动力总成悬置后支架及动力总成悬置失效机构
摘要:
本发明提供了一种动力总成悬置后支架及动力总成悬置失效机构,悬置后支架包括第一组件和第二组件,第一组件包括下板,下板的第一端向第二端弯折延伸成上板;上板和下板在对应的位置分别开设有第一开孔和第二开孔,下板上还开设有第一长槽;第二组件包括板部,板部上开设有第二长槽和第三开孔;板部位于上板和下板之间,第一紧固件通过第一开孔、第二长槽和第二开孔并固定,第二紧固件通过第三开孔和第一长槽并固定,第二紧固件适于在第一长槽内运动,同时第一紧固件适于在第二长槽内运动,使下板的第二端与板部远离或靠近。本发明提供的动力总成悬置后支架,使汽车在前部受到碰撞时,以同一种失效方式失效,且悬置后支架不会发生变形或扭曲。
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