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公开(公告)号：WO2021170334A1
公开(公告)日：2021-09-02
申请号：PCT/EP2021/051902
申请日：2021-01-28
Applicant: DAIMLER AG
Inventor： VON GAISBERG-HELFENBERG, Alexander , STOLK, Thomas
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Verbrennungskraftmaschine (16), mit einer Abtriebswelle (24), mit einem mit der Abtriebswelle (24) mitdrehbaren Federelement (34), welches infolge einer Deaktivierung der Verbrennungskraftmaschine (16) durch eine Rotation der Abtriebswelle (24) zu spannen ist, wodurch mittels des Federelements (34) eine Federkraft bereitstellbar ist, mittels welcher bei einem auf die Deaktivierung folgenden Start die Abtriebswelle (24) in eine Drehung versetzbar ist, und mit einer Arretiereinrichtung (36), mittels welcher die Abtriebswelle (24) nach dem Spannen des Federelements (34) und während das Federelement (34) gespannt ist gegen eine Drehung zu sichern ist. Es ist zusätzlich zu der Arretiereinrichtung (36) eine Sperreinrichtung (38) vorgesehen, welche zwischen einem zumindest einen ersten Teil (T1) des Federelements (34), welches einen drehfest mit der Abtriebswelle (24) verbundenen zweiten Teil (T2) aufweist, gegen eine Drehung sichernden Sperrzustand und einem den ersten Teil (T1) für eine Drehung freigebenden Freigabezustand verstellbar ist.
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公开(公告)号：WO2019115219A1
公开(公告)日：2019-06-20
申请号：PCT/EP2018/082680
申请日：2018-11-27
Applicant: DAIMLER AG
Inventor： STOLK, Thomas , VON GAISBERG-HELFENBERG, Alexander
IPC: F01L13/00
CPC classification number: F01L13/0036 , F01L1/053 , F01L2013/0052 , F01L2013/101 , H01F7/17
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Ventiltriebvorrichtung (10), insbesondere für eine Verbrennungskraftmaschine, mit wenigstens einer Nockenwelle (12), welche zumindest ein Wellenelement (18) und ein von dem Wellenelement (18) antreibbares Nockenstück (20) umfasst, welches wenigstens einen einen ersten Hub eines Ventils bewirkenden ersten Nocken (24) und wenigstens einen einen von dem ersten Hub unterschiedlichen zweiten Hub des Ventils bewirkenden zweiten Nocken (26) aufweist und in axialer Richtung (22) der Nockenwelle (12) relativ zu dem Wellenelement (18) zwischen wenigstens einer ersten Stellung, in welcher das Ventil mittels des ersten Nockens (24) betätigbar ist, und wenigstens einer zweiten Stellung, in welcher das Ventil mittels des zweiten Nockens (26) betätigbar ist, verschiebbar ist, und mit einem elektrisch ansteuerbaren Aktor (28), mittels welchem infolge einer elektrischen Ansteuerung des Aktors (28) das Nockenstück (20) relativ zu dem Wellenelement (18) in axialer Richtung (22) der Nockenwelle (12) verschiebbar ist, wobei der Aktor (28) dazu ausgebildet ist, bei aufeinanderfolgenden und mit gleicher Polarität erfolgenden elektrischen Ansteuerungen das Nockenstück (20) abwechselnd zwischen den Stellungen hin- und herzuschieben.
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公开(公告)号：WO2019063194A1
公开(公告)日：2019-04-04
申请号：PCT/EP2018/072291
申请日：2018-08-17
Applicant: DAIMLER AG
Inventor： VON GAISBERG-HELFENBERG, Alexander , STOLK, Thomas
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Ventiltriebvorrichtung, insbesondere für eine Brennkraftmaschine (11), mit zumindest einer Nockenwelle (12), mit zumindest einer axial verschiebbar auf der Nockenwelle (12) gelagerten Nockeneinheit (13) und mit zumindest einer Aktuatorikeinheit (14), welche zumindest einen Aktuator (15) zu einer Verstellung der Nockeneinheit (13) auf der Nockenwelle (12) aufweist, wobei der Aktuator (15) während eines Betriebs periodisch mechanisch zwangsentkoppelt ist.
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4.发明申请
公开(公告)号：WO2017102050A1
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：PCT/EP2016/001935
申请日：2016-11-18
Applicant: DAIMLER AG
Inventor： REIFF, Markus , RENZ, Wolfgang , STOLK, Thomas , VON GAISBERG-HELFENBERG, Alexander
CPC classification number: B60K28/06 , B60W50/0098 , B60W2040/0818 , B60W2540/18
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern wenigstens einer Komponente (4) eines Kraftfahrzeugs (1), gemäß welchem unter Verwendung wenigstens eines im Kraftfahrzeug (1) vorhandenen Sensors (16) ein momentanes Fahrprofil des Kraftfahrzeugs (1) ermittelt und mit wenigstens einem hinterlegten Referenz-Fahrprofil verglichen wird, und gemäß welchem in Abhängigkeit von einem Ergebnis dieses Vergleichs die wenigstens eine Komponente (4) angesteuert wird.
Abstract translation: 具体而言，本发明涉及一种用于控制机动车辆（1）的至少一个部件（4）的方法。 这在机动车辆使用至少一个（1）现有的传感器（16）被确定所述机动车辆（1）的当前驾驶概况和与至少一个存储的参考驱动简档进行比较，并根据BEAR ROAD 其中，根据该比较的结果，驱动至少一个部件（4）。
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公开(公告)号：WO2012113424A1
公开(公告)日：2012-08-30
申请号：PCT/EP2011/006069
申请日：2011-12-03
Applicant: DAIMLER AG , STOLK, Thomas , VON GAISBERG-HELFENBERG, Alexander
Inventor： STOLK, Thomas , VON GAISBERG-HELFENBERG, Alexander
CPC classification number: F01L13/0036
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Brennkraftmaschinenventiltriebvorrichtung mit zumindest einem Nockenelement (10a, 1 1a, 12a, 13a, 14a, 15a, 16a, 17a), das zumindest eine erste Nockenspur (18a, 19a, 20a, 21 a, 22a, 23a, 24a, 25a; 18b; 18c) aufweist, die zur Betätigung eines Ventils in zumindest zwei aufeinanderfolgenden Arbeitszyklen (26a, 27a; 26b, 27b, 28b, 29b; 26c, 27c, 28c) eines Zylinders (32a, 33a, 34a, 35a) vorgesehen ist und die zumindest zwei Arbeitsnocken (36a, 37a; 36b, 37b, 38b, 39b; 36c, 37c, 38c) umfasst, die jeweils dazu vorgesehen sind, das Ventil in einem der Arbeitszyklen (26a, 27a; 26b, 27b, 28b, 29b; 26c, 27c, 28c) zu betätigen. Es wird vorgeschlagen, dass das Nockenelement (10a, 1 1 a, 12a, 13a, 14a, 15a, 16a, 17a) zumindest eine zweite Nockenspur (40a, 41a, 42a, 43a, 44a, 45a, 46a, 47a; 40b; 40c) aufweist, die für eine Ventiltriebumschaltung vorgesehen ist.
Abstract translation: 本发明从一种内燃机气门传动装置开始与至少一个凸轮构件（10A，11A，12A，13A，14A，15A，16A，17A），所述至少一个第一凸轮轨道（18A，19A，20A，21A，22A，23A，24A 图26B，27B，28B，29B;，25A; 18B;其中（用于在至少两个连续的操作循环26A，27A致动阀18C）26C，27C，28C）设置在气缸（32A，33A，34A，35A） 和至少两个工作凸轮（36A，37A; 36C，37C，38C; 36B，37B，38B，39B），其被分别提供给所述阀（在工作循环，26A，27A中的一个; 26B，27B，28B， 29B; 26C，27C，28C）进行操作。 它建议，所述凸轮构件（10A，11A，12A，13A，14A，15A，16A，17A）的至少一个第二凸轮轨道（40A，41A，42A，43A，44A，45A，46A，47A; 40B; 40C ），其提供了一种用于气门机构切换。
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公开(公告)号：WO2009062588A1
公开(公告)日：2009-05-22
申请号：PCT/EP2008/008844
申请日：2008-10-18
Applicant: DAIMLER AG , MEINTSCHEL, Jens , STOLK, Thomas , VON GAISBERG-HELFENBERG, Alexander
Inventor： MEINTSCHEL, Jens , STOLK, Thomas , VON GAISBERG-HELFENBERG, Alexander
CPC classification number: F01L13/0036 , F01L1/053 , F01L2013/0052
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Ventiltriebvorrichtung, insbesondere einer Brennkraftmaschine, mit einer Betätigungsvorrichtung (10a; 10b), die zumindest ein Schaltelement (11a; 11b) aufweist, das dazu vorgesehen ist, mittels einer Schaltkulisse (17a; 17b) ein Nockenelement (16a; 16b) axial zu verschieben. Es wird vorgeschlagen, dass das Schaltelement (11a; 11b) eine rotationsasymmetrische Grundform aufweist.
Abstract translation: 本发明涉及一种阀门驱动装置，特别是一种内燃机，具有致动装置（10A; 10B），所述至少一个开关元件（11A; 11B），其通过开关栅的装置提供了用于（17A; 17B）包括凸轮构件（16A; 16b）的轴向移动。 它建议，所述开关元件（11A; 11B）具有一个旋转非对称的基本形状。
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公开(公告)号：WO2009062587A1
公开(公告)日：2009-05-22
申请号：PCT/EP2008/008843
申请日：2008-10-18
Applicant: DAIMLER AG , MEINTSCHEL, Jens , STOLK, Thomas , VON GAISBERG-HELFENBERG, Alexander
Inventor： MEINTSCHEL, Jens , STOLK, Thomas , VON GAISBERG-HELFENBERG, Alexander
CPC classification number: F01L13/0036 , F01L1/047 , F01L2013/0052 , F01L2820/041
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Ventiltriebvorrichtung, insbesondere einer Brennkraftmaschine, mit zumindest einem über eine Schaltkulisse (10a; 10b; 10c) axial verschiebbaren Nockenelement (11a; 11b; 11c), das dazu vorgesehen ist, einen verstellbaren Ventiltrieb zu realisieren, und mit einer Sensoreinheit (12a; 12b; 12c), die dazu vorgesehen ist, eine axiale Schaltstellung des Nockenelements (11a; 11b; 11c) zu bestimmen. Es wird vorgeschlagen, dass die Sensoreinheit (12a; 12b; 12c) zumindest ein erstes zumindest teilweise an eine axiale Bewegung des Nockenelements (11a; 11b; 11c) gekoppeltes Sensorelement (13a; 13b; 13c) aufweist, mittels dem durch ein korrespondierendes Sensorelement (14a; 14b; 14c) die Schaltstellung bestimmbar ist.
Abstract translation: 本发明涉及一种阀门驱动装置，特别是一种内燃机，具有至少一个通过移位门（10A; 10B; 10C）轴向移动的凸轮元件（11A; 11B; 11C），其旨在实现的可变气门机构，以及（与传感器单元 12A; 12B; 12C），用于在凸轮构件（11A的轴向变速位置;图11B; 11C）被确定。 有人建议，该传感器单元（12A; 12B; 12C）的至少一个第一至少部分地在所述凸轮构件的轴向运动（11A; 11B; 11C），其耦合到所述传感器元件（13A; 13B; 13C），借助于该（由相应的传感器元件 14A; 14B; 14C）时，开关位置可被确定。
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公开(公告)号：WO2009056223A1
公开(公告)日：2009-05-07
申请号：PCT/EP2008/008696
申请日：2008-10-15
Applicant: DAIMLER AG , LENGFELD, Markus , MEINTSCHEL, Jens , STOLK, Thomas , STRÖER, Martin , VON GAISBERG-HELFENBERG, Alexander
Inventor： LENGFELD, Markus , MEINTSCHEL, Jens , STOLK, Thomas , STRÖER, Martin , VON GAISBERG-HELFENBERG, Alexander
CPC classification number: F01L13/0036 , F01L2001/0475 , F01L2001/3443 , F01L2009/0448 , F01L2013/0052 , F01L2820/031 , H01F7/1646
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Betätigungsvorrichtung, insbesondere für einen schaltbaren Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine, mit einem Betätigungsstößel (10), der dazu vorgesehen ist, in eine Kulissenbahn (11) einzugreifen, und mit einer Betätigungseinheit (12), die dazu vorgesehen ist, den Betätigungsstößel (10) zu bewegen. Es wird vorgeschlagen, dass die Betätigungseinheit (12) zumindest zwei Betätigungsmittel (13, 14) mit unterschiedlichen Kraftformen (15, 16) aufweist.
Abstract translation: 本发明涉及一种致动装置，特别是用于内燃发动机的可切换阀系，与设置在致动挺杆，其用于接合在滑动轨道（11）的致动的柱塞（10），和具有致动部（12）（ 10）移动。 本发明提出，所述致动单元（12）具有至少两个致动装置（13，14）具有不同功率的形式（15，16）。
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公开(公告)号：WO2021244850A1
公开(公告)日：2021-12-09
申请号：PCT/EP2021/063281
申请日：2021-05-19
Applicant: DAIMLER AG
Inventor： VON GAISBERG-HELFENBERG, Alexander , STOLK, Thomas
IPC: F01L1/18 , F01L1/047 , F01L1/185 , F01L2001/0537 , F01L2303/01 , F01L2303/02
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Nockenwelle (12, 14) für eine Verbrennungskraftmaschine, mit einer in einer außenumfangsseitigen Mantelfläche (18) der Nockenwelle (12, 14) ausgebildeten und an sich in radialer Richtung der Nockenwelle (12, 14) nach außen offenen Ausnehmung (20), in welche ein Werkzeug einsteckbar und dadurch in formschlüssiges Zusammenwirken mit der Nockenwelle (12, 14) bringbar ist, wodurch die Nockenwelle (12, 14) mittels des Werkzeugs gegen ein Verdrehen zu sichern ist, wobei die Ausnehmung (20) in radialer Richtung versetzt zu der Mitte (M) der Nockenwelle (12, 14) angeordnet ist.
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公开(公告)号：WO2018192822A1
公开(公告)日：2018-10-25
申请号：PCT/EP2018/059300
申请日：2018-04-11
Applicant: DAIMLER AG
Inventor： VON GAISBERG-HELFENBERG, Alexander , STOLK, Thomas
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Ventiltriebvorrichtung, insbesondere für eine Brennkraftmaschine (11), mit einem gehäusefesten Abstützelement (12) und mit zumindest einer axial verschiebbaren, einem Ventil (28, 29) zugeordneten Nockeneinheit (13), welche zumindest drei Nockenbahnen (14, 15, 16, 14', 15', 16') aufweist, und mit zumindest einer Schalteinheit (17) zur axialen Verschiebung zumindest eines Teils der Nockeneinheit (13), die einen Verdrängungskörper (18) umfasst, der dazu vorgesehen ist, zur axialen Verschiebung zumindest einen Teil der Nockeneinheit (13) in Richtung einer erste Betätigungsrichtung (32) zu verdrängen, wobei der Verdrängungskörper (18) dazu vorgesehen ist, zumindest einen Teil der Nockeneinheit (13) in Richtung einer der ersten Betätigungsrichtung (32) entgegengesetzten zweiten Betätigungsrichtung (33) zu verdrängen, sowie ein Verfahren zum Betrieb einer Ventiltriebvorrichtung (10).
