Abstract:
The present invention related to a tire having a tread that comprises a rubber composition. Such rubber composition comprises at least: a diene elastomer, more than 25 phr of a plasticizer, 40 to 150 phr of a reinforcing filler, more than 30 phr of silicone rubber particles. Said plasticizer is chosen from the group consisting of liquid plasticizers, hydrocarbon resins and the mixtures thereof. Said silicone rubber particles have a median size by weight of between 4 μm and 2000 μm. The present invention makes possible improvements of coast by noise without degrading rolling resistance, in addition while maintaining stability performance of the tire.
Abstract:
Composition de caoutchouc utilisable comme bande de roulement d'un pneumatique à adhérence améliorée sur glace fondante, comportant au moins un élastomère diénique tel que du caoutchouc naturel et/ou un polybutadiène, plus de 30 pce d'un agent plastifiant liquide, entre 50 et 150 pce d'une charge renforçante telle que silice et/ou noir de carbone, entre 2 et 40 pce de microparticules d'un sulfate hydrosoluble d'un métal alcalin ou alcalino-terreux tel qu'un sulfate de magnésium, caractérisée en ce que la distribution volumétrique de taille des microparticules, mesurée par granulométrie laser selon la norme ISO 13320-1, satisfait les relations suivantes : - 50 μm 50 Span 50 est le diamètre de la particule médiane correspondant à 50% de la distribution cumulative des particules; - Span = (D 90 - D 10 ) / D 50 ; - D 10 et D 90 représentent le diamètre de particule correspondant respectivement à 10% et à 90% de la distribution cumulative des particules. L'invention concerne également les bandes de roulement de pneumatiques incorporant une telle composition, ainsi que ces pneumatiques eux-mêmes.
Abstract:
Pneumatique radial (1) pour véhicule automobile, comportant : o un sommet (2) comportant au moins une bande de roulement (3) et une armature de sommet ou ceinture (7); o deux bourrelets inextensibles (4), deux flancs (5) reliant les bourrelets (4) à la bande de roulement (3), une armature de carcasse (6) passant dans les deux flancs (5) et ancrée dans les bourrelets (4); o la ceinture (7), disposée circonférentiellement entre la bande de roulement (3) et l'armature de carcasse (6), comportant des renforts textiles ou métalliques enrobés dans une composition de caoutchouc (8) dite « gomme d'enrobage de ceinture », caractérisé en ce que cette gomme d'enrobage de ceinture, apte à réduire les bruits de roulage du pneumatique, comporte au moins un élastomère diénique et, à titre de charge haute densité, plus de 50 pce de particules dites à haute densité dont la masse volumique est supérieure à 4 g/cm 3 .
Abstract:
Renfort filaire composite (R-2) enrobé de caoutchouc, utilisable notamment pour le renforcement d'un article fini en caoutchouc tel qu'un pneumatique, comportant un ou plusieurs fil(s) de renforcement(20), textile(s) ou métallique(s), et une composition de caoutchouc dite gomme d'enrobage (21) enrobant chaque fil, caractérisé en ce que ladite composition d'enrobage (21) comporte au moins un élastomère diénique, une charge renforçante, entre 10 et 150 pce d'une charge lamellaire et un système de réticulation. Cette gomme d'enrobage (21) possède des propriétés de barrière à eau améliorées, conférant ainsi au renfort filaire composite (R-2) de l'invention une meilleure protection contre les risques de corrosion ou de vieillissement dus à la pénétration d'eau, par exemple à travers la bande de roulement d'un pneumatique.
Abstract:
Composition de caoutchouc utilisable comme bande de roulement d'un pneumatique hiver, à adhérence élevée sur glace fondante, comportant au moins un élastomère diénique tel que du caoutchouc naturel et/ou un polybutadiène, plus de 30 pce d'un agent plastifiant liquide, entre 50 et 150 pce d'une charge renforçante telle que silice et/ou noir de carbone et entre 5 et 40 pce de microparticules de sulfate de magnésium. L'invention concerne également l'utilisation d'une telle composition pour la fabrication de bandes de roulement de pneumatiques hiver, ainsi que ces bandes de roulement et pneumatiques eux-mêmes.
Abstract:
Bande de roulement (1) ayant une surface de roulement (3) sur laquelle débouche au moins une cavité (2), cette cavité étant limitée par une paroi de cavité (20) comprenant une paroi de fond (21) prolongée par une paroi latérale (22) coupant la surface de roulement pour former au moins une arête (31), cette bande étant, sur au moins une partie de la paroi de la cavité (2), pourvue d'une pluralité de poils porteurs (4), chaque poil porteur (4) comprenant deux extrémités dont une extrémité (41) est fixée à la paroi de cavité (20), cette bande étant caractérisée en ce que les poils porteurs (4) comprennent chacun au moins une ramification formée par la fixation d'au moins un poil de ramification (5).
Abstract:
Composition de caoutchouc à base d'au moins un élastomère diénique, une charge renforçante et un polysulfure siloxane répondant à la formule générale suivante: (I) dans laquelle - le nombre x, entier ou fractionnaire, est égal ou supérieur à 2 ; - les radicaux Z, identiques ou différents, sont des groupes de liaison divalents comportant de préférence de 1 à 18 atomes de carbone ; - les radicaux R, identiques ou différents, sont des groupes hydrocarbonés comportant de préférence de 1 à 18 atomes de carbone. Utilisation d'une telle composition pour la fabrication d'un article fini ou d'un produit semi-fini destiné à un système de liaison au sol de véhicule automobile, en particulier d'un pneumatique.
Abstract:
Pneu pour véhicule dont la bande de roulement comporte, à l'état non vulcanisé, une composition de caoutchouc thermo-expansible comportant au moins : 50 à 100 pce d'un copolymère à base de styrène et de butadiène; optionnellement, 0 à 50 pce d'un autre élastomère diénique tel qu'un polybutadiène ou du caoutchouc naturel; - plus de 50 pce d'une charge renforçante telle que silice et/ou noir de carbone; entre 5 et 25 pce d'un agent d'expansion tel qu'un composé azodicarbonamide; entre 5 et 25 pce d'un composé thermofusible dont la température de fusion est comprise entre 70°C et 150°C, par exemple de l'urée ou un dérivé thermo fusible de l'urée; la teneur totale en agent d'expansion et composé thermofusible étant supérieure à 15 pce. L'utilisation d'une telle composition, à l'état vulcanisé, permet de réduire notablement les bruits émis par le pneu lors du roulage du véhicule.
Abstract:
Pneumatique dont la bande de roulement comporte une composition de caoutchouc à base d'au moins un élastomère diénique tel que du caoutchouc naturel et/ou polybutadiène, plus de 30 pce d'un agent plastifiant liquide, entre 50 et 150 pce d'une charge renforçante non-noire telle que silice, optionnellement du noir de carbone à un taux inférieur à 3 pce, et entre 5 et 50 pce d'une résine polymère liquide photoréticulable telle qu'une résine poly(butadiène-acrylate) ou poly(butadiène-méthacrylate). Une telle composition de caoutchouc améliore très sensiblement l'adhérence sur glace froide du pneumatique.
Abstract:
Composition de caoutchouc utilisable notamment comme bande de roulement d'un pneumatique hiver, à adhérence améliorée sur glace fondante, comportant au moins un élastomère diénique tel que du caoutchouc naturel et/ou polybutadiène, plus de 40 pce d'un agent plastifiant liquide, entre 50 et 150 pce d'une charge renforçante telle que silice et/ou noir de carbone, entre 2 et 50 pce de microparticules de sel métallique hydrosoluble tel que du sulfate de magnésium et entre 2 et 50 pce de microparticules creuses d'au moins un oxyde métallique tel qu'un aluminosilicate. L'invention concerne également les pneumatiques hiver dont la bande de roulement comporte une telle composition.