本发明公开了一种车辆用全钢轮胎，包括截面呈拱形的胎体，胎体包括胎圈、胎侧和胎冠，钢丝骨架胎体的末端均在胎圈末端向外反向包覆并向胎侧延伸形成反包部，每个反包部的外部均包覆有一层钢丝包布，钢丝包布的外边缘高于反包部的边缘，钢丝包布的内边缘延伸至钢丝骨架胎体位于胎圈内的部分的内侧，每个胎圈的外部均包覆有端面胶，每个端面胶的下端面均包括沿从外向内的方向顺次连接的第一斜面和第二斜面。本发明的有益效果是：钢丝包布的外边缘高于反包部的边缘的结构，提高轮胎圈口部位刚性和与轮辋匹配稳定性；二段变角度设计可以使轮胎胎圈与轮辋装配提供额外不少于17％比例的胶料填充，保证轮胎与轮辋的过盈配合，提高使用的稳定性。