公开(公告)号：US5846159A

公开(公告)日：1998-12-08

申请号：US795615

申请日：1997-02-05

申请人： Daniel P. Janecke ,  Jon A. Steeby ,  Warren R. Dedow

发明人： Daniel P. Janecke ,  Jon A. Steeby ,  Warren R. Dedow

IPC分类号： B60W10/06 ,  B60W30/18 ,  F16H59/40 ,  F16H59/42 ,  F16H59/46 ,  F16H59/68 ,  F16H59/70 ,  F16H61/02 ,  F16H61/70 ,  F16H63/42 ,  F16H63/44

CPC分类号： B60W10/06 ,  B60W10/111 ,  B60W30/18 ,  F16H59/68 ,  F16H61/702 ,  F16H2059/706 ,  F16H59/40 ,  F16H59/42 ,  F16H59/70 ,  F16H61/0248 ,  F16H63/44 ,  Y10S477/902 ,  Y10S477/906 ,  Y10T477/65 ,  Y10T74/19251

摘要： A control for confirming disengagement of a disengaging gear ratio (GR). Signals indicative of input shaft speed (ES or IS) are compared to signals indicative of output shaft rotational speed (OS) to determine if the quotient of input shaft rotational speed to output shaft rotational speed (IS/OS) remains outside an increasing-sized window (GR.+-.error, GR.+-.2*error, GR.+-.3*error).

摘要翻译： 用于确认分离齿轮比（GR）的脱离的控制。 将表示输入轴速度（ES或IS）的信号与表示输出轴转速（OS）的信号进行比较，以确定输入轴转速对输出轴转速（IS / OS）的商是否保持在增加尺寸 窗口（GR +/-误差，GR +/- 2 *误差，GR +/- 3 *误差）。

公开(公告)号：US5766111A

公开(公告)日：1998-06-16

申请号：US796006

申请日：1997-02-05

申请人： Jon A. Steeby ,  Daniel P. Janecke ,  Warren R. Dedow

发明人： Jon A. Steeby ,  Daniel P. Janecke ,  Warren R. Dedow

IPC分类号： F16H59/40 ,  F16H61/02 ,  F16H63/44 ,  F16H59/18

CPC分类号： F16H63/44 ,  F16H61/0248 ,  F16H59/40 ,  Y10T477/68 ,  Y10T477/69335

摘要： A partially automated mechanical transmission system (92) includes a splitter-type compound transmission (10) and controls for automating splitter shifting upon manual selection of the highest main section ratio position (ninth/tenth). Logic is provided to provide an optimized response to manual shifting into main section neutral from the highest main section ratio position.

摘要翻译： 部分自动化的机械传动系统（92）包括一个分离式复合传动装置（10），以及用于在手动选择最高主部分比例位置（第九/第十））时自动化分级换档的控制装置。 提供逻辑以提供从最高主部分比例位置手动移动到主部分空档的优化响应。

公开(公告)号：US5974354A

公开(公告)日：1999-10-26

申请号：US790210

申请日：1997-02-05

申请人： Daniel P. Janecke ,  Jon A. Steeby ,  Warren R. Dedow

发明人： Daniel P. Janecke ,  Jon A. Steeby ,  Warren R. Dedow

IPC分类号： F16H59/40 ,  F16H59/42 ,  F16H59/70 ,  F16H61/02 ,  F16H63/44 ,  G06G7/70

CPC分类号： F16H59/70 ,  F16H59/40 ,  F16H59/42 ,  F16H61/0248 ,  F16H63/44 ,  Y10S477/906 ,  Y10T477/69335 ,  Y10T74/19251 ,  Y10T74/1926

摘要： A control method/program for rapidly confirming engagement of a target gear ratio (GR.sub.T) in an automated mechanical transmission system (92) on the basis of input signals (ES, or IS, OS) indicative of transmission input shaft (18) and output shaft (58) rotational speeds.

摘要翻译： 一种用于基于表示变速器输入轴（18）的输入信号（ES或OS，OS）快速确认自动机械变速器系统（92）中的目标齿轮比（GRT）的接合并输出的控制方法/程序 轴（58）转速。

公开(公告)号：US5938711A

公开(公告)日：1999-08-17

申请号：US795616

申请日：1997-02-05

申请人： Jon A. Steeby ,  Daniel P. Janecke ,  Warren R. Dedow ,  Steven L. Melvin

发明人： Jon A. Steeby ,  Daniel P. Janecke ,  Warren R. Dedow ,  Steven L. Melvin

IPC分类号： F16H59/24 ,  F16H59/44 ,  F16H61/02 ,  F16H61/10 ,  F16H63/44 ,  F16H59/18

CPC分类号： F16H61/0213 ,  F16H61/10 ,  F16H59/24 ,  F16H59/44 ,  F16H61/0248 ,  F16H63/44 ,  Y10T477/69335

摘要： An automated mechanical transmission system (92) including anti-hunt logic (FIG. 7) and logic allowing the operator to reduce or cancel the anti-hunt logic offsets by post-shift throttle pedal (THL) manipulation.

摘要翻译： 一种自动机械传动系统（92），包括防猎逻辑（图7）和逻辑，允许操作者通过后换油门踏板（THL）操纵来减小或消除防猎逻辑偏移。

公开(公告)号：US06352492B1

公开(公告)日：2002-03-05

申请号：US09543927

申请日：2000-04-06

申请人： Jon A. Steeby ,  Warren R. Dedow ,  Mark A. Boardman

发明人： Jon A. Steeby ,  Warren R. Dedow ,  Mark A. Boardman

IPC分类号： B60K4104

CPC分类号： B60W10/06 ,  B60W10/111 ,  B60W30/19 ,  F16H61/0248 ,  F16H61/70 ,  F16H63/502 ,  F16H2306/32 ,  F16H2306/44 ,  F16H2306/46 ,  Y10T477/677

摘要： A shift control system is provided that is suitable for semi-automatic transmissions in heavy duty vehicles. The torque modulation system includes logic circuitry that employs a ramping torque function or algorithm to control the acceleration of torque, both positive and negative, and/or provides a longer dwell time in the torque clutch disengagement range. Moreover, dwell time at peak is not required. A method for improving gear disengagement and shift control in accordance with the principles of the invention is also disclosed.

摘要翻译： 提供一种适用于重型车辆半自动变速箱的变速控制系统。 扭矩调制系统包括逻辑电路，其采用斜坡转矩函数或算法来控制正向和负向的转矩加速度和/或在转矩离合器分离范围内提供更长的停留时间。 此外，不需要在峰值时间停留时间。 还公开了根据本发明的原理改进齿轮脱离和换档控制的方法。

公开(公告)号：US5761628A

公开(公告)日：1998-06-02

申请号：US329818

申请日：1994-10-27

申请人： Jon A. Steeby ,  Warren R. Dedow

发明人： Jon A. Steeby ,  Warren R. Dedow

IPC分类号： F16H61/18 ,  F16H61/02 ,  G06G7/70 ,  B60K41/24

CPC分类号： F16H61/0248 ,  F16H61/0213 ,  F16H2061/023 ,  F16H61/682 ,  Y10T477/6407 ,  Y10T477/6414 ,  Y10T74/19251 ,  Y10T74/1926

摘要： A control system and method for controlling start-from-stop operation in an automated mechanical transmission system, including a multiple-speed change-gear transmission (10) having a lowest grouping of ratios (first-fourth) suitable for start-from-stop operation, is provided. Upon a request or requirement for a shift into a default start ratio, the system controller (106) will cause initiation of a shift into the highest gear ratio (fourth) of the lowest group of ratios.

摘要翻译： 一种用于控制自动机械传动系统中的起停动作的控制系统和方法，包括具有适于起停的第一组比率（第一至第四）的多速变速齿轮传动装置（10） 操作。 当要求或要求转换到默认起动比时，系统控制器（106）将引起转移到最低组比率的最高变速比（第四）。