Jäger

发明人： Jürgen Eich ,  Thomas Jäger

IPC分类号： B60K23/02 ,  B60W10/02 ,  B60W10/04 ,  F16D48/08 ,  F16H61/00 ,  G06F7/00

CPC分类号： F16D48/08 ,  B60W10/02 ,  B60W10/04 ,  B60W30/18027 ,  B60W2050/001 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2510/1015 ,  B60W2710/027 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/30415 ,  F16D2500/30426 ,  F16D2500/3067 ,  F16D2500/3068 ,  F16D2500/3081 ,  F16D2500/3144 ,  F16D2500/50224 ,  F16D2500/50684 ,  F16D2500/70626 ,  F16D2500/70668 ,  Y10T477/70

摘要： In a method for controlling an automated clutch and/or an automated transmission in a motor vehicle with an electronic clutch management system, a target value for the clutch torque is determined as an output quantity of a start-up function dependent on suitable input quantities.

摘要翻译： 在具有电子离合器管理系统的用于控制机动车辆中的自动离合器和/或自动变速器的方法中，离合器扭矩的目标值被确定为取决于合适的输入量的起动功能的输出量。

公开(公告)号：US07158873B2

公开(公告)日：2007-01-02

申请号：US10629860

申请日：2003-07-24

申请人： Jürgen Eich ,  Thomas Jäger ,  Bernhard Boll ,  Frank Bast

发明人： Jürgen Eich ,  Thomas Jäger ,  Bernhard Boll ,  Frank Bast

IPC分类号： B60W10/02 ,  B60K23/00 ,  G06F19/00 ,  G06F17/00

CPC分类号： F16D48/06 ,  B60W2710/027 ,  F16D2500/50248 ,  Y10T477/75 ,  Y10T477/753

摘要： A method of controlling an automated clutch of a vehicle includes the step of adapting a characteristic curve of the clutch through an electronic clutch management system. The adaptation is performed under at least one set of operating conditions that are represented by an operating point.

摘要翻译： 控制车辆的自动离合器的方法包括通过电子离合器管理系统适应离合器的特性曲线的步骤。 在由工作点表示的至少一组操作条件下执行适配。

公开(公告)号：US06322477B1

公开(公告)日：2001-11-27

申请号：US09415935

申请日：1999-10-07

申请人： Jürgen Eich ,  Michael Salecker ,  Thomas Jäger

发明人： Jürgen Eich ,  Michael Salecker ,  Thomas Jäger

IPC分类号： F16H5960

CPC分类号： B60W20/30 ,  B60K6/36 ,  B60K6/365 ,  B60K6/48 ,  B60K6/543 ,  B60K6/547 ,  B60W10/107 ,  B60W10/11 ,  B60W20/00 ,  B60W20/12 ,  B60W2050/0068 ,  B60W2050/0078 ,  B60W2520/125 ,  B60W2520/28 ,  B60W2540/18 ,  B60W2550/402 ,  F16H59/48 ,  F16H59/58 ,  F16H61/16 ,  F16H61/66 ,  F16H61/66254 ,  F16H2059/085 ,  F16H2059/666 ,  F16H2302/04 ,  Y02T10/6221 ,  Y10S477/903 ,  Y10T477/6242 ,  Y10T477/65

摘要： A method for influencing a shift process connected with a change in transmission ratio when driving a motor vehicle that has a set of driven wheels subject to longitudinal and transverse forces, the method including detecting whether or not the vehicle is traveling around a curve and, if doing so when the shift process is in progress, influencing the shift process so as to decrease the longitudinal forces that act on the driven wheels as a result of the shift process. Also disclosed is an apparatus for performing the disclosed method including a detector for detecting whether or not the vehicle is traveling around a curve and a transmission ratio shifter responsive to the detector that, if the vehicle is traveling around a curve when the shift process is in progress, performs the shift process so as to decrease the longitudinal forces that act on the driven wheels as a result of the shift process.

摘要翻译： 一种影响与驱动具有受到纵向和横向力的一组从动轮的机动车辆的传动比变化相关联的换挡过程的方法，所述方法包括检测车辆是否绕着曲线行驶，以及如果 在变速过程进行中这样做，影响换档过程，从而减少由于换档过程而作用在从动轮上的纵向力。 还公开了一种用于执行所公开的方法的装置，其包括用于检测车辆是否正在绕曲线行驶的检测器，以及响应于检测器的传动比移动器，如果车辆在换档过程处于 进行，执行换档处理，以便减少由于换档过程而作用在从动轮上的纵向力。

公开(公告)号：US07144350B2

公开(公告)日：2006-12-05

申请号：US10922764

申请日：2004-08-20

申请人： Andreas Maxon ,  Jürgen Eich

发明人： Andreas Maxon ,  Jürgen Eich

IPC分类号： B60W10/04

CPC分类号： B60W10/06 ,  B60W10/02 ,  B60W10/10 ,  B60W10/11 ,  B60W30/18 ,  F16H61/12 ,  F16H2059/147 ,  F16H2061/1208 ,  F16H2061/1268 ,  Y10T477/675

摘要： A method and device for error control procedure of an electronic control device of an automatic transmission, especially an automated shift transmission, disposed within the drive train of a motor vehicle, wherein the control device in the error-free state produces signals calling for predetermined torques from an engine under predetermined operating conditions according to which the torque produced by the engine is controlled, in which method a requested value that is a function of the requested torque is compared to a predetermined limit value and an error signal is produced if the requested value exceeds the limit value.

摘要翻译： 一种设置在机动车辆的传动系中的自动变速器的电子控制装置，特别是自动变速传动装置的误差控制程序的方法和装置，其中在无差错状态下的控制装置产生呼叫预定转矩的信号 在发动机的预定操作条件下从发动机产生的扭矩得到控制，在该方法中，作为要求扭矩的函数的请求值与预定的极限值进行比较，并且如果请求值 超过极限值。

公开(公告)号：US06922623B2

公开(公告)日：2005-07-26

申请号：US10678736

申请日：2003-10-02

申请人： Christian Rieger ,  Jürgen Eich ,  Robert Fischer ,  Jürgen Gerhart ,  Mario Jung ,  Holger Stork

发明人： Christian Rieger ,  Jürgen Eich ,  Robert Fischer ,  Jürgen Gerhart ,  Mario Jung ,  Holger Stork

IPC分类号： F16D48/06 ,  B60K41/00 ,  F16D48/00

CPC分类号： F16D48/06 ,  B60W2510/0652 ,  B60W2510/0657 ,  F16D2500/10481 ,  F16D2500/30402 ,  F16D2500/30404 ,  F16D2500/30421 ,  F16D2500/3056 ,  F16D2500/3064 ,  F16D2500/3065 ,  F16D2500/3066 ,  F16D2500/3067 ,  F16D2500/30803 ,  F16D2500/3108 ,  F16D2500/3122 ,  F16D2500/3166 ,  Y10T477/653 ,  Y10T477/70 ,  Y10T477/75

摘要： An automated clutch of a motor vehicle is controlled according to a method with the steps: a) determining a first engine rpm-gradient signal (dnm(M)/dt) based on an engine torque signal (Me) and a target value (Mk) of the clutch torque; b) determining an engine rpm-rate signal (nm(R)) based on the engine rpm-gradient signal from step a); c) comparing an actual engine rpm-rate (nm) to the engine rpm-rate signal (nm(R)) from step b) and determining a correction quantity K based on the comparison; and d) correcting the first engine rpm-gradient signal (dnm(M)/dt) with the correction quantity K.

摘要翻译： 根据以下步骤的方法来控制机动车辆的自动离合器：a）基于发动机转矩信号（...）确定第一发动机转速 - 梯度信号（dn×m（M）/ dt） 和离合器扭矩的目标值（M SUB）; b）基于来自步骤a）的发动机转速梯度信号来确定发动机转速信号（n m）; c）将来自步骤b）的实际发动机转速（n m）进行比较，并确定校正量 基于K比较; 以及d）用校正量K校正第一发动机转速梯度信号（dnM（M）/ dt）