本发明涉及一种固定型辙叉轮轨关系设计评价方法，其步骤包括：A、净差值评价，通过特征断面轨顶轮廓不同特征点的差值与车轮踏面相应特征点差值的比较，判断轨顶轮廓设计的合理性，初步确定轨顶轮廓；B、拟合评价，通过车轮踏面与轨顶实际轮廓的拟合，找出车轮与踏面先行接触点的位置、大小与分布状态，对轨顶轮廓局部优化调整。本发明的有益效果是：用于铁路线路道岔中固定型辙叉设计，可充分实现列车车轮和辙叉轨顶踏面的相似拟合，提高列车运行的平顺性，减少车轮轮形与轨顶面轮廓因差异较大对道岔设备造成的伤损。