发明公开
- 专利标题: 带有传感器的拖车联接装置
- 专利标题(英): Trailer coupling comprising a sensor
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申请号: CN201580065348.1申请日: 2015-12-01
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公开(公告)号: CN107206856A公开(公告)日: 2017-09-26
- 发明人: R.沙伊普斯 , B.西尔霍斯特 , T.施托克豪斯
- 申请人: 威斯特伐利亚汽车有限公司
- 申请人地址: 德国雷达-维登布吕克
- 专利权人: 威斯特伐利亚汽车有限公司
- 当前专利权人: 威斯特伐利亚汽车有限公司
- 当前专利权人地址: 德国雷达-维登布吕克
- 代理机构: 中国专利代理(香港)有限公司
- 代理商 杨国治; 张昱
- 优先权: 102014117645.6 20141201 DE 102014117712.6 20141202 DE
- 国际申请: PCT/EP2015/078249 2015.12.01
- 国际公布: WO2016/087464 DE 2016.06.09
- 进入国家日期: 2017-06-01
- 主分类号: B60D1/06
- IPC分类号: B60D1/06 ; B60D1/24 ; B60D1/62
摘要:
本发明涉及用于机动车的拖车联接装置(10),带有用于悬挂拖车或承载负载梁的联接臂(11)以及带有至少一个传感器(40a、40b)用于检测由于作用在支承元件(60‑62)处的负荷引起的拖车联接装置(10)的支承元件(60)的,特别是联接臂(11)的或用于承载或保持联接臂(11)的承载装置的变形,其中,在支承元件(60)处设置用于至少一个传感器(40a、40b)的至少一个留空部(21),其中,至少一个传感器(40a、40b)设置用于测量至少一个留空部(21)的参考面(25、26)的间距。在该拖车联接装置(10)中规定,参考面(25、26)在支承元件(60‑62)变形时朝着彼此或离开彼此运动且横向于所述支承元件(60‑62)的在通过负荷加载时变形的支撑区段(31)延伸和/或没有穿过支承元件(60‑62)的支撑区段(31)的力线(K),力线由支撑区段(31)在通过作用在支承元件(60‑62)处的负荷加载时传递。
公开/授权文献
- CN107206856B 带有传感器的拖车联接装置 公开/授权日:2020-07-07