本发明公开了一种汽车及悬架偏频调节装置，其中悬架偏频调节装置包括第一安装座、弹性件和驱动装置。悬架偏频与悬架刚度成正比，悬架刚度与减震弹簧和弹性件的刚度之和成正比，弹性件的刚度与其长度呈反比。当驱动装置控制弹性件缩短时，减震弹簧与弹性件的刚度之和增大，则悬架刚度增大，悬架偏频变大，乘客感受到的车辆运动中的垂直加速度变大，晕车状况加剧；当驱动装置控制弹性件伸长时，减震弹簧与弹性件的刚度之和降低，则悬架刚度降低，悬架偏频降低，乘客感受到的车辆运动中的垂直加速度减小，晕车装置缓解甚至消失。本方案提供的悬架偏频调节装置可以根据自身的需要调节悬架偏频，从而减弱乘客乘坐汽车的晕车症状。