公开(公告)号：US08364372B2

公开(公告)日：2013-01-29

申请号：US12845806

申请日：2010-07-29

申请人： James L. Worthing ,  John N. Stockbridge ,  Thomas Richard Durkin ,  Joseph E. Ploucha ,  Richard B. Jess ,  Brian D. Essenmacher

发明人： James L. Worthing ,  John N. Stockbridge ,  Thomas Richard Durkin ,  Joseph E. Ploucha ,  Richard B. Jess ,  Brian D. Essenmacher

IPC分类号： G05D1/00

CPC分类号： B60W20/00 ,  B60K6/442 ,  B60W10/06 ,  B60W2710/0605 ,  F02D11/105 ,  Y02T10/6234

摘要： A hybrid powertrain and a method of controlling a throttle in an engine of the hybrid powertrain are provided. A throttle system has a throttle at an optimal position for the engine to power a first motor/generator when an electric throttle motor is de-energized to minimize current consumption by the throttle motor. The electric throttle motor is energizable to adjust the position of the throttle. A biasing member biases the throttle to a default position when the electric throttle motor is not energized. The hybrid powertrain has a first motor/generator operatively connected to the engine, and a second motor/generator operatively connected to the generator and operable for providing output power. The engine is operable in a predetermined optimal state to provide power to the generator for powering the first motor/generator. The throttle is at a predetermined position when the engine is in the predetermined optimal state.

摘要翻译： 提供混合动力系和控制混合动力总成的发动机中的节气门的方法。 节气门系统具有在最佳位置处的节气门，用于当电节气门电动机断电时使发动机为第一电动机/发电机供电以最小化节流电动机的电流消耗。 电动节气门马达可通电，以调节节气门的位置。 当电动节气门马达未通电时，偏置构件将节流阀偏压到默认位置。 混合动力系具有可操作地连接到发动机的第一电动机/发电机，以及可操作地连接到发电机并可操作以提供输出功率的第二电动机/发电机。 发动机可以在预定的最佳状态下操作，以向发电机提供动力以为第一电动机/发电机供电。 当发动机处于预定的最佳状态时，节气门处于预定位置。

公开(公告)号：US20120029742A1

公开(公告)日：2012-02-02

申请号：US12845806

申请日：2010-07-29

申请人： James L. Worthing ,  John N. Stockbridge ,  Thomas Richard Durkin ,  Joseph E. Ploucha ,  Richard B. Jess ,  Brian D. Essenmacher

发明人： James L. Worthing ,  John N. Stockbridge ,  Thomas Richard Durkin ,  Joseph E. Ploucha ,  Richard B. Jess ,  Brian D. Essenmacher

IPC分类号： G06F19/00

CPC分类号： B60W20/00 ,  B60K6/442 ,  B60W10/06 ,  B60W2710/0605 ,  F02D11/105 ,  Y02T10/6234

摘要： A hybrid powertrain and a method of controlling a throttle in an engine of the hybrid powertrain are provided. A throttle system has a throttle at an optimal position for the engine to power a first motor/generator when an electric throttle motor is de-energized to minimize current consumption by the throttle motor. The electric throttle motor is energizable to adjust the position of the throttle. A biasing member biases the throttle to a default position when the electric throttle motor is not energized. The hybrid powertrain has a first motor/generator operatively connected to the engine, and a second motor/generator operatively connected to the generator and operable for providing output power. The engine is operable in a predetermined optimal state to provide power to the generator for powering the first motor/generator. The throttle is at a predetermined position when the engine is in the predetermined optimal state.

摘要翻译： 提供混合动力系和控制混合动力总成的发动机中的节气门的方法。 节气门系统具有在最佳位置处的节气门，用于当电节气门电动机断电时使发动机为第一电动机/发电机供电以最小化节流电动机的电流消耗。 电动节气门马达可通电，以调节节气门的位置。 当电动节气门马达未通电时，偏置构件将节流阀偏压到默认位置。 混合动力系具有可操作地连接到发动机的第一电动机/发电机，以及可操作地连接到发电机并可操作以提供输出功率的第二电动机/发电机。 发动机可以在预定的最佳状态下操作，以向发电机提供动力以为第一电动机/发电机供电。 当发动机处于预定的最佳状态时，节气门处于预定位置。