一种液电复合混合动力系统关键元件参数选择的优化方法
摘要:
本发明是一种液电复合混合动力系统关键元件参数选择的优化方法,属于混合动力领域。设定种群数,对种群进行自适应选择、交叉、变异遗传操作,退温操作,确定发动机的目标值,进行一定代数的模拟退火遗传操作后,最优适应度与平均适应度相差较小时,认为算法在给定范围内趋于收敛,对最优个体进行适应度评价,若满足要求,则跳出循环,否则,以最优个体为此时系统初始值;本发明满足了动力性指标的前提下提高能量的回收率,有效地识别出关键元件最优解的位置,提高车辆的整体性能。
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