公开(公告)号：US20090234545A1

公开(公告)日：2009-09-17

申请号：US12362761

申请日：2009-01-30

申请人： Joseph M. Stempnik ,  Richard B. Jess ,  Bahram Younessi ,  Mark H. Costin ,  Michael L. Kociba ,  Paul A. Bauerle ,  Bryan D. Lehman ,  William R. Mayhew ,  Andrew W. Baur

发明人： Joseph M. Stempnik ,  Richard B. Jess ,  Bahram Younessi ,  Mark H. Costin ,  Michael L. Kociba ,  Paul A. Bauerle ,  Bryan D. Lehman ,  William R. Mayhew ,  Andrew W. Baur

IPC分类号： F02D41/02 ,  G06F17/00

CPC分类号： F02D41/0002 ,  B60K6/20 ,  F02D37/02 ,  F02D41/023 ,  F02D41/22 ,  F02D2011/102 ,  F02D2041/2048 ,  F02D2200/1004 ,  F02D2250/18 ,  Y02T10/42

摘要： A control module includes a predicted torque control module that determines a desired throttle area based on a transmission torque request and a desired predicted torque. A throttle security module determines a throttle limit based on the desired throttle area and the desired predicted torque and determines an adjusted desired throttle area based on the throttle limit. A throttle actuator module adjusts a throttle based on the adjusted desired throttle area.

摘要翻译： 控制模块包括预测转矩控制模块，该预测转矩控制模块基于传动转矩请求和期望的预测转矩来确定期望的节流区域。 节气门安全模块基于期望的节流区域和期望的预测转矩来确定节气门极限，并且基于节气门极限确定调节的所需节流区域。 节气门执行器模块基于所调节的所需节流区域来调节节气门。

公开(公告)号：US08234049B2

公开(公告)日：2012-07-31

申请号：US12362761

申请日：2009-01-30

申请人： Joseph M. Stempnik ,  Richard B. Jess ,  Bahram Younessi ,  Mark H. Costin ,  Michael L. Kociba ,  Paul A. Bauerle ,  Bryan D. Lehman ,  William R. Mayhew ,  Andrew W. Baur

发明人： Joseph M. Stempnik ,  Richard B. Jess ,  Bahram Younessi ,  Mark H. Costin ,  Michael L. Kociba ,  Paul A. Bauerle ,  Bryan D. Lehman ,  William R. Mayhew ,  Andrew W. Baur

IPC分类号： F02D41/02 ,  G06F17/00

CPC分类号： F02D41/0002 ,  B60K6/20 ,  F02D37/02 ,  F02D41/023 ,  F02D41/22 ,  F02D2011/102 ,  F02D2041/2048 ,  F02D2200/1004 ,  F02D2250/18 ,  Y02T10/42

摘要： A control module includes a predicted torque control module that determines a desired throttle area based on a transmission torque request and a desired predicted torque. A throttle security module determines a throttle limit based on the desired throttle area and the desired predicted torque and determines an adjusted desired throttle area based on the throttle limit. A throttle actuator module adjusts a throttle based on the adjusted desired throttle area.

摘要翻译： 控制模块包括预测转矩控制模块，该预测转矩控制模块基于传动转矩请求和期望的预测转矩来确定期望的节流区域。 节气门安全模块基于期望的节流区域和期望的预测转矩来确定节气门极限，并且基于节气门极限确定调节的所需节流区域。 节气门执行器模块基于所调节的所需节流区域来调节节气门。

公开(公告)号：US08170759B2

公开(公告)日：2012-05-01

申请号：US12357740

申请日：2009-01-22

申请人： Richard B. Jess ,  Mark T. Hutchinson ,  Joseph M. Stempnik ,  Michael L. Kociba ,  Mark H. Costin ,  Paul A. Bauerle ,  Michael J. Pitsch

发明人： Richard B. Jess ,  Mark T. Hutchinson ,  Joseph M. Stempnik ,  Michael L. Kociba ,  Mark H. Costin ,  Paul A. Bauerle ,  Michael J. Pitsch

IPC分类号： B60W10/10

CPC分类号： F02D41/1497 ,  F02D11/105 ,  F02D41/0225 ,  F02D2200/501 ,  F02D2200/602 ,  F02D2250/18 ,  F02D2250/26

摘要： An engine control system of a vehicle comprises a torque module and a chassis request evaluation module. The torque module controls a torque output of an engine based on a driver torque request and selectively increases the torque output based on a chassis torque request. The chassis request evaluation module selectively prevents the increase of the torque output based on at least one of a vehicle speed, a transmission state, and an accelerator pedal position.

摘要翻译： 车辆的发动机控制系统包括扭矩模块和底盘请求评估模块。 扭矩模块基于驾驶员扭矩请求来控制发动机的扭矩输出，并且基于底盘扭矩请求选择性地增加扭矩输出。 底盘请求评估模块基于车速，传送状态和加速踏板位置中的至少一个选择性地防止扭矩输出的增加。

公开(公告)号：US20090228178A1

公开(公告)日：2009-09-10

申请号：US12357740

申请日：2009-01-22

申请人： Richard B. Jess ,  Mark T. Hutchinson ,  Joseph M. Stempnik ,  Michael L. Kociba ,  Mark H. Costin ,  Paul A. Bauerle ,  Michael J. Pitsch

发明人： Richard B. Jess ,  Mark T. Hutchinson ,  Joseph M. Stempnik ,  Michael L. Kociba ,  Mark H. Costin ,  Paul A. Bauerle ,  Michael J. Pitsch

IPC分类号： B60W10/10 ,  G06F17/00

CPC分类号： F02D41/1497 ,  F02D11/105 ,  F02D41/0225 ,  F02D2200/501 ,  F02D2200/602 ,  F02D2250/18 ,  F02D2250/26

摘要： An engine control system of a vehicle comprises a torque module and a chassis request evaluation module. The torque module controls a torque output of an engine based on a driver torque request and selectively increases the torque output based on a chassis torque request. The chassis request evaluation module selectively prevents the increase of the torque output based on at least one of a vehicle speed, a transmission state, and an accelerator pedal position.

摘要翻译： 车辆的发动机控制系统包括扭矩模块和底盘请求评估模块。 扭矩模块基于驾驶员扭矩请求来控制发动机的扭矩输出，并且基于底盘扭矩请求选择性地增加扭矩输出。 底盘请求评估模块基于车速，传送状态和加速踏板位置中的至少一个选择性地防止扭矩输出的增加。

公开(公告)号：US08000855B2

公开(公告)日：2011-08-16

申请号：US12204157

申请日：2008-09-04

申请人： Paul A. Bauerle ,  Joseph M. Stempnik ,  Mingguang Yu ,  Mark H. Costin

发明人： Paul A. Bauerle ,  Joseph M. Stempnik ,  Mingguang Yu ,  Mark H. Costin

IPC分类号： G01M17/00 ,  G06F15/00

CPC分类号： F02D41/22 ,  B60W50/0205 ,  F02D11/107 ,  F02D2200/0404 ,  F02D2200/1002 ,  F02D2200/602 ,  F02D2250/18 ,  G05B23/0237

摘要： A diagnostic system includes N dedicated diagnostic modules that each correspond with a respective one of multiple control systems. The N dedicated diagnostic modules each generate status signals indicating results of respective diagnostic tests. A diagnostic error time monitor determines an accumulated error time value between error events for each of the control systems based on the status signals. The diagnostic error time monitor selectively reports a fault to a respective one of the N dedicated diagnostic modules based on the accumulated error time value.

摘要翻译： 诊断系统包括N个专用诊断模块，每个专用诊断模块与多个控制系统中的相应一个对应。 N个专用诊断模块各自产生指示相应诊断测试结果的状态信号。 诊断错误时间监视器基于状态信号确定每个控制系统的错误事件之间的累积误差时间值。 诊断错误时间监视器基于累积的错误时间值选择性地向N个专用诊断模块中的相应一个报告故障。

公开(公告)号：US20090327821A1

公开(公告)日：2009-12-31

申请号：US12204157

申请日：2008-09-04

申请人： Paul A. Bauerle ,  Joseph M. Stempnik ,  Mingguang Yu ,  Mark H. Costin

发明人： Paul A. Bauerle ,  Joseph M. Stempnik ,  Mingguang Yu ,  Mark H. Costin

IPC分类号： G06F11/00

CPC分类号： F02D41/22 ,  B60W50/0205 ,  F02D11/107 ,  F02D2200/0404 ,  F02D2200/1002 ,  F02D2200/602 ,  F02D2250/18 ,  G05B23/0237

摘要： A diagnostic system includes N dedicated diagnostic modules that each correspond with a respective one of multiple control systems. The N dedicated diagnostic modules each generate status signals indicating results of respective diagnostic tests. A diagnostic error time monitor determines an accumulated error time value between error events for each of the control systems based on the status signals. The diagnostic error time monitor selectively reports a fault to a respective one of the N dedicated diagnostic modules based on the accumulated error time value.

摘要翻译： 诊断系统包括N个专用诊断模块，每个专用诊断模块与多个控制系统中的相应一个对应。 N个专用诊断模块各自产生指示相应诊断测试结果的状态信号。 诊断错误时间监视器基于状态信号确定每个控制系统的错误事件之间的累积误差时间值。 诊断错误时间监视器基于累积的错误时间值选择性地向N个专用诊断模块中的相应一个报告故障。

公开(公告)号：US20110060487A1

公开(公告)日：2011-03-10

申请号：US12554287

申请日：2009-09-04

申请人： Richard B. Jess ,  Paul A. Bauerle ,  Christopher E. Whitney ,  James L. Worthing ,  Michael L. Kociba

发明人： Richard B. Jess ,  Paul A. Bauerle ,  Christopher E. Whitney ,  James L. Worthing ,  Michael L. Kociba

IPC分类号： B60W20/00 ,  G06F17/00 ,  G06F19/00 ,  B60W10/00

CPC分类号： B60K28/165 ,  B60L3/108 ,  B60L7/18 ,  B60L15/2009 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60L2240/461 ,  B60L2240/465 ,  B60W10/026 ,  B60W10/08 ,  B60W30/18172 ,  B60W2520/26 ,  F02D2200/1012 ,  F02D2200/501 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275

摘要： An engine control system comprises a derivative module and a slip remediation module. The derivative module determines a mathematical derivative of a driven wheel speed of a vehicle. The slip remediation module, when the mathematical derivative is more negative than a predetermined deceleration, at least one of disables regenerative braking being performed by one or more electric motors, increases an axle torque request, and unlocks a torque converter.

摘要翻译： 发动机控制系统包括导出模块和滑动修复模块。 导数模块确定车辆的从动轮速度的数学推导。 滑移修复模块当数学推导比预定减速度更负时，由一个或多个电动机执行的禁止再生制动中的至少一个增加了轴转矩请求，并解锁了变矩器。

公开(公告)号：US20080228337A1

公开(公告)日：2008-09-18

申请号：US11685848

申请日：2007-03-14

申请人： Paul A. Bauerle ,  Sharon L. Storch ,  Joseph M. Stempnik ,  Richard B. Jess ,  James L. Worthing ,  Daniel G. Bolstrum

发明人： Paul A. Bauerle ,  Sharon L. Storch ,  Joseph M. Stempnik ,  Richard B. Jess ,  James L. Worthing ,  Daniel G. Bolstrum

IPC分类号： G01M15/00

CPC分类号： F02D11/107 ,  F02D41/062 ,  F02D41/22 ,  F02D41/266

摘要： A fault clearing system and method for an engine control system includes a plurality of processor modules to control and monitor the engine and set a plurality of faults. The plurality of processor modules includes an electronic throttle control (ETC) module to control and monitor a throttle of the engine, and a plurality of engine sensors and ETC sensors. An ETC diagnostic module monitors the ETC sensors and engine sensors, with the ETC diagnostic module setting a low voltage induced fault. The ETC diagnostic module will also enter one of a plurality of low voltage states in response to the low voltage induced fault. The ETC diagnostic module selectively controls the ETC module and selectively clears the faults in the ETC module and plurality of processor modules upon entry into one of the low voltage states.

摘要翻译： 用于发动机控制系统的故障清除系统和方法包括用于控制和监视发动机并设置多个故障的多个处理器模块。 多个处理器模块包括用于控制和监视发动机的节气门的电子节气门控制（ETC）模块，以及多个发动机传感器和ETC传感器。 ETC诊断模块监视ETC传感器和发动机传感器，ETC诊断模块设置低电压感应故障。 ETC诊断模块还将响应于低电压感应故障而进入多个低电压状态之一。 ETC诊断模块选择性地控制ETC模块，并在进入低电压状态之一时选择性地清除ETC模块和多个处理器模块中的故障。

公开(公告)号：US08046128B2

公开(公告)日：2011-10-25

申请号：US11685848

申请日：2007-03-14

申请人： Paul A. Bauerle ,  Sharon L. Storch ,  Joseph M. Stempnik ,  Richard B. Jess ,  James L. Worthing ,  Daniel G. Bolstrum

发明人： Paul A. Bauerle ,  Sharon L. Storch ,  Joseph M. Stempnik ,  Richard B. Jess ,  James L. Worthing ,  Daniel G. Bolstrum

IPC分类号： G01M15/00

CPC分类号： F02D11/107 ,  F02D41/062 ,  F02D41/22 ,  F02D41/266

摘要： A fault clearing system and method for an engine control system includes a plurality of processor modules to control and monitor the engine and set a plurality of faults. The plurality of processor modules includes an electronic throttle control (ETC) module to control and monitor a throttle of the engine, and a plurality of engine sensors and ETC sensors. An ETC diagnostic module monitors the ETC sensors and engine sensors, with the ETC diagnostic module setting a low voltage induced fault. The ETC diagnostic module will also enter one of a plurality of low voltage states in response to the low voltage induced fault. The ETC diagnostic module selectively controls the ETC module and selectively clears the faults in the ETC module and plurality of processor modules upon entry into one of the low voltage states.

摘要翻译： 用于发动机控制系统的故障清除系统和方法包括用于控制和监视发动机并设置多个故障的多个处理器模块。 多个处理器模块包括用于控制和监视发动机的节气门的电子节气门控制（ETC）模块，以及多个发动机传感器和ETC传感器。 ETC诊断模块监视ETC传感器和发动机传感器，ETC诊断模块设置低电压感应故障。 ETC诊断模块还将响应于低电压感应故障而进入多个低电压状态之一。 ETC诊断模块选择性地控制ETC模块，并在进入低电压状态之一时选择性地清除ETC模块和多个处理器模块中的故障。

公开(公告)号：US08311718B2

公开(公告)日：2012-11-13

申请号：US12554287

申请日：2009-09-04

申请人： Richard B. Jess ,  Paul A. Bauerle ,  Christopher E. Whitney ,  James L. Worthing ,  Michael L. Kociba

发明人： Richard B. Jess ,  Paul A. Bauerle ,  Christopher E. Whitney ,  James L. Worthing ,  Michael L. Kociba

IPC分类号： B60B39/00

CPC分类号： B60K28/165 ,  B60L3/108 ,  B60L7/18 ,  B60L15/2009 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60L2240/461 ,  B60L2240/465 ,  B60W10/026 ,  B60W10/08 ,  B60W30/18172 ,  B60W2520/26 ,  F02D2200/1012 ,  F02D2200/501 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275

摘要： An engine control system comprises a derivative module and a slip remediation module. The derivative module determines a mathematical derivative of a driven wheel speed of a vehicle. The slip remediation module, when the mathematical derivative is more negative than a predetermined deceleration, at least one of disables regenerative braking being performed by one or more electric motors, increases an axle torque request, and unlocks a torque converter.

摘要翻译： 发动机控制系统包括导出模块和滑动修复模块。 导数模块确定车辆的从动轮速度的数学推导。 滑移修复模块当数学推导比预定减速度更负时，由一个或多个电动机执行的禁止再生制动中的至少一个增加了轴转矩请求，并解锁了变矩器。