公开(公告)号：US20080265104A1

公开(公告)日：2008-10-30

申请号：US12038711

申请日：2008-02-27

申请人： Nathalie Fabre-Raimbault ,  Marco Adurno ,  Mathieu Berthereau ,  Stephane Cote

发明人： Nathalie Fabre-Raimbault ,  Marco Adurno ,  Mathieu Berthereau ,  Stephane Cote

IPC分类号： B64C13/16

CPC分类号： G05D1/0623

摘要： The device (1) comprises means (3) which can detect a disturbance such as a discrete gust or a continuous turbulence, and means (4, A1 to An) for controlling the deflection of control surfaces (S1 to Sn) of the airplane, when such a disturbance is detected.

摘要翻译： 装置（1）包括能够检测诸如离散阵风或连续湍流的干扰的装置（3），以及用于控制控制表面（S1至Sn）的偏转的装置（4，A 1至An） 当检测到这种干扰时，飞机。

公开(公告)号：US08000845B2

公开(公告)日：2011-08-16

申请号：US12038711

申请日：2008-02-27

申请人： Nathalie Fabre-Raimbault ,  Marco Adurno ,  Mathieu Berthereau ,  Stéphane Cote

发明人： Nathalie Fabre-Raimbault ,  Marco Adurno ,  Mathieu Berthereau ,  Stéphane Cote

IPC分类号： B64C13/16 ,  G06F19/00

CPC分类号： G05D1/0623

摘要： A device detects an air disturbance and controls the deflection of aircraft control surfaces when the disturbance is detected.

摘要翻译： 当检测到扰动时，设备检测空气干扰并控制飞机控制表面的偏转。

公开(公告)号：US08437894B2

公开(公告)日：2013-05-07

申请号：US12881692

申请日：2010-09-14

申请人： Mathieu Berthereau

发明人： Mathieu Berthereau

IPC分类号： G06F19/00 ,  G06F17/10

CPC分类号： B64C13/16 ,  G05D1/0661

摘要： A method and system for improving aircraft performances during take-off is described. The system (1) can include means (4, 6, 7) for determining an optimised take-off position of the control surfaces (S1-Sn) of the aircraft, in the case where a regulatory safety criterion relating to the minimum gradient of climb with a breakdown engine is predominant.

摘要翻译： 描述了用于提高起飞时飞机性能的方法和系统。 在系统（1）可以包括用于确定飞行器的控制表面（S1-Sn）的优化的起飞位置的装置（4,6,7），在与最小梯度 以击穿引擎为主。

公开(公告)号：US20110066306A1

公开(公告)日：2011-03-17

申请号：US12881692

申请日：2010-09-14

申请人： Mathieu Berthereau

发明人： Mathieu Berthereau

IPC分类号： G05D1/00

CPC分类号： B64C13/16 ,  G05D1/0661

摘要： A method and system for improving aircraft performances during take-off is described. The system (1) can include means (4, 6, 7) for determining an optimised take-off position of the control surfaces (S1-Sn) of the aircraft, in the case where a regulatory safety criterion relating to the minimum gradient of climb with a breakdown engine is predominant.

摘要翻译： 描述了用于提高起飞时飞机性能的方法和系统。 在系统（1）可以包括用于确定飞行器的控制表面（S1-Sn）的优化的起飞位置的装置（4,6,7），在与最小梯度 以击穿引擎为主。

公开(公告)号：US08191832B2

公开(公告)日：2012-06-05

申请号：US12413986

申请日：2009-03-30

申请人： Mathieu Berthereau ,  Michel Mazet

发明人： Mathieu Berthereau ,  Michel Mazet

IPC分类号： G05D1/00

CPC分类号： B64C9/16 ,  B64C13/16

摘要： A method and device of dynamically reducing the buffeting of an airplane. The method is carried out by detecting a risk of buffeting of the airplane in flight by a monitor. At least one control surface is turned by an actuator arranged at a trailing edge of each wing of the airplane. The control surface is turned, at a predetermined respective rate of turn, into a predetermined respective position to modify lift profile of the wing along a wingspan length to reduce lift in at least one buffeting-generating region of each wing.

摘要翻译： 一种动态减少飞机缓冲的方法和装置。 该方法是通过用监视器检测在飞行中飞行器的缓冲的风险来进行的。 至少一个控制表面由布置在飞机每翼的后缘处的致动器转动。 控制表面以预定的相应的转弯速度转动到预定的相应位置，以沿着翼展长度改变机翼的升力曲线，以减少每个机翼的至少一个缓冲产生区域中的升力。