车辆的控制单元支承结构
Abstract:
车辆的控制单元支承结构,PCU(5)用的支承框架的内侧边部(23)以后低前高的方式倾斜地配置,并且,将支承框架的后边部(24)连接于仪表板上部的后支承托架(26)以后高前低的方式倾斜地配置,当来自车辆前方的载荷输入到支承框架时,框架主体和PCU被向斜下后方推压,后支承托架(26)受到该推压而转动移位,由此使得支承框架和PCU向斜下后方移位。
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