发明授权
- 专利标题: 一种机车和牵引网与电力系统耦合的仿真方法
- 专利标题(英): Method for simulating coupling between vehicle and traction network and power system
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申请号: CN201010228700.8申请日: 2010-07-16
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公开(公告)号: CN101894191B公开(公告)日: 2012-11-14
- 发明人: 江全元 , 于增 , 王立天 , 陈宏伟 , 耿光超 , 余丹萍 , 周盛 , 苏鹏程 , 陈敏
- 申请人: 浙江大学 , 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
- 申请人地址: 浙江省杭州市西湖区浙大路38号
- 专利权人: 浙江大学,中铁电气化局集团有限公司,中铁电气化勘测设计研究院有限公司
- 当前专利权人: 浙江大学,中铁电气化局集团有限公司,中铁电气化勘测设计研究院有限公司
- 当前专利权人地址: 浙江省杭州市西湖区浙大路38号
- 代理机构: 杭州求是专利事务所有限公司
- 代理商 张法高
- 主分类号: G06F17/50
- IPC分类号: G06F17/50
摘要:
本发明公开了一种机车和牵引网与电力系统耦合的仿真方法。该仿真方法首先将牵引网计算与电力系统潮流计算相结合,牵引网与电力系统每迭代计算到一个稳态结果,进行该稳态结果下的电力机车仿真,然后用电力机车的仿真结果对牵引网与电力系统进行修正计算,直至电力机车、牵引网、电力系统三者均达到稳态。本发明提出的一种机车和牵引网与电力系统耦合的仿真方法与已有的牵引网计算方法相比,该方法充分考虑了机车、电力系统对牵引网计算的影响,在保持较好的计算效率的前提下,大大提高了牵引网计算结果的准确性,使牵引网计算的结果更符合实际情况,满足了铁路/电力相关部门对牵引供电品质评价、电能质量评估的需要。
公开/授权文献
- CN101894191A 一种机车和牵引网与电力系统耦合的仿真方法 公开/授权日:2010-11-24