本发明涉及用于使尤其用于汽车的驱动单元中发动机制动效果最佳化的方法，包括内燃机，该内燃机包括曲轴；以及废气利用涡轮机，通过传输装置与曲轴相连。在传输装置里设有液力离合器。本发明具有以下特点：其中在对应于利用发动机制动器的制动运行的工作状态时，使废气利用涡轮机在一个工作点上运行，该工作点的特征在于在最小可输出转矩M5时废气利用涡轮的转速是最大允许的极限转速nmax-5，而在对应于部分载荷运行或推动运行的工作状态时，废气利用涡轮机在一个工作点上运行，该工作点的特征在于一个最小转速nmin5和最小可接收的转矩Mmin-5，其中二个工作点通过液力离合器进行调整，液力离合器的构造应使其适合于：对应于至少一种特性曲线而运行，其可传输的转矩在表征转差率范围的大部分转速差上，考虑到了在传输装置里传输构件至废气利用涡轮的传动比，与废气利用涡轮可输出或可接收的最小转矩Mmin-5相对应。