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一种发动机制动的改进装置
摘要:
一种发动机制动的改进装置,由一个排气阀控制机构构成,排气阀控制机构由驱动力输入凸轮、凸轮从动轮、摇臂和摇臂轴构成,驱动力输入凸轮设置在凸轮从动轮外,摇臂另一端设置有水平的驱动活塞、竖直的阀隙调节活塞和竖直的制动柱塞,驱动活塞和制动柱塞之间设有两端呈凸球面的连杆,连杆上端的凸球面与驱动活塞的凹球面配合,连杆下端的凸球面与制动柱塞的凹球面配合,制动柱塞下方设置有排气阀阀杆连接件。驱动力输入凸轮将发动机动力周期性传递到摇臂,利用电磁阀控制摇臂与排气阀阀杆连接件之间的间隙,实现制动和正常工作两种状态的切换,减小了制动器的体积和重量,没有高油压和高油压引起的泄漏、变形和载荷波动。
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