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    Control device for internal combustion engine
    2.
    发明授权
    Control device for internal combustion engine 有权
    内燃机控制装置

    公开(公告)号：US09291110B2

    公开(公告)日：2016-03-22

    申请号：US14241230

    申请日：2011-08-29

    申请人： Kazuhisa Matsuda ,  Koji Morita ,  Takahiro Tsukagoshi

    发明人： Kazuhisa Matsuda ,  Koji Morita ,  Takahiro Tsukagoshi

    IPC分类号： F02D19/08 ,  F02D13/02 ,  F02B17/00

    CPC分类号： F02D19/084 ,  F02B17/005 ,  F02D13/0223 ,  F02D13/0273 ,  F02D19/085 ,  F02D19/087 ,  F02D41/3094 ,  F02D41/405 ,  F02D2200/0611 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/36

    摘要： When an alcohol mixed fuel is supplied to an internal combustion engine, the magnitude of the alcohol concentration is determined, and the magnitude of an operation state temperature is determined on the basis of the determination. When the alcohol concentration is high and the operation state temperature is low, the generation of intermediate products, which are alcohol oxides contained in unburned alcohol mixed fuel, is promoted, and the intermediate products generated are trapped in an intake passage by opening an intake valve in the expansion stroke of the internal combustion engine.

    摘要翻译： 当将醇混合燃料供应到内燃机时，确定酒精浓度的大小，并且基于该确定来确定操作状态温度的大小。 当醇浓度高并且操作状态温度低时，促进了在未燃烧的醇混合燃料中包含的醇氧化物的中间产物的产生，并且通过打开进气阀来产生的中间产物被捕获在进气通道中 在内燃机的膨胀冲程中。

    System and Method for Adjusting Fuel Reactivity
    3.
    发明申请
    System and Method for Adjusting Fuel Reactivity 有权
    用于调节燃料反应性的系统和方法

    公开(公告)号：US20140026847A1

    公开(公告)日：2014-01-30

    申请号：US13559946

    申请日：2012-07-27

    申请人： Martin Willi ,  George Donaldson

    发明人： Martin Willi ,  George Donaldson

    IPC分类号： F02B17/00

    CPC分类号： F02D41/0025 ,  F02B17/00 ,  F02B17/005 ,  F02B23/0663 ,  F02B23/0696 ,  F02D19/0694 ,  F02D19/081 ,  F02D19/084 ,  F02D19/085 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/36

    摘要： A method of operating an internal combustion engine uses fuels having different reactivities obtained from the same fuel source. A first fuel having a first reactivity is stored in a fuel reservoir. A portion of the first fuel is converted to a second fuel having a second reactivity. The first fuel is introduced into a combustion chamber having a piston moving in a cylinder at a first time when the piston is relatively closer to a bottom dead center (BDC) position and the second fuel is introduced into the combustion chamber at a second time when the piston is relatively further from the BDC position. In an aspect, the convertor may be adjustable to alter the reactivity of the second fuel. In an aspect, the convertor may use a processing fluid associated with the engine to convert the first fuel to the second fuel.

    摘要翻译： 操作内燃机的方法使用从相同燃料源获得的具有不同反应性的燃料。 具有第一反应性的第一燃料储存在燃料储存器中。 第一燃料的一部分被转化为具有第二反应性的第二燃料。 当活塞相对靠近下死点（BDC）位置时，第一燃料被引入到具有在气缸中移动的活塞的燃烧室中，并且第二燃料在第二时间被引入燃烧室 活塞与BDC位置相对较远。 在一方面，转换器可以是可调节的，以改变第二燃料的反应性。 在一方面，转换器可以使用与发动机相关联的处理流体将第一燃料转换成第二燃料。

    Adaptive variable fuel internal combustion engine
    5.
    发明授权
    Adaptive variable fuel internal combustion engine 失效
    自适应变量燃料内燃机

    公开(公告)号：US06947830B1

    公开(公告)日：2005-09-20

    申请号：US10930926

    申请日：2004-08-31

    申请人： Walt Froloff ,  Kenneth C. Miller

    发明人： Walt Froloff ,  Kenneth C. Miller

    IPC分类号： F02B1/12 ,  F02B3/06 ,  F02D19/06 ,  F02D35/02 ,  F02D41/00 ,  F02D41/30 ,  F02P5/152 ,  G06F19/00

    CPC分类号： F02D35/027 ,  F02B1/12 ,  F02B3/06 ,  F02D19/061 ,  F02D19/0644 ,  F02D19/0649 ,  F02D19/085 ,  F02D35/023 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/1402 ,  F02D41/3035 ,  F02D41/3076 ,  F02P5/152 ,  Y02T10/128 ,  Y02T10/36 ,  Y02T10/46

    摘要： A programmable internal combustion engine, comprising programmable computer processor controlled engine components including electronically controllable valves, fuel injection and air fuel mixture ignition cylinder components, is programmed to dynamically reconfigure an internal combustion engine to run on a range of combustible fuels. Cylinder independent ignition test modes using Spark Ignition, Homogeneous Charge Compression Ignition and Compression Ignition are performed to determine the best ignition mode and cylinder component states for combusting a given fuel. In situ real-time testing of a given fuel yield results for a dynamic reconfiguration of individual component states providing an engine which can run on a range of combustible fuels and fuel blends.

    摘要翻译： 可编程内燃机，包括可编程计算机处理器控制的发动机部件，包括电子可控阀，燃料喷射和空气燃料混合物点火汽缸部件，被编程为动态地重新配置内燃机以在可燃燃料的范围上运行。 使用火花点火，均质充量压缩点火和压缩点火的气缸独立点火试验模式，以确定燃烧给定燃料的最佳点火模式和气缸成分状态。 给定燃料产量的原位实时测试可以实现各个组分状态的动态重新配置，从而提供可在一系列可燃燃料和燃料混合物上运行的发动机。

    METHOD FOR DETERMINING FUEL BLEND IN A DUAL FUEL MIXTURE
    7.
    发明申请
    METHOD FOR DETERMINING FUEL BLEND IN A DUAL FUEL MIXTURE 有权
    用于在双燃料混合物中测定燃料混合物的方法

    公开(公告)号：US20160047325A1

    公开(公告)日：2016-02-18

    申请号：US14778791

    申请日：2013-03-27

    申请人： VOLVO TRUCK CORPORATION

    发明人： Sven AHLINDER

    IPC分类号： F02D41/00 ,  F02D41/26

    CPC分类号： F02D19/088 ,  F02B37/24 ,  F02D19/08 ,  F02D19/084 ,  F02D19/085 ,  F02D19/087 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/0027 ,  F02D41/0072 ,  F02D41/1405 ,  F02D41/1446 ,  F02D41/1448 ,  F02D41/2432 ,  F02D41/26 ,  F02D2041/1409 ,  F02D2041/1423 ,  F02D2200/021 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2200/0414 ,  F02D2200/0612 ,  F02D2200/101 ,  Y02T10/36

    摘要： A method is provided for determining fuel blend in a dual fuel mixture including a first and a second fuel in an internal combustion engine. The method includes the steps of measuring multiple engine parameters using sensors during transient cycle operation for a predetermined range of engine loads and fuel blends; using system identification of transient time series of the measurements to determine one or more relevant engine parameters; determining a model for estimation of the fuel blend based on said one or more engine parameters; using the model fur determining a current fuel blend during transient operation using current measured values of the one or more engine parameters, and using the calculated current fuel blend for controlling the amount of dual fuel mixture injected into each cylinder of the internal combustion engine. A vehicle and a computer program product using the method are also provided.

    摘要翻译： 提供一种用于确定包括内燃机中的第一和第二燃料的双燃料混合物中的燃料共混物的方法。 该方法包括以下步骤：在预定范围的发动机负载和燃料混合物的瞬态循环操作期间使用传感器测量多个发动机参数; 使用系统识别瞬态时间序列的测量来确定一个或多个相关的发动机参数; 基于所述一个或多个发动机参数来确定用于估计燃料混合物的模型; 使用所述模型，在瞬态操作期间使用所述一个或多个发动机参数的当前测量值来确定当前燃料混合，并且使用所计算的当前燃料混合物来控制喷射到所述内燃机的每个气缸中的双燃料混合物的量。 还提供了使用该方法的车辆和计算机程序产品。

    Modeling Oil Dilution Using A Multicomponent Model
    8.
    发明申请
    Modeling Oil Dilution Using A Multicomponent Model 有权
    使用多组分模型建模油稀释

    公开(公告)号：US20150292418A1

    公开(公告)日：2015-10-15

    申请号：US14435791

    申请日：2013-10-10

    申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

    发明人： Gerhard Haft ,  Jan-Richard Lenk ,  Paul Rodatz ,  Sebastian Viehoever

    IPC分类号： F02D19/06 ,  G01N11/02

    CPC分类号： F02D19/088 ,  F01M11/10 ,  F01M2001/165 ,  F02D19/0607 ,  F02D19/084 ,  F02D19/085 ,  F02D19/087 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/047 ,  F02D2200/021 ,  F02D2200/023 ,  F02D2200/0606 ,  F02D2200/0611 ,  F02D2200/0612 ,  F02D2200/0614 ,  F02D2250/11 ,  Y02T10/36

    摘要： A method for determining the composition of a fuel in a lubricant in an internal combustion engine in disclosed. The composition of a fuel having at least a first portion of a first fuel component and a second portion of a second fuel component is predefined. The mass flow with which the fuel is introduced into the lubricant in an introduction phase or discharged from the lubricant and from the housing in a discharge phase is determined. The composition of the mass flow is determined from a first mass flow of the first fuel component and a second mass flow of the second fuel component, which are determined based on a) an introduction parameter in the introduction phase or a discharge parameter in the discharge phase, and b) the first portion of the first fuel component and the second portion of the second fuel component in the fuel.

    摘要翻译： 一种用于确定所公开的内燃机中的润滑剂中的燃料的组成的方法。 预定了具有至少第一燃料部件的第一部分和第二燃料部件的第二部分的燃料的组成。 确定在引入阶段将燃料引入润滑剂或从润滑剂排出的燃料和在排放阶段从壳体引入的质量流。 质量流量的组成由第一燃料部件的第一质量流量和第二燃料部件的第二质量流量确定，其基于a）引入阶段中的引入参数或放电中的放电参数确定 相和b）燃料中的第一燃料部件的第一部分和第二燃料部件的第二部分。