公开(公告)号：WO2010103625A1

公开(公告)日：2010-09-16

申请号：PCT/JP2009/054613

申请日：2009-03-11

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  加藤 創 ,  寺島 正人 ,  桑本 祐紀

Inventor： 加藤 創 ,  寺島 正人 ,  桑本 祐紀

IPC: F16H63/34

CPC classification number: F16H57/0006 ,  F16H63/3416

Abstract: ニュートラル状態でのガタ音を簡単な構成が確実に防止する。　駆動力源が出力したトルクを噛み合い式伝動機構を介して出力部材に伝達する伝動機構を備えるとともに、前記駆動力源が出力したトルクが前記出力部材に伝達される走行ポジションと前記駆動力源が出力したトルクが前記出力部材に伝達されないニュートラルポジションとを選択するシフト手段を備え、前記伝動機構はニュートラルポジションが選択された場合にその伝動機構を構成しているいずれかの回転部材を空転させて前記出力部材にトルクが現れないように構成されている車両のガタ音防止装置において、前記シフト手段が操作されて前記ニュートラルポジションが選択されることにより動作して、前記出力部材もしくはその出力部材にトルクを伝達する回転部材７，１９もしくはこれと一体の部材に摩擦接触する摺動手段３３が設けられている。

Abstract translation: 本发明提供了一种防咔咔声防止装置，其以简单的结构防止中立状态下的咔嗒声。 车辆用嘎嘎声防止装置包括：传动机构，用于通过啮合式传动机构将由驱动力源输出的扭矩传递给输出部件;以及变速装置，用于选择行驶位置，在该位置上，由驾驶 力源被传递到输出构件，并且由驱动力源输出的扭矩不传递到输出构件的中立位置。 当选择中立位置时，传动机构使构成传动机构的任何旋转部件空转，使得输出部件中不会出现扭矩。 所述车辆用嘎嘎声防止装置还包括滑动装置（33），当所述换档装置被操作以使得所述中立位置被选择时，所述滑动装置（33）被激活以与所述输出构件摩擦接触，所述旋转构件（7和19） 对输出构件或与其成一体的构件的扭矩。

公开(公告)号：WO2009001875A1

公开(公告)日：2008-12-31

申请号：PCT/JP2008/061581

申请日：2008-06-25

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  桑本 祐紀 ,  平尾 年弘 ,  寺島 正人 ,  鈴木 章之 ,  根本 祐介 ,  藤田 和也 ,  中田 明

Inventor： 桑本 祐紀 ,  平尾 年弘 ,  寺島 正人 ,  鈴木 章之 ,  根本 祐介 ,  藤田 和也 ,  中田 明

IPC: F16H57/04 ,  F16H1/46

CPC classification number: F16H57/0482 ,  F16H57/0431 ,  F16H57/0479 ,  Y10T74/19991

Abstract: 　共通のギヤ本体２１の内周に２列の内歯１３ａ、３３ａが軸線方向に隣り合うように形成された共用ギヤ２０を有し、各列の内歯１３ａ、３３ａに外歯ギヤが噛み合わされて列毎に伝達機構が構成された歯車伝達装置において、共用ギヤ２０の使用頻度が高い回転方向を正転方向としたときに、各列の内歯１３ａ、３３ａを、軸線方向内側の端部１３ｂ、３３ｂが軸線方向外側の端部１３ｃ、３３ｃよりも正転方向に偏るように軸線方向に対して傾ける。内歯１３ａ、３３ａ間にはオイル逃がし孔２５を設け、内歯１３ａ、３３ａの歯底にはオイル排出溝１３ｄ、３３ｄを設ける。

Abstract translation: 一种齿轮传动装置，具有共同的齿轮（20），通过在公共齿轮体（21）的内周上沿轴向彼此相邻布置两排内齿（13a，33a）而形成， 其中外齿齿轮分别啮合每排内齿（13a，33a），以形成每行的传动机构。 将普通齿轮（20）的较高使用频率的旋转方向定义为正向旋转方向，每排的内齿（13a，33a）相对于轴向方向倾斜，使得轴向上的端部（13b，33b） 内侧在轴向外侧的端部（13c，33c）的前方旋转方向前方。 在内齿（13a，33a）的排之间设置有排油孔（25），在内齿（13a，33a）的排的齿底设置排油槽（13d，33d）。