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    HYBRID DRIVE APPARATUS
    1.
    发明申请
    HYBRID DRIVE APPARATUS 审中-公开
    混合驱动装置

    公开(公告)号：US20120217121A1

    公开(公告)日：2012-08-30

    申请号：US13372898

    申请日：2012-02-14

    申请人： Kazuyuki NODA ,  Keiji SUZUKI

    发明人： Kazuyuki NODA ,  Keiji SUZUKI

    IPC分类号： F16D13/72

    CPC分类号： B60W20/40 ,  B60K6/48 ,  B60W10/02 ,  B60W10/023 ,  B60W20/00 ,  B60W30/186 ,  B60W2710/023 ,  F16D25/123 ,  F16D48/02 ,  F16D48/066 ,  F16D2048/0209 ,  F16D2048/0233 ,  F16D2048/0281 ,  F16D2048/029 ,  F16D2500/1066 ,  F16D2500/30406 ,  F16D2500/70412 ,  F16D2500/70446 ,  F16H57/0473 ,  Y02T10/6221

    摘要： A hybrid drive apparatus includes a case with first and second friction plates that can be soaked with oil. A communication mechanism allows or cuts off the communication between an internal space of the case and outside, and discharges the to the outside when the internal space communicates with the outside. A controller controls an engagement pressure to obtain a disengaged state in which the first and second friction plates are disengaged and a slipping state in which the first and second friction plates slip and rotate. An oil adjustment portion adjusts an oil amount supplied to the internal space, based on a control state of the friction engagement device, and adjusts the oil amount to a first amount when the friction engagement device is disengaged, and adjusts the oil amount to a second amount larger than the first amount when the friction engagement device starts to slip.

    摘要翻译： 混合动力驱动装置包括具有可以用油浸泡的第一和第二摩擦板的壳体。 通信机构允许或切断外壳的内部空间与外部之间的通信，并且当内部空间与外部通信时将其排出到外部。 控制器控制接合压力以获得其中第一和第二摩擦片脱离的分离状态和第一和第二摩擦片滑动旋转的滑动状态。 油调节部基于摩擦接合装置的控制状态来调节供给到内部空间的油量，并且当摩擦接合装置脱离时将油量调节到第一量，并将油量调节到第二 当摩擦接合装置开始滑动时，其量大于第一量。

    Clutch system with at least one multiple-plate clutch arrangement
    3.
    发明授权
    Clutch system with at least one multiple-plate clutch arrangement 失效
    离合器系统具有至少一个多板离合器装置

    公开(公告)号：US06827191B2

    公开(公告)日：2004-12-07

    申请号：US10317828

    申请日：2002-12-12

    申请人： Jochen Kuhstrebe

    发明人： Jochen Kuhstrebe

    IPC分类号： F16D2106

    CPC分类号： F16D13/644 ,  F16D13/72 ,  F16D21/06 ,  F16D25/123 ,  F16D48/066 ,  F16D2021/0653 ,  F16D2021/0661 ,  F16D2500/31466 ,  F16D2500/5029 ,  F16D2500/50684 ,  F16D2500/70446 ,  Y10T74/19233 ,  Y10T74/19284

    摘要： A control unit associated with the cooling fluid supply switches the flow of cooling fluid on or off by controlling the cooling fluid supply in the course of a respective shifting process in which the transmission is shifted up from a lower gear to a higher gear or in down from a higher gear to a lower gear to deliberately exert inertial forces on at least one of the plate carriers by means of the flow of cooling fluid and, therefore, to act on this plate carrier in an accelerating or decelerating manner or in order to deliberately prevent inertial forces of this type being exerted on at least one of the plate carriers by the flow of cooling fluid.

    摘要翻译： 与冷却流体供应相关联的控制单元通过在相应的变速过程中控制冷却流体供应来切换冷却流体的流动，其中变速器从下齿轮向上移动到较高档位或下降 从较高档位到较低档位，通过冷却流体的流动故意地在至少一个板载体上施加惯性力，因此以加速或减速的方式作用于该载板上，或为了故意地 通过冷却流体的流动来防止这种类型的惯性力施加在至少一个板载体上。

    Friction clutch
    4.
    发明授权
    Friction clutch 有权
    摩擦离合器

    公开(公告)号：US08701855B2

    公开(公告)日：2014-04-22

    申请号：US13774782

    申请日：2013-02-22

    申请人： Schaeffler Technologies AG & Co. KG

    发明人： Loyal George MacMillian ,  Daniel Redel ,  Gerald Kuestler

    IPC分类号： F16D13/00

    CPC分类号： F16D13/72 ,  F16D48/06 ,  F16D2300/021 ,  F16D2300/26 ,  F16D2500/30404 ,  F16D2500/30405 ,  F16D2500/70446

    摘要： The invention relates to a friction clutch in a motor vehicle, comprising a clutch bell housing (210), at least one air inlet duct (130) arranged on the clutch bell housing for cooling the clutch bell housing, at least one air outlet duct (140) arranged on the clutch bell housing, and at least one temperature sensor (120). The invention further relates to a method for determining a clutch temperature of a friction clutch.

    摘要翻译： 本发明涉及机动车辆中的摩擦离合器，包括离合器钟罩壳体（210），设置在离合器钟罩壳体上的至少一个空气入口管道（130），用于冷却离合器钟罩壳体，至少一个空气出口管道 140），以及至少一个温度传感器（120）。 本发明还涉及一种用于确定摩擦离合器的离合器温度的方法。

    FRICTION CLUTCH
    6.
    发明申请
    FRICTION CLUTCH 有权
    摩擦离合器

    公开(公告)号：US20130161147A1

    公开(公告)日：2013-06-27

    申请号：US13774782

    申请日：2013-02-22

    申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG

    发明人： Loyal George MACMILLIAN ,  Daniel REDEL ,  Gerald KUESTLER

    IPC分类号： F16D13/72

    CPC分类号： F16D13/72 ,  F16D48/06 ,  F16D2300/021 ,  F16D2300/26 ,  F16D2500/30404 ,  F16D2500/30405 ,  F16D2500/70446

    摘要： The invention relates to a friction clutch in a motor vehicle, comprising a clutch bell housing (210), at least one air inlet duct (130) arranged on the clutch bell housing for cooling the clutch bell housing, at least one air outlet duct (140) arranged on the clutch bell housing, and at least one temperature sensor (120). The invention further relates to a method for determining a clutch temperature of a friction clutch.

    摘要翻译： 本发明涉及机动车辆中的摩擦离合器，包括离合器钟罩壳体（210），设置在离合器钟罩壳体上的至少一个空气入口管道（130），用于冷却离合器钟罩壳体，至少一个空气出口管道 140），以及至少一个温度传感器（120）。 本发明还涉及一种用于确定摩擦离合器的离合器温度的方法。

    Clutch system with at least one multiple-plate clutch arrangement
    7.
    发明申请
    Clutch system with at least one multiple-plate clutch arrangement 失效
    离合器系统具有至少一个多板离合器装置

    公开(公告)号：US20030116396A1

    公开(公告)日：2003-06-26

    申请号：US10317828

    申请日：2002-12-12

    申请人： ZF Sachs AG

    发明人： Jochen Kuhstrebe

    IPC分类号： F16D021/06

    CPC分类号： F16D13/644 ,  F16D13/72 ,  F16D21/06 ,  F16D25/123 ,  F16D48/066 ,  F16D2021/0653 ,  F16D2021/0661 ,  F16D2500/31466 ,  F16D2500/5029 ,  F16D2500/50684 ,  F16D2500/70446 ,  Y10T74/19233 ,  Y10T74/19284

    摘要： A control unit associated with the operating fluid supply switches the flow of operating fluid on or off by controlling the operating fluid supply in the course of a respective shifting process in which the transmission is shifted up from a lower gear to a higher gear or in down from a higher gear to a lower gear to deliberately exert inertial forces on at least one of the plate carriers by means of the flow of operating fluid and, therefore, to act on this plate carrier in an accelerating or decelerating manner or in order to deliberately prevent inertial forces of this type being exerted on at least one of the plate carriers by the flow of operating fluid.

    摘要翻译： 与工作流体供应相关联的控制单元通过在相应的变速过程中控制工作流体供应来切换操作流体的流动，其中变速器从下齿轮向上移动到较高档位或向下移动 从较高档位到较低档位，通过工作流体的流动故意地对至少一个板载体施加惯性力，因此以加速或减速的方式作用于该载板上，或为了故意地 防止这种惯性力通过工作流体的流动施加在至少一个板载体上。

    Switch and Control Device and Drive Train for a Hydrodynamic Machine
    9.
    发明申请
    Switch and Control Device and Drive Train for a Hydrodynamic Machine 审中-公开
    液压动力机械的开关和控制装置及传动系

    公开(公告)号：US20120180466A1

    公开(公告)日：2012-07-19

    申请号：US13388383

    申请日：2010-10-01

    申请人： Markus Bischoff

    发明人： Markus Bischoff

    IPC分类号： F16D33/02

    CPC分类号： F16D33/06 ,  B60T10/02 ,  F16D2300/021 ,  F16D2300/26 ,  F16D2500/70446

    摘要： The invention relates to a switch and control device for setting the power or torque transmission in a hydrodynamic machine, comprising at least one primary wheel and a secondary wheel, which together form a working space that can be filled with a working medium—comprising a housing that is composed of a main body and two shells; at least one electronic component that is at least indirectly used for controlling and/or monitoring the hydrodynamic machine or a predetermined state of said machine; at least one control valve that can be actuated by means of the electronic component in order to control a working medium flow in the hydrodynamic machine or into or out of the hydrodynamic machine.The invention is characterized in that: the first shell encloses the electronic component; the second shell receives at least a portion of the at least one control valve; the two shells are arranged on end faces of the main body that face away from each other; the first shell and/or the main body are arranged on the hydrodynamic machine or on a line conducting the working medium flow into or out of the hydrodynamic machine such that heat transfer takes place between the working medium and/or the hydrodynamic machine on the one hand and the electronic component on the other hand.

    摘要翻译： 本发明涉及一种用于设置流体动力机械中的功率或扭矩传递的开关和控制装置，其包括至少一个主轮和次轮，它们一起形成可以填充有工作介质的工作空间，该工作介质包括壳体 由主体和两个壳组成; 至少一个电子部件，其至少间接用于控制和/或监视流体动力机械或所述机器的预定状态; 至少一个控制阀，其可以通过电子部件来致动，以便控制流体动力机械中的工作介质流动或者进入或流出流体动力机器。 本发明的特征在于：第一壳体包围电子部件; 所述第二壳容纳所述至少一个控制阀的至少一部分; 两个壳体布置在主体的远离彼此的端面上; 第一壳体和/或主体布置在流体动力学机器上或在将工作介质流入或流出流体动力学机器的线路上，使得在一个工作介质和/或流体动力机器之间进行热传递 另一方面是手和电子元件。